Ochraniacz HMAS (1884) -HMAS Protector (1884)
 Obrońca HMAS w 1914 r
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Australia
|
|
| Budowniczy: | William Armstrong & Co, Newcastle on Tyne , Anglia |
| Położony: | 16 listopada 1882 r |
| Uruchomiona: | maj 1884 |
| Upoważniony: | 19 czerwca 1884 |
| Nieczynne: | lipiec 1943 |
| Motto: | Wiara za obowiązek |
| Wyróżnienia i nagrody: |
|
| Los: | Opuszczony w lipcu 1943 |
| Ogólna charakterystyka | |
| Rodzaj: | Kanonierka Armstrong typu F1 |
| Przemieszczenie: | 920 ton |
| Długość: | 180 stóp (54,9 m) |
| Belka: | 56 stóp (17,1 m) |
| Wersja robocza: | 12 stóp (3,7 m) |
| Napęd: | 2 złożone silniki kondensacyjne powierzchniowe |
| Prędkość: | 14 węzłów (26 km/h; 16 mph) |
| Komplement: | 85 do 96 |
| Uzbrojenie: |
|
HMCS (później HMAS ) Protector to duża płaska kanonierka zamówiona i zakupiona przez rząd Australii Południowej w 1884 roku w celu obrony lokalnego wybrzeża przed możliwymi atakami w następstwie „ rosyjskiego paniki” z lat 70. XIX wieku. Przybyła do Adelajdy we wrześniu 1884 roku, a następnie służyła w Rebelii Bokserów , I i II Wojnie Światowej.
W lipcu 1943 Protector został zarekwirowany do służby wojennej przez armię amerykańską . W drodze do Nowej Gwinei i poza Gladstone została uszkodzona w kolizji z holownikiem i porzucona. Kadłub został następnie przewieziony na wyspę Heron u wybrzeży Queensland, a później zatopiony jako falochron . Jej zardzewiałe szczątki są widoczne do dziś.
Opis i uzbrojenie
Zbudowany w William Armstrong & Co, Newcastle on Tyne w Anglii, Protector został zbudowany według standardowej konstrukcji kanonierki płaskiej typu F1 , ale był jednym z największych tego typu i został sklasyfikowany jako lekki krążownik o wyporności 920 mnóstwo. Jej długość wynosiła 180 stóp i 6 cali (55,02 m), z dwoma złożonymi silnikami kondensacyjnymi o mocy 1500 koni mechanicznych (1100 kW). Jego maksymalna prędkość wynosiła 14 węzłów (26 km/h; 16 mph). Aby oszczędzać paliwo (węgiel), był on również pierwotnie uzbrojony jako szkuner topsail.
Jak na swój wzrost Protektorka była wyjątkowo ciężko uzbrojona. Jej największą bronią był 8-calowy (203 mm) Armstrong - karabin odtylcowy montowany na dziobie. Pistolet ważył 12 ton i mógł wystrzelić 180-funtowy (82 kg) pocisk 7500 jardów (6900 m), używając ładunku 90 funtów (41 kg) czarnego prochu.
Inne uzbrojenie obejmowało pięć 6-calowych (152 mm) karabinów gwintowanych Woolwich-Armstrong ładowanych odtylcowo; cztery 3-funtowe działa Hotchkiss QF kalibru 1,85 i pięć 10-lufowych (1,6 m 3 ) karabinów maszynowych Gatling . Jej broń strzelecka składała się z 200 karabinów Martini-Henry Mk IV 0,45 , 100 rewolwerów odtylcowych, 100 kordelasów i 30 pik abordażowych.
Po wybuchu I wojny światowej jego uzbrojenie zostało powiększone o dwa działa 100 mm, dwa działa 12-funtowe i cztery działa 3-funtowe.
Historia operacyjna
W lipcu 1882 r. w obu izbach parlamentu Australii Południowej zgłoszono wnioski o utworzenie sił morskich z utworzeniem okrętu wojennego typu krążownik, zdolnego do obrony lokalnego wybrzeża i portów. Za sugestią Sir Williama Jervois , William Armstrong & Co. z Newcastle upon Tyne zostali wybrani do budowy statku o nazwie Protector za około 40 000 do 50 000 funtów szterlingów. Szacunek budowniczego wynosił 63 600 funtów. Kontrakt zezwalający na budowę został podpisany 16 listopada 1882 r. na czternaście miesięcy. Ostateczny koszt wyniósł 65 000 funtów.
Szereg zmian zostało wprowadzonych w czasie statku na poślizgu budowniczego, opóźniając ukończenie do maja 1884. 19 czerwca Protector był gotowy do wypłynięcia w morze. Został oficjalnie oddany do eksploatacji i w ciągu dnia podjął wstępną próbę prędkości przez cztery godziny ze średnią osiągniętą prędkością 14 węzłów (26 km/h). Działa następnie testowano na otwartym morzu.
Protector wypłynął z Newcastle upon Tyne w dniu 27 czerwca 1884 roku, w drodze do Australii i dotarł do Gibraltaru w dniu 5 lipca. Płynąc przez Maltę i Port Said , Protector zakotwiczył w Suezie 25 lipca. Wyposażony w szkuner topsail, kanonierka popłynęła do Kolombo ( Sri Lanka ), odpływając tam 25 sierpnia. Podczas jej podróży do Adelaide Protector poleciał niebieski chorąży. Opuścił King George's Sound pod koniec września i 30 września dotarł do Port Adelaide .
Protector " pierwszy dowódca s był dowódca JCP Walcott RN, który przywiózł ją z Anglii i służył jako dowódca zajmujący się South Australian Naval Forces aż do sierpnia 1893 roku, kiedy to został zastąpiony przez kapitana Creswell . Protector pozostał na wodach Australii Południowej przez kolejne piętnaście spokojnych lat. Jej jedyne działania polegały na regularnych rozmieszczaniach na stacji w Largs Bay .
Bunt bokserów
.jpg)
Na przełomie XIX i XX wieku wszystkie kolonie australijskie były zaangażowane w wojnę burską w Afryce Południowej, kiedy nadeszło wezwanie z Wielkiej Brytanii, aby pomóc pokonać chińskie tajne stowarzyszenie znane jako Bokserzy . Południowa Australia odpowiedziała, oferując Protector i jej załogę, której liczba wahała się od 85 do 96.
Protektor miał dołączyć do międzynarodowych sił składających się z marynarzy, piechoty morskiej i żołnierzy z Wielkiej Brytanii, Francji, Włoch, Stanów Zjednoczonych, Japonii, Rosji, Niemiec i Austro-Węgier - tak zwanego Sojuszu Ośmiu Narodów - w celu ochrony życia cudzoziemców oraz w obronie ich interesów gospodarczych. Brytyjczycy poprosili, aby statkiem dowodził i był obsadzony przez brytyjski personel i chociaż rząd Australii Południowej nie zgodził się na prośbę o załogę, dowódca Chapman James Clare został tymczasowo zdegradowany na zastępcę dowódcy, z Williamem Rooke Creswellem , brytyjskim oficerem i Komendant Queensland Maritime Defense Force zainstalowany jako kapitan statku. Protector wypłynął z Adelajdy, lecąc na White Ensign, 6 sierpnia 1900. Z powodów prawnych został tymczasowo zatrudniony jako HMS Protector i 11 września 1900 przybył do Hongkongu. Tydzień później wypłynął do Szanghaju.
Na wodach chińskich spodziewane użycie statków o płytkim zanurzeniu, takich jak Protector, nie było wymagane , ale wykonał on użyteczną pracę jako statek badawczy i przewożąc depesze w Zatoce Pechili . Na początku listopada Admiralicja zdecydowała, że może zrezygnować z jej usług, i została zwolniona, aby powrócić do Adelajdy 2 listopada 1900 roku. Podczas swojej podróży powrotnej Protector uczestniczył w ceremoniach inauguracji Wspólnoty Australijskiej w Sydney 1 stycznia 1901 roku. .
Wspólnota Australijska
W 1901 roku Protector został przeniesiony do rządu Wspólnoty Australijskiej i stał się okrętem marynarki wojennej Wspólnoty Narodów z siedzibą w Sydney w Nowej Południowej Walii . W latach poprzedzających utworzenie australijskiej floty morskiej Protector działał na południowym i wschodnim wybrzeżu. Jej główną rolą było szkolenie Sił Milicji Marynarki Wojennej Nowej Południowej Walii, Wiktorii i Australii Południowej, co kontynuowała po utworzeniu Królewskiej Marynarki Wojennej Australii. Od września 1913 roku służył jako przetarg na pierwszy australijski okręt wojenny z napędem parowym HMAS Cerberus w Williamstown w stanie Wiktoria.
Pierwsza Wojna Swiatowa
Kiedy wybuchła I wojna światowa w 1914 roku, Protector został wysłany do Sydney i rozpoczął służbę jako statek macierzysty/zaopatrzeniowy do dwóch australijskich okrętów podwodnych, AE1 i AE2 . 28 sierpnia 1914 wypłynął z Sydney jako eskorta do okrętów podwodnych zmierzających do niemieckich kolonii Nowej Gwinei . Po kapitulacji tych kolonii 17 września, Protector pozostał w Rabaul jako statek straży portowej do początku października 1914, kiedy to popłynął do Sydney w towarzystwie HMAS Fantome .
Protector pozostał na wodach australijskich, głównie w Melbourne, do października 1915 roku, kiedy to popłynął na Wyspy Kokosowe na Oceanie Indyjskim, aby zgłosić wrak niemieckiego krążownika Emden . Emden został wyrzucony na ląd na North Keeling Island przez HMAS Sydney w dniu 9 listopada 1914 roku.
Protector powrócił do Australii w grudniu 1915 roku, a następnie, przez pozostałą część okresu wojny, został ponownie zatrudniony jako śmigłowiec HMAS Cerberus i pełnił służbę morską przez okres jako trałowiec na wodach przybrzeżnych wiktoriańskich.
Między wojnami
W okresie powojennym nadal służył jako oficer HMAS Cerberus (okręt wojenny) w Williamstown. W maju 1920 r. przeniósł grupę przednią do bazy marynarki wojennej Flinders w Westernport Bay (później przemianowanej na HMAS Cerberus Training School) w ramach przygotowań do oficjalnego otwarcia, które miało miejsce 1 września 1920 r.
1 kwietnia 1921 Protektorka straciła swoją trzydziestosiedmioletnią tożsamość, kiedy przemianowano ją na HMAS Cerberus . (Z kolei ówczesny HMAS Cerberus został przemianowany na Platypus II .)
Sprzedaż
W czerwcu 1924, Protector ' s 40-letni marynarki kariera dobiegła końca, kiedy została opłaciło dyspozycji i został sprzedany do pana J. Hill of Melbourne za £ 677 i 10 szylingów. Protektor został zdemontowany, a jego uzbrojenie, silniki i wszystkie ruchome części zostały sprzedane na aukcji. Przebudowa na zapalniczkę miała wtedy miejsce i została zakończona w listopadzie 1929 roku. Jej stare magazyny amunicji służyły jako zbiornik na około 300 ton paliwa olejowego.
W 1931 roku została odsprzedana Victorian Lighterage Co i przemianowana na Sidney . Przez kilka lat służyła jako zapalniczka do wełny .
II wojna światowa
W lipcu 1943 roku Protector został zarekwirowany do służby wojennej przez armię amerykańską . W drodze do Nowej Gwinei i poza Gladstone została uszkodzona w kolizji z holownikiem i porzucona. Kadłub został następnie przewieziony na wyspę Heron u wybrzeży Queensland, a później zatopiony jako falochron .
Dzień dzisiejszy
Dziś pozostał tylko zniszczony i zardzewiały żelazny kadłub Protektora , który jest wyraźnie widoczny z Heron Island jako falochron na pozycji 23.4428°S 151.909°E Współrzędne : 23.4428°S 151.909°E . Do wraku można również dotrzeć pieszo podczas odpływu. Rafa wokół wraku zapewnia dobre nurkowanie i snorkeling podczas przypływu. 23°26′34″S 151°54′32″E / 23°26′34″S 151°54′32″E /
Protector „ stern s 6 cali (150 mm) zamka ładowania pistoletu montaż został położony na Semaphore ” odpływu s, zabytkowej dzielnicy nadmorskiej Adelaide, Australia Południowa, przez wiele lat. W 1998 roku został przeniesiony niedaleko TS Adelaide do Birkenhead Naval Depot w Birkenhead w Australii Południowej . W 2018 roku broń wróciła na przybrzeże Semaphore po wspólnym projekcie renowacji przeprowadzonym przez RAN i Le Fevre High School .
4-calowy (100 mm) Pistolet QF od Protector jest na wyświetlaczu poza Elizabeth i Salisbury Navy Club w Elizabeth, Australii Południowej . Koło sterowe jest wystawione w Centrum Dziedzictwa Królewskiej Marynarki Wojennej Australii w Sydney.
Po przebudowie systemu odznaczeń bojowych RAN , zakończonej w marcu 2010 roku, Protector otrzymał z mocą wsteczną odznaczenia „China 1900” i „Rabaul 1914”.
Zobacz też
Bibliografia
Linki zewnętrzne
Multimedia związane z HMAS Protector (statek, 1884) w Wikimedia Commons