Gare do Oriente - Gare do Oriente

Stacja Orient w Lizbonie Gare do Oriente
Dworzec kolejowy
Lokalizacja	Parque das Nações Lizbona Portugalia
Współrzędne	38 ° 46'4 "N 9 ° 5'57" W / 38,76778°N 9,09917°W / 38.76778; -9.09917 Współrzędne: 38 ° 46'4 "N 9 ° 5'57" W / 38,76778°N 9,09917°W / 38.76778; -9.09917
Posiadany przez	Republika Portugalska
Historia
Otwierany	1998 ( 1998 )
Lokalizacja
Stacja Orient w Lizbonie Lokalizacja w Lizbonie

v T mi CP-Urb. L. + Soflusa + Fertagus
Legenda
Usługi kolei podmiejskich i promów w obszarze metropolitalnym Lizbony
Usługi:   Sado (CP+Soflusa) •  Sintra (PK)   Fertagus •  Azambuja (PK) •  Cascais (PK) (n) Azambuja Praias do Sado-A (u) (n) Espadanal da Azambuja Praça do Quebedo (u) (n) Vila Nova da Rainha Setubal (u) (n) Carregado Palmela-A (u) (n) Castanheira do Ribatejo Venda do Alcaide (u) (n) Willa Franca de Xira Pinhal Novo (u)  (a) (n) Alhandra Penteado (a) (n) Alverca Moita (a) (n) Póvoa Alhos Wedros (a) (n) Santa Iria Baixa da Banheira (a) (n) Bobadela Lavradio (a) (n) Sacavém Barreiro-A (a) (n) Moscavide Barreiro (a) (n) Oriente ( Soflusa ) (n)  (z) Braço de Prata Terreiro do Paço (a) (n) Santa Apolonia Penalva (u) (z) Marwiła Moneta (u) Fogueteiro (u) (z) Roma-Areeiro Foros de Amora (u) (z) Entrecampos Corroios (u) (z)  (7) Sete Rios Pragal (u) Campolide (z)  (s)  (u) * (s) Benfica Rossio (s) (s) Santa Cruz-Damaia Cais do Sodré (C) (s) Reboleira Santos (C) ‡ (z) Alcântara-Terra Alcântara-Mar (c) ‡ (s) Amadora Belém (C) (s) Queluz-Belas Algés (C) (s) Monte Abraão Cruz Quebrada (C) (s) Massama-Barcarena Kaxias (C) (s)  (o) Agualva-Cacém Paço de Arcos (C) (o) Mira Sintra-Meleças Santo Amaro (C) (s) Rio de Mouro Oeiras (C) (s) Merces Carcavelos (C) (s) Algueirão-Mem Martins Parede (C) (s) Portela de Sintra São Pedro do Estoril (C) (s) Sintra São João do Estoril (C) Estoril (C) (C) Cascais Monte Estoril (C)
Linie : a Alentejo • c Cascais • z Cintura n Norte • o Oeste • s Sintra • u Sul • 7 C. Sete Rios (*) Wiadukt Campolide (‡) Alcântara wskazuje stację z przesiadkami metrem Źródło: Oficjalna strona internetowa (nazwy stacji według do źródła)

Lisboa Oriente ( portugalski wymowa:  [ɡaɾ (ɨ) du oɾiẽt (ɨ)] ) lub Alternatywnie Station Lizbona Oriente jest jednym z głównych portugalskich intermodalnych węzłów komunikacyjnych i znajduje się w parafii cywilnej w Parque das Nações , gmina z Lizbony .

Historia

Platforma kolejowa z pokryciem z siatki metalowej i szklanej

Pociąg wahadłowy Alfa na stacji Oriente

Podziemna krata żelbetowa podtrzymująca główne stropy

Widok na centrum handlowe Vasco da Gama naprzeciwko dworca

W 1994 roku stacja została zaproponowana jako część modernizacji Linha do Norte , modyfikacji linii kolejowej, aby ułatwić przyszły rozwój stacji Oriente. Położona wzdłuż Avenida D. João II, nad Avenida de Berlim i Rua Conselheiro Mariano de Carvalho, stacja miała zająć tereny zajmowane niegdyś przez Apeadeiro dos Olivais, który został zburzony w latach 90. XX wieku, aby zrobić miejsce dla nowej stacji.

Oferty na budowę projektu na gruntach, które mają być wykorzystane na wystawę w 1998 r., zostały złożone na arenie międzynarodowej. Koncepcja została pierwotnie zaprojektowana przez hiszpańskiego architekta Santiago Calatrava w 1995 roku, a zbudowana przez Necso .

Stacja została otwarta 19 maja 1998 roku, w ramach obchodów otwarcia światowych targów Expo '98 . W momencie otwarcia była uważana za największą stację intermodalną w Portugalii, zdobywając 7 października 1998 r. nagrodę Brunela w kategorii dużych nowych projektów budowlanych.

Architektura

Widok na peron z okna pociągu

Stacja Oriente znajduje się w miejskim obszarze odzyskanych budynków przemysłowych i opuszczonych przed północnym brzegiem rzeki Tag, położonym 6 km (3,7 mil) od centrum miasta.

Ambitny w swojej koncepcji modernistyczny dworzec obejmuje stację metra w Lizbonie , węzeł szybkiej kolei miejskiej i regionalnej, lokalny, krajowy i międzynarodowy dworzec autobusowy, centrum handlowe i posterunek policji. Stacja kolejowa została zaprojektowana z platformą multimodalną przecinającą osie kardynalne dla różnych środków transportu.

Z pewnym wpływom architektury gotyckiej , stacja ponosi znaczne podobieństwo do Santiago Calatravy wcześniejszym Allen Lambert Galleria w Toronto „s World Financial Center . Celem Calatravy było zrealizowanie nowej przestrzeni o dużej przestrzeni i funkcjonalności zapewniającej wiele połączeń między różnymi strefami w obszarze metropolitalnym Lizbony.

Ważnym aspektem dworca jest jego związek z miejskim środowiskiem, w którym został zbudowany. Na przykład decyzja o podniesieniu linii kolejowej wyeliminowała fizyczną barierę między miastem a brzegiem rzeki Tag. Stacja, pokryta konstrukcją kratową ze szkła i metalu, jest zbudowana ze zbrojonego betonu i podniesiona 19 metrów (62 stóp) nad jezdnią. Do stycznia 2011 roku istniało osiem linii, które rozciągały się na 510-720 metrów (1670-2360 stóp) na 309 metrach (1014 stóp) platformach o wysokości od 60 do 70 centymetrów (24-28 cali).

Oprócz wielu galerii, które są częścią stacji, jest on połączony z Centro Comercial Vasco da Gama ( centrum handlowe/centrum handlowe Vasco da Gama ) i metrem w Lizbonie poprzez dostęp podziemny, a także połączenie na pierwszym piętrze z perony kolejowe i chodnik dla pieszych.

Dworzec główny widziany nocą z perspektywy Vasco da Gama Mall

Widok na wewnętrzną galerię i promenadę

Usługi

Bibliografia

Uwagi

Źródła

• Cerqueira, Luís; Gregório, Miguel (2004), A Arquitectura eo Caminho-de-Ferro em Portugal (PDF) (w języku portugalskim), Lizbona, Portugalia: Escola Superior de Tecnologia , pobrane 13 stycznia 2016
• Peralta, Diana Ferreira (październik 2011), Mobilidade Pedonal: Humanização do Espaço Público Junto a Nós Viários (PDF) (w języku portugalskim), Instituto Superior Técnico/Universidade Técnica de Lisboa , pobrane 13 stycznia 2016
• Levy, Mauricio (1 sierpnia 1994), „Los portugueses se centralarán en la mejora de las cercanías”, Via Libre (w języku hiszpańskim), 31 , Madryt, Hiszpania: Fundación de los Ferrocarriles Españoles, s. 27-28, ISSN  1134- 1416
• Tarifa, Alvaro Sánchez (1998), "Noticias", Maquetren (po hiszpańsku), 6 , Madryt, Portugalia: Ed. España Desconocida, s. 68-73, ISSN  1132-2063
• Val, Yolanda del (1 października 1998), "Los Premios Brunel al mejor diseno ferroviario se entregan el 7 de octubre en Madrid", Via Libre (w języku hiszpańskim), 35 , Madryt, Portugalia: Fundación de los Ferrocarriles Españoles, s. 16 -17, ISSN  1134-1416
• 100 Obras de Arquitectura Civil no Século XX: Portugalia (w języku portugalskim), Lizbona, Portugalia: Ordem dos Engenheiros, 2000, s. 286, ISBN 972-97231-7-6
• Afonso, João (2005), IAPXX: Inquérito à Arquitectura do Século XX em Portugal (w języku portugalskim), Lizbona, Portugalia: Ordem dos Arquitectos, s. 290, numer ISBN 972-8897-14-6

Zewnętrzne linki

• Portal das Nações Odkryj stację Orient