Georges Levy GL40 - Georges Levy G.L.40
| GL 40 | |
|---|---|
|
|
| Rola | amfibia |
| Producent | Hydravions Georges Lévy |
| Projektant | Blanchard i Le Pen |
| Pierwszy lot | 1917 |
| Wprowadzenie | Listopad 1917 |
| Główni użytkownicy |
Francuskie Siły Powietrzne Fińskie Siły Powietrzne |
Georges Levy GL 40 HB2 był francuskim , amfibijnym dwupłatowym samolotem z trzema miejscami siedzącymi , zaprojektowanym w 1917 roku. Samolot został zaprojektowany przez Blancharda i Le Pen, dlatego też był znany również jako Levy-Le Pen . Le Pen był Maurice Jules-Marie Le Pen urodzony w Lorient, Morbihan we Francji w 1889 roku; zginął w wypadku samochodowym w 1919 roku. Uznawano go za najlepszy francuski amfibię I wojny światowej, ale prawdopodobnie wynika to z niewielkiej produkcji takich samolotów we Francji w tamtym czasie.
Finnish Air Force zakupiono 12 Georges Levy GL 40 HB2s, ale oni nie byli zadowoleni z nimi. W wypadkach, w których zginęły trzy samoloty, w latach dwudziestych XX wieku nadano mu przydomek „latająca trumna”.
W 1920 roku rząd belgijski uruchomił linię lotniczą w ówczesnym Kongu Belgijskim : Ligne Aérienne du Roi Albert (LARA) obsługiwała sześć hydroplanów Levy-Lepen wzdłuż rzeki Kongo z Leopoldville (obecnie Kinszasa) w górę rzeki do Stanleyville (obecnie Kisangani), w odległości ok. 1725 kilometrów. Loty rozpoczęły się w czerwcu 1921 roku i zostały przerwane rok lub dwa lata później.
Operatorzy
-
Finlandia
- Fińskie Siły Powietrzne - 12 samolotów wycofanych z użytku do 1923 roku.
-
Francja
- Francuska marynarka wojenna - w służbie od listopada 1917 r., Ok. 100 zbudowany, również przez Farmana. Używany we Francji, Algierii, Grecji, Maroku, Senegalu i Tunezji.
-
Portugalia
- Portugalskie lotnictwo morskie - 2 samoloty używane od 1918 do 1920 roku
- Peruwiańskie Siły Powietrzne - ok. 3 dostarczone
- Peruwiańska marynarka wojenna
-
Belgia
- 6 Levy Lepen były używane w belgijskim Kongo przez Ligne Aerienne du Roi Albert .
-
Stany Zjednoczone
- Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych - 12 używanych do patroli z Le Croisic we Francji, dwa przewiezione do USA po wojnie.
Dane techniczne (GL 40 HB2)
Dane z Thulinista Hornetiin - 75 vuotta Suomen ilmavoimien lentokoneita
Ogólna charakterystyka
- Załoga: 3
- Długość: 12,4 m (40 stóp 8 cali)
- Rozpiętość: 18,5 m (60 stóp 8 cali)
- Wysokość: 3,85 m (12 stóp 8 cali)
- Powierzchnia skrzydeł: 68,75 m 2 (740,0 sq ft)
- Masa własna: 1450 kg (3197 funtów)
- Maksymalna masa startowa: 2350 kg (5181 funtów)
- Silnik: 1 × silnik tłokowy chłodzony wodą Renault 12Fe V-12, 224 kW (300 KM)
- Śmigła: 4-łopatowe śmigło pchające o stałym skoku
Występ
- Prędkość maksymalna: 145 km / h (90 mph, 78 kn)
- Prędkość przelotowa: 115 km / h (71 mph, 62 kn)
- Zasięg: 400 km (250 mil, 220 mil morskich)
- Pułap: 3505 m (11499 ft)
Uzbrojenie
- Pistolety: 1 × karabin maszynowy
- Bomby: 200 kg (440 funtów) bomb
Zobacz też
Powiązane listy
Bibliografia
Uwagi
Bibliografia
- Heinonen, Timo. Thulinista Hornetiin - 75 vuotta Suomen ilmavoimien lentokoneita. Tikkakoski, Finlandia: Keski-Suomen ilmailumuseo, 1992. ISBN 951-95688-2-4 .
- Taylor, John WR i Jean Alexander. Samoloty bojowe świata. Nowy Jork: GP Putnam's Sons, 1969. ISBN 0-71810-564-8 .
- Hirschauer, Louis; Dollfus, Charles, wyd. (1921). L'Année Aéronautique: 1920–1921 . Paryż: Dunod. p. 41.