Konferencja marynarki wojennej w Genewie - Geneva Naval Conference

Genewa Naval Konferencja odbyła się konferencja w celu omówienia marynarki ograniczenie zbrojeń, która odbyła się w Genewie , w Szwajcarii , w roku 1927. Celem konferencji było rozszerzenie istniejących ograniczeń dotyczących budowy okrętów, które zostały uzgodnione w Traktacie Washington Naval . Traktat waszyngtoński ograniczył budowę pancerników i lotniskowców , ale nie ograniczył budowy krążowników , niszczycieli czy okrętów podwodnych .

tło

W lutym 1927 r. Prezydent Calvin Coolidge wezwał Wielką Piątkę mocarstw do spotkania w Genewie w celu zmierzenia się z kwestią rywalizacji na morzu, w wyniku dyskusji na temat ograniczeń uzbrojenia morskiego na spotkaniach rozbrojeniowych Ligi Narodów . Wielka Brytania i Japonia przyjęły zaproszenie, ale Francja i Włochy (inne kraje, które podpisały Traktat Waszyngtoński) odmówiły.

Traktat waszyngtoński określił stosunek 5: 5: 3: 1,75: 1,75 w sile okrętów głównych (pancerników i krążowników) odpowiednio między Wielką Brytanią, Stanami Zjednoczonymi, Japonią, Francją i Włochami. Stany Zjednoczone starały się wykorzystać konferencję w Genewie, aby rozszerzyć ten stosunek na mniejsze jednostki, zezwalając zarówno Wielkiej Brytanii, jak i sobie na krążowniki o łącznej wyporności 300 000 ton, przy czym Japończycy pozwolili na 180 000 ton. Jednocześnie USA chciały uniknąć dalszych ograniczeń wielkości poszczególnych statków.

negocjacje

Zgodnie z Traktatem Waszyngtońskim, każdy kraj mógł budować krążowniki o wyporności do 10 000 ton z 8-calowymi działami. W praktyce liczba ta również stała się wartością minimalną, a marynarki wojenne konkurowały o projektowanie krążowników o wyporności dokładnie 10 000 ton. Stanowisko negocjacyjne USA, które nie było skłonne do kompromisów, zakładało zbudowanie 25 ciężkich krążowników o wyporności 10 000 ton (łącznie 250 000 ton).

Z drugiej strony Wielka Brytania była gotowa zaakceptować parytet z USA w swojej flocie krążowników, o ile Royal Navy była w stanie utrzymać bardzo duże siły krążowników, w razie potrzeby mniejszych i tańszych statków, co uważała za konieczne do ochrony długie szlaki handlowe i imperialne zobowiązania Imperium Brytyjskiego . Wielka Brytania zaproponowała zmniejszenie limitu 10 000 ton i 8 cali dla nowo budowanych krążowników. Brytyjczycy oszacowali, że potrzebują 70 krążowników o łącznej wyporności 560 000 ton (czyli średnio 8 000 ton każdy), czyli prawie dwukrotnie większym niż całkowity tonaż proponowany przez Amerykę.

Głównym zmartwieniem Japończyków było uniknięcie powtórzenia stosunku 5: 5: 3. Japoński sztab marynarki uważał, że flota 70% wielkości floty amerykańskiej to minimum potrzebne do wygrania wojny z USA. Ponieważ współczynnik 70% nie został osiągnięty w przypadku pancerników, zachowanie go dla krążowników było szczególnie ważne. Ponieważ jednak delegacje brytyjska i amerykańska nie były w stanie dojść do porozumienia, sprzeciw Japonii nie był kluczowy dla niepowodzenia szczytu.

Ostatecznie uczestnikom konferencji nie udało się osiągnąć wiążącego porozumienia w sprawie podziału tonażu morskiego.

Wpływ

Kwestia ograniczeń tonażu krążowników została ponownie podniesiona na Konferencji Marynarki Wojennej w Londynie w 1930 r., W wyniku czego opracowano Traktat Londyński . Konferencja londyńska zakończyła się sukcesem tam, gdzie Genewa zawiodła, a USA otrzymały pozwolenie na większą liczbę ciężkich krążowników niż Wielkiej Brytanii, ale Wielkiej Brytanii pozwolono na większą liczbę lekkich krążowników. Porozumienie zostało osiągnięte po części dlatego, że delegacje brytyjska i amerykańska uznały większy wspólny interes i potrzebę cięcia wydatków rządowych w wyniku krachu na Wall Street w 1929 r. Wydarzenia te skupiły się na potrzebie osiągnięcia porozumienia.

Uwagi

Bibliografia

• Baker, AD, III (1989). „Floty wojenne i dyplomacja: rozbrojenie morskie między dwiema wojnami światowymi”. Warship International . XXVI (3): 217–255. ISSN   0043-0374 .
• Evans, David i Peattie, Mark. Kaigun: strategia, taktyka i technologia w Cesarskiej Marynarce Wojennej Japonii, 1887-1941 . Naval Institute Press, Annapolis, 1997. ISBN   0-87021-192-7
• Kennedy, Paul. Wzrost i upadek brytyjskiej marynarki wojennej . Macmillan, Londyn, 1983. ISBN   0-333-35094-4
• Marriott, Leo. Krążowniki traktatowe: pierwsze międzynarodowe zawody w budowie okrętów wojennych . Pen & Sword, Barnsley, 2005. ISBN   1-84415-188-3
• Potter, E (redaktor). Sea Power: A Naval History , wyd. 2. Naval Institute Press, Annapolis, 1981. ISBN   0-87021-607-4