Fort Steele, Kolumbia Brytyjska - Fort Steele, British Columbia
| Fort Steele, Kolumbia Brytyjska | |
|---|---|
 Niektóre z oryginalnych budynków w Fort Steele
| |
| Lokalizacja | East Kootenay , Kolumbia Brytyjska , Kanada, |
| Założony | 1864 |
| Organ zarządzający | Towarzystwo Przyjaciół Fort Steele (non-profit); Oddział Dziedzictwa Kolumbii Brytyjskiej |
| Stronie internetowej | www |
Fort Steele to zabytkowe miasto w regionie East Kootenay w Kolumbii Brytyjskiej w Kanadzie. Znajduje się na północ od autostrady Crowsnest wzdłuż autostrad 93 i 95 , 16 kilometrów (9,9 mil) na północny wschód od Cranbrook .
Historia
Fort Steele było miastem boomu gorączki złota , założonym w 1864 roku przez Johna Galbraitha. Miasto pierwotnie nosiło nazwę „Prom Galbraitha”, od nazwy promu założonego przez założyciela miasta nad rzeką Kootenay . Był to jedyny prom w promieniu kilkuset mil, więc pan Galbraith pobierał bardzo wysokie ceny za przeprawę. Miasto zostało przemianowane Fort Steele w 1888 roku, po legendarny kanadyjski Lawman nadinspektor Sam Steele w północno-zachodniej Mounted Police rozwiązać spór między osadnika, który niesłusznie oskarżony jednym z lokalnych First Nations mężczyzn z morderstwem. Ten spór spowodował duże napięcie między miastem a rdzenną ludnością. Sam Steele, nie znajdując żadnych prawdziwych dowodów przeciwko oskarżonym tubylcom, kazał znieść zarzuty przeciwko nim. Zarówno miasto, jak i pierwsi mieszkańcy byli tak wdzięczni, że zmienili nazwę miasta na Fort Steele. Ku przerażeniu Steele'a, część nazwy „Fort” pochodzi od KPGO zakładającego w mieście stację, podczas gdy samo miasto nigdy nie było prawdziwym fortem .
Pod koniec lat 90. XIX wieku Fort Steele szybko się rozwijał, stając się sercem East Kootenays . Kolej kanadyjskiego Pacyfiku wykazała zainteresowanie Fort Steele. Postanowiono wybudować stację. Ale ponieważ dokument stwierdzający, że kolej ma przechodzić przez Fort Steele, czekał na zatwierdzenie, pan pułkownik James Baker miał inne pomysły. Baker, członek legislatury Kolumbii Brytyjskiej, był właścicielem małego obozu drwali o nazwie Joseph's Prairie. Baker przekupił i szantażował swoich kolegów posłów i przekonał ich, by ominęli Fort Steele i przewieźli kolej przez Prerię Józefa. Było to ostateczne po tym, jak dokument stwierdzający, że kolej miała przejść przez Fort Steele, „zaginął” w poczcie. Po ukończeniu linii kolejowej Baker zmienił nazwę miasta na Cranbrook . Później sprzedał ludziom ziemię Fort Steele. Populacja Fort Steele szybko spadła, gdy ludność przeniosła się do bardziej atrakcyjnego Cranbrook.
Po opuszczeniu Fortu Steele teren powoli zaczął niszczeć. Autostrada została nawet zbudowana bezpośrednio przez obecną główną ulicę miasta. W połowie lat sześćdziesiątych parlament pne zaczął zachowywać wiele zabytków. W 1967 r. Fort Steele został wyznaczony jako miejsce historyczne i rozpoczęto odbudowę. Autostrada została porzucona na początku lat 60. na rzecz bardziej korzystnej trasy.
W 1969 Fort Steele został otwarty dla publiczności jako Fort Steele Heritage Town . W ciągu ostatnich 45 lat witrynę odwiedziły miliony turystów, a Fort Steele stał się jedną z głównych atrakcji turystycznych Kolumbii Brytyjskiej.
Wdzięki kobiece
Fort Steele oferuje wiele atrakcji, z których wiele działa pod auspicjami organizacji non-profit Friends of Fort Steele. Do atrakcji tych należą przejażdżki bryczką, pokazy kowalstwa , lody, płukanie złota i obróbka skór. Inne atrakcje to sklep ze słodyczami w starym stylu, sklep ze staroświeckimi towarami na sprzedaż oraz restauracja z pełnym zakresem usług.
W mieście znajduje się również kilka zabytkowych budynków. Jednym z takich budynków jest The Wildhorse Theatre, który latem gra każdego popołudnia. Został zbudowany w 1972 roku i prezentował różnorodne produkcje, w szczególności Fort Steele Follies - historyczną rewię z udziałem profesjonalnych aktorów. Jest wystawiany każdego popołudnia od 1 lipca do Święta Pracy. Teatr może pomieścić 496 osób. Kolejnym miejscem jest Studio Fotograficzne Riverside, dawny salon fotograficzny mieszczący się w Hotelu Windsor.
Lokomotywy i przejażdżki pociągiem
| Przejażdżka pociągiem Fort Steele | |
|---|---|
| Działalność handlowa Commercial | |
| Oryginalny wskaźnik | 4 stopy 8+1 / 2 w(1,435 mm) |
| Zachowane operacje | |
| Zachowany wskaźnik | 4 stopy 8+1 / 2 w(1,435 mm) |
Fort Steele oferuje sezonowe przejażdżki pociągiem za jedną z trzech zachowanych parowozów , z których dwie są w eksploatacji. Kolej kursuje od czerwca do września, zaczynając od Dnia Ojca i kończąc w Święto Pracy . Krótka 25-minutowa pętla ósemkowa o długości 4 km (4 km) daje pasażerom wyobrażenie o używanej lokomotywie parowej . Wycieczka obejmuje krótki postój na „Widoku Mariackim”, małej platformie z widokiem na dolinę Najświętszej Marii Panny, gdzie konduktor wygłasza krótką rozmowę o okolicy.
Lokomotywy na wystawie obejmują:
- Wybrzeże Pacyfiku Shay lokomotywy ( „115”), zbudowany do rejestrowania operacji na wyspie Vancouver . 115 jest nietypowy, ponieważ został zbudowany z dwóch uszkodzonych szachów. 115 to obecnie największa lokomotywa klasy shay w Kanadzie. Z powodu poważnych problemów z kotłem 115 nie pracuje.
- Lokomotywa klasy 2-6-2 ("1077") zbudowana w 1923 roku do prac wyrębowych na wyspie Vancouver. 1077 to główna lokomotywa używana w forcie. Model 1077 został wycofany przez właściciela na początku lat 60. XX wieku, co czyni go jedną z ostatnich parowozów w czynnej służbie w Kanadzie. Po sprzedaniu go rządowi BC, 1077 został przebudowany i używany jako toczący się pociąg muzealny, dopóki nie został oddany do przechowywania w 1979 roku. 1077 został przeniesiony do Fort Steele w 1989 roku, aby zastąpić 115 Shay. 1077 pojawił się w kilku filmach, w tym w The Grey Fox , The Journey of Natty Ganna i Shanghai Noon .
- Typ 0-4-4 „Dunrobin” („397”) zbudowany w 1895 roku do prywatnego użytku przez księcia Sutherland i używany w Europie podczas obu wojen światowych. W 1965 roku biznesmen z Victorii kupił Dunrobin, a dwa lata później sprzedał go rządowi Kolumbii Brytyjskiej. Dunrobin, z jednym ze swoich oryginalnych wagonów, był pierwszą lokomotywą użytą po przekształceniu fortu w zabytkowy park. Dunrobin i jego autokar zostały od tego czasu zakupione przez Beamish Museum w hrabstwie Durham w Wielkiej Brytanii .
- Dwa rocznik 1950 diesel przełączania lokomotyw , zarówno w stanie niemal opuszczona. Pierwotnie przeznaczone do renowacji, jednostki te są obecnie w sprzedaży.
Inny tabor to trzy płaskie wagony (z których dwa zostały zmodyfikowane do użytku jako samochody osobowe na wolnym powietrzu), brytyjski autokar, mały wagon salonowy pasujący do Dunrobin (pierwotnie używany jako główny samochód, ale wycofany z powodu uszkodzenia wnętrza), Morrissy, Fernie i Michel kolejowa bagaż / trener kombi, a Canadian Pacific Railway kambuz , Morrissy, Fernie i Michel pługi śnieżne kolejowe i dwa samochody cysterny służące do przechowywania paliwa.
Zobacz też
- Barkerville, Kolumbia Brytyjska , kolejne miasto-widmo wywłaszczone przez Kolumbię Brytyjską i działające jako miejsce dziedzictwa.
- Lista zabytkowych kolei w Kanadzie
- Lista muzeów w Kanadzie
- Królowa Śniegu , film fantasy nakręcony w Fort Steele.
- Dziki Koń Rzeka