Franklin O-500 - Franklin O-500

O-500 / 6AL / 6A8
Rodzaj	Tłokowy silnik lotniczy
Pochodzenie narodowe	Stany Zjednoczone
Producent	Franklin Engine Company
Pierwszy bieg	1945

O-500 Franklin (oznaczenie spółka 6AL-500 i 6A8-215 ) był amerykańskim chłodzony powietrzem silnik samolotu, który pierwszy prowadził w połowie 1940 roku. Silnik był sześciocylindrowy, w układzie poziomo przeciwległym i miał przemieszczenie 500 cu in (8 l). Moc wynosiła 215 KM (160 kW).

Warianty

6AL-500

(oznaczenie alternatywne) 215 KM (160 kW) przy 2500 obr./min, z przedłużeniem skrzyni korbowej / wału przegubowego do montażu popychacza.

6A8-215-B8F

215 KM (160 kW) przy 2500 obr./min, z przedłużeniem skrzyni korbowej / wału przegubowego do montażu popychacza.

6A8-215-B9F

taki sam jak B8F, ale z różnymi składnikami zapłonu

Aplikacje

• Convair 106 Skycoach
• Piaggio str.136
• Republika RC-3 Seabee
• Waco Aristocraft

Dane techniczne (6AL-500 / 6AB-215-B8F)

Dane z silników lotniczych świata 1950.

Charakterystyka ogólna

• Typ: 6-cylindrowy, chłodzony powietrzem, poziomo przeciwległy samolotowy silnik tłokowy
• Otwór : 5 cali (127,0 mm)
• Skok : 4,25 cala (108,0 mm)
• Przemieszczenie : 500,76 cu in (8,2 l)
• Długość: 168,4 cm
• Szerokość: 86,1 cm
• Wysokość: 69,6 cm
• Sucha masa : 488 funtów (221 kg)

składniki

• Valvetrain : 1x wydech i wlot OHV na cylinder obsługiwane przez popychacze i wahacze
• Układ paliwowy: 1x gaźnik Marvel-Schebler MA4-5
• Rodzaj paliwa: Benzyna 80-oktanowa
• Układ olejowy: zasilanie pod ciśnieniem 35–45 psi (2,4–3,1 bar)
• Układ chłodzenia: chłodzony powietrzem z wentylatorem chłodzącym i osłonami

Wydajność

• Moc: 215 KM (160 kW) przy 2500 obr./min
• Moc właściwa : 0,43 KM / CU (19,6 kW / l)
• Bmep: 136 psi (9,38 bara)
• Współczynnik kompresji : 7: 1
• Specyficzne zużycie paliwa : 0,5 funta / KM / h (0,30 kg / kW / h)
• Stosunek mocy do masy : 0,44 KM / funt (0,72 kW / kg)

Zobacz też

Porównywalne silniki

• Lycoming O-540

Powiązane listy

• Lista silników lotniczych

Bibliografia

Dalsza lektura

• Gunston, Bill (1986). Światowa encyklopedia silników lotniczych . P. Stephens. p. 57. ISBN   9780850597172 .
• Gunston, Bill (2006). World Encyclopaedia of Aero Engines (wyd. 5). Stroud: Sutton Publishing. ISBN   978-0-7509-4479-3 .
• Gunston, Bill (1989). World Encyclopaedia of Aero Engines (2nd ed.). Cambridge, Anglia: Patrick Stephens Limited. ISBN   978-1-85260-163-8 .