Firma produkująca silniki Franklin - Franklin Engine Company
Przemysł | Inżynieria lotnicza |
---|---|
Założony | 1902 |
Zmarły | 1975 |
Siedziba |
, Stany Zjednoczone
|
Rodzic |
Firma Franklin Engine Company była amerykańskim producentem silników lotniczych . Jego konstrukcje były wykorzystywane przede wszystkim na rynku cywilnym, zarówno w konstrukcjach stałopłatów, jak i śmigłowców. Został on na krótko skierowany do silników samochodowych w ramach Tucker Car Corporation, powracając do lotnictwa, gdy ta firma zawiodła. Firma została później kupiona przez Rząd RP.
Historia
Firma rozpoczęła swoją działalność jako HH Franklin Co. w 1902 roku w Syracuse w stanie Nowy Jork , USA , aby produkować chłodzone powietrzem samochody Franklin . Ledwo przetrwała bankructwo w 1933 roku, firma została kupiona przez grupę byłych pracowników i przemianowana na Aircooled Motors w 1937 roku. Chociaż firma zachowała nazwę „Aircooled Motors”, jej silniki były nadal sprzedawane pod nazwą Franklin. Inżynierowie Carl Doman i Ed Marks utrzymywali firmę przy życiu przez kryzys, produkując chłodzone powietrzem silniki do ciężarówek i silników przemysłowych.
Podczas II wojny światowej firma Aircooled Motors z dużym powodzeniem produkowała silniki do helikopterów i samolotów. Kilka samolotów posiadało jego silniki, w tym Aero-Flight Streak , Bartlett Zephyr , Bell 47 , Bellanca Cruisair , Brantly B-1 , Goodyear Duck , H-23 Raven , Hiller 360 , Piper J-3F Cub , Seibel S-4 , Sikorsky S-52 , Stinson Voyager , Taylorcraft 15 , Temco TE-1B i YT-35 Buckaroo .
Aircooled Motors została zakupiona przez Republic Aviation Company w 1945 roku w celu produkcji silników do swoich lekkich amfibii Republic Seabee . Po wojnie popyt na silniki drastycznie spadł, a Republika nie była pewna przyszłości firmy.
W 1947 roku firma Tucker Car Corporation kupiła Aircooled Motors za cenę 1,8 miliona dolarów, aby wyprodukować silnik do 1948 Tucker Sedan . Po zakupie Aircooled Motors firma Tucker anulowała wszystkie kontrakty lotnicze firmy, aby jej zasoby mogły być skoncentrowane na produkcji silników samochodowych dla Tucker Corporation. Było to znaczące wydarzenie, ponieważ w momencie zakupu firmy Tucker firma Aircooled Motors posiadała ponad 65% kontraktów na powojenną produkcję silników lotniczych w USA. Z tego powodu, gdy Tucker Car Corporation upadła w obliczu zarzutów o oszustwa giełdowe, Aircooled prawie zawiódł.
Tucker i rodzina Tuckerów nadal byli właścicielami firmy do 1961 roku, kiedy rodzina sprzedała ją firmie Aero Industries, która przywróciła nazwę Franklin Engine Company.
W 1975 r. rząd Polski kupił firmę i przeniósł ją do Rzeszowa , najpierw pod nazwą PZL-Franklin, a później po prostu PZL-F.
Firma nosi teraz nazwę Franklin Aircraft Engines Sp. z oo z siedzibą ul. Chełmińskiej 208 w 86-300 Grudziądzu w Polsce. Na Aero Friedrichshafen 2016 firma zaprezentowała nowe silniki. Innowacje obejmują modyfikacje certyfikatu typu 6A-350; w EASA oczekuje na zatwierdzenie MOGAS , a także wtrysk paliwa .
Produkty
Uwaga: oznaczenia pojemności silnika są fikcyjne, chyba że silnik został oznaczony przez wojsko USA
Nazwa modelu | Konfiguracja | Moc |
---|---|---|
Franklin O-110 | O2 | 45 KM |
Franklin O-120 | O2 | 60 KM |
Franklin O-150 | O4 | 40 KM |
Franklin O-170 | O4 | 60 KM |
Franklin O-175 | O4 | 80 KM |
Franklina O-180 | O4 | 80 KM |
Franklin O-200 | O4 | 65 KM |
Franklin O-225 | O4 | 75 KM |
Franklin O-235 | O4 | 125 KM |
Franklin O-265 | O6 | 110 KM |
Franklin O-300 | O6 | 130 KM |
Franklin O-335 | O6 | 225 KM |
Franklin O-350 | O6 | 235 KM |
Franklin O-400 | O8 | 235 KM |
Franklin O-405 | O6 | 200 KM |
Franklin O-425 | O6 | 240 KM |
Franklin O-500 | O6 | 215 KM |
Franklin O-540 | O8 | 300 KM |
Franklin O-595 | O12 | 300 KM |
Franklin O-805 | O12 | 450 KM |
Zobacz też
Bibliografia
Uwagi
Bibliografia
- Gunston, Bill. (1986). Światowa encyklopedia silników lotniczych . Patricka Stephensa, Wellingborough. P. 57
Linki zewnętrzne
- www.wskrz.com — WSK "PZL-Rzeszów" SA, polski producent silników Franklin