Francuski pancerny Redoutable -French ironclad Redoutable
.jpg)
Redoutable w 1889
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Francja
| |
| Nazwa | Redoutable |
| Budowniczy | Arsenał de Lorient |
| Położony |
|
| Wystrzelony | 18 września 1876. |
| Upoważniony |
|
| Dotknięty | 9 marca 1910 |
| Los |
|
| Ogólna charakterystyka | |
| Rodzaj | Pancernik z centralną baterią |
| Przemieszczenie |
|
| Długość |
|
| Belka | 19,76 m (64 stóp 10 cali) |
| Projekt | 7,8 m (26 stóp) |
| Zainstalowana moc |
|
| Napęd | 2 wały, 2 poziome silniki parowe z korbowodami powrotnymi |
| Plan żagiel |
|
| Prędkość | 14,5 węzła (26,9 km/h; 16,7 mph) maksymalna prędkość na próbach |
| Zasięg | 2840 mil morskich przy 10 węzłach (5260 km przy 19 km/h) |
| Komplement | 709 |
| Uzbrojenie |
|
| Zbroja | |
Redoutable byłokrętem zcentralną baterią i barbetą francuskiej marynarki wojennej . Była pierwszym okrętem wojennym na świecie, który używał stali jako głównego materiału budowlanego. Poprzedziły jąpancerniki klasy Colbert .
W porównaniu z żelazem stal pozwoliła na większą wytrzymałość konstrukcyjną przy mniejszej wadze. Francja była pierwszym krajem, który wyprodukował stal w dużych ilościach w procesie Siemensa . W tym czasie płyty stalowe posiadały jeszcze pewne wady, a zewnętrzne poszycie dna statku wykonano z kutego żelaza .
Okręty w całości ze stali zostały później zbudowane przez Royal Navy , z okrętami wysyłkowymi Iris i Mercury , ustanowionymi w latach 1875-1876.
Budowa
Współczesny opis w Scientific American
Redoutable jest zbudowany częściowo z żelaza, a częściowo ze stali i jest pod wieloma względami podobny do pancerników Devastation i Courbet tej samej floty, chociaż jest raczej mniejszy. Jest całkowicie opancerzony i opancerzony o grubości 360 mm, z podkładem 380 mm, a bateria centralna jest opancerzona płytami o grubości 240 mm.
Silniki są dwucylindrowe, poziome, dwucylindrowe, rozwijające moc 6071 koni mechanicznych [4,527 MW], co podczas jazdy próbnej dawało prędkość 14,66 węzłów. W bunkrach przewozi się pięćset dziesięć ton węgla, co przy prędkości 10 węzłów powinno umożliwić statkowi przepłynięcie 2800 mil morskich [5200 km]. Zainstalowano siatkę przeciwtorpedową, a na trzech masztach z wojskowymi szczytami umieszczono rewolwerowe karabiny maszynowe Hotchkiss.
Siła ofensywna statku składa się z siedmiu dział gwintowanych ładowanych od tyłu o długości 27 cm (10,63 cala) i ważących 24 tony każda, sześciu dział gwintowanych ładowanych od tyłu o długości 14 cm (5,51 cala) oraz karabinów szybkostrzelnych i maszynowych Hotchkiss systemy. Dodatkowo są cztery wyrzutnie torped, po dwie z każdej strony statku.
Stanowiska dział są następujące: cztery na 27 centymetrów w baterii centralnej, po dwa na każdej burcie; trzy 27-centymetrowe działa na górnym pokładzie w barbetach, po jednym z każdej strony na śródokręciu i jedno na rufie. 14-centymetrowe działa są rozmieszczone w różnych miejscach na burtach, a karabiny maszynowe na pokładzie, na mostach i na wojskowych szczytach, cztery z nich są również zamontowane na, co jest raczej nowością w konstrukcji morskiej, biegnącej galerii. wokół zewnętrznej części komina, który został zamontowany kilka miesięcy temu, gdy statek był w naprawie. Istnieją trzy elektryczne projektory świetlne, jeden z przodu na górnym pokładzie, jeden na mostku tuż przed kominem i jeden na górze bezana.
Załoga
Pełna obsada: 30 oficerów + 679 stopni.
Próby lub rezerwa 1. kategorii: 8 oficerów + 371 stopni.
Rezerwa II kategorii: 5 oficerów + 139 stopni.
Rezerwa III kategorii: 0 oficerów + 27 stopni.
Praca
Redoutable stanowił część francuskiej eskadry śródziemnomorskiej.
Redoutable był obecny podczas negocjowania Protokołu Boksera , traktatu podpisanego 7 września 1901 r. z Chinami .
Oficerowie dowodzący Redoutable
| Data | Oficer dowodzący |
|---|---|
| 1879 | Kapitan Rallier |
| 1881 | Kapitan Behic |
| 1883 | Kapitan de Boissondy |
| 1885 | Kapitan de Slane |
| 1887 | Kapitan de Libran |
| 1889 | Kapitan Dieulouard |
| 1892 | Kapitan Chateauminois |
| 1894 | Kapitan Billard |
| 1896 | Kapitan Mallarmé |
| 5 września 1898 | Kapitan Esmez |
| 21 lipca 1900 | Kapitan Neny |
| 3 grudnia 1901 | Kapitan Duroch |
| 15 października 1903 | Kapitan Poidloue |
| 1906 | Kapitan Passerat de Sillans |
| 5 grudnia 1907 | Kapitan Drouet |
| 1909 | Porucznik Arnauld* |
- Porucznik Arnauld był dyrektorem ruchu portu w Sajgonie i dowódcą morskich jednostek pomocniczych i koszar morskich.
Redoutable w suchym doku
Redoutable w Brześciu, 1882 r.
Barbette z Redoutable , około 1890 (?)
Barbette z Redoutable
Oryginalna konfiguracja
Demontaż Redoutable w Tulonie, 1912
_cropped.jpg)
Bibliografia
Bibliografia
- Gardiner, Robert, wyd. (1992). Steam, Steel and Shellfire: parowy okręt wojenny 1815-1905 . Historia statku Conwaya. Francja: Conway Marine Edition. Numer ISBN 2-909675-16-5.
- Roberts, Stephen (2021). Francuskie okręty wojenne w epoce pary 1859–1914 . Barnsley: Seaforth. Numer ISBN 978-1-5267-4533-0.
- Roche, Jean-Michel. Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française, Tome II (1870-2006) (grudzień 2005 wyd.). Levallois-Perret, Francja: Netmarine.
- Saibene, Marc (1995). Les Cuirasses Redoutable, Dévastation, Courbet, Program de 1872 . Bourg en Bresse, Francja: Marine Édition Press. Numer ISBN 2-909675-16-5.
- Saibene, Mark (1994-1995). „Groźny, części I-III”. Międzynarodowy okręt wojenny . Toledo, Ohio: Międzynarodowa Organizacja Badań Morskich. XXXI–XXXII (1, 2, 1): 15–45, 117–139, 10–37. ISSN 0043-0374 .