Pierwsze Leeds - First Leeds
 | |
 Pierwsze Leeds 37699 w Yeadon Morrisons w 2021 r.
| |
| Rodzic | Pierwsza grupa |
|---|---|
| Założony | 1995, dawniej Yorkshire Rider |
| Siedziba | South Accommodation Road, Leeds |
| Obszar usług | Leeds , Otley , Ilkley , Skipton , Wetherby |
| Rodzaj usługi | Usługi autobusowe |
| Strona internetowa | firstbus.co.uk/leeds |
First Leeds jest jedną z firm autobusowych obsługujących obszar West Yorkshire w Anglii . Jest częścią FirstGroup , firmy świadczącej usługi transportowe na Wyspach Brytyjskich oraz w Ameryce Północnej. Firma działa na obszarze objętym Metro , organem publicznym odpowiedzialnym za pomoc w koordynacji usług transportu publicznego w regionie West Yorkshire.
Historia
Po deregulacji autobusów w 1986 roku, flota MetroBus (West Yorkshire PTE) została przemianowana na Yorkshire Rider Ltd. W październiku 1988 roku Yorkshire Rider został kupiony przez zarząd za 23 miliony funtów.
Yorkshire Rider został następnie kupiony za 38 milionów funtów przez Badgerline , firmę autobusową z siedzibą w Bristolu, w 1994 roku. Po połączeniu Badgerline Group z Grupą GRT, tworząc First Bus w 1995 roku, jej usługi zostały przemianowane:
- Leeds City Link – obejmuje obszar Leeds z magazynami w Hunslet i Bramley
- Calderline – pokrycie Halifax i Calderdale garażami w Halifax i Todmorden
- Kingfisher Huddersfield – pokrycie Kirklees garażami na Old Field House Lane
- Bradford Traveler – pokrycie Bradford z zajezdnią na Bowling Back Lane
Nazwy te zostały później zastąpione przez First Leeds, First Calderline, First Huddersfield i First Bradford.
Do niedawna First Quickstep był również częścią grupy First. Jej siedziba mieściła się w tym samym zajezdni przy Kirkstall Road co First Leeds, ale była odrębną organizacją. Obecnie jest częścią First Leeds i obsługuje usługę FreeCityBus .
W lipcu 2005 roku firma przejęła dużą niezależną firmę Black Prince Buses z siedzibą w Morley . Zajezdnia Morley została zamknięta, a flota sprzedana, z wyjątkiem kilku jednopiętrowych i dużej floty dwupokładowych Scania N113.
18 maja 2008 r. zajezdnia przy Kirkstall Road została zamknięta po 111 latach korzystania z transportu publicznego, a operacje przeniesiono do nowego kompleksu w Hunslet . Teren miał zostać przebudowany w 2008 roku w ramach projektu Kirkstall Road Renaissance Area Rady Miasta Leeds.
Flota
Według stanu na czerwiec 2020 r. pierwsza flota Leeds przedstawiała się następująco:
Istnieje duża liczba Wright StreetDecks działa na wielu trasach miejskich w ramach marki LeedsCity wprowadzonej w 2018 roku, a 25 Wright StreetDecks na trasach do Bradford. W eksploatacji są również 22 dwupiętrowe Volvo B7TL / Wright Eclipse Gemini , a kolejne 11 z tej samej partii zostało przeniesionych do Huddersfield (32461 - 32471), 2 do Bradford (32450/32460), 1 zezłomowany (32439) i 7 do Stagecoach Grupa (32453 - 32459) z operacjami First Wirral/Chester. Istnieje 8 MMC Alexander Dennis Enviro400 , używanych głównie w usługach X84/X85 dla Otley, Ilkley i Skipton. Istnieje 18 Alexander Dennis Enviro400 z 2014 roku, jednak około połowa z nich została przeniesiona do Halifax, a reszta ma pójść w ich ślady. Obecnie w większości usług używanych jest około 50 dwupiętrowych autobusów Volvo B9TL / Wright Eclipse Gemini . Wcześniej było ich więcej, ale niektórzy przenieśli się do Halifax lub Bradford, a 3 przeszły do First Cymru. Istnieją również 22 hybrydy Volvo B5LH / Wright Eclipse Gemini 2 eksploatowane głównie na trasach „seria 7”, chociaż czasami zbaczają na inne trasy.
Poprzednie eksploatowane dwupiętrowe pojazdy to między innymi Volvo B7TL z nadwoziem Alexander ALX400 , które później przeniesiono gdzie indziej, Volvo Olympians z nadwoziem Alexander Royale , Alexander R-Type i Northern Counties Palatine , starsi Leyland Olympians z nadwoziem Charlesa H. Roe oraz flota Leyland Atlanteans , ostatnia została wycofana w maju 2004 r. Było kilka Scanii N113, głównie z nadwoziem Alexander R-Type, ale kilka z nadwoziem Northern Counties Palatine, które przetrwało kilka lat, a kolejne zostały zakupione wraz z Black Prince w lipcu 2005 r. W tym nowsze autobusy flota 98 Volvo B9TL z nadwoziem Wright Eclipse Gemini 2 , jednak wszystkie zostały przeniesione z Leeds do South Yorkshire, Norwich, Cymru i zachodniej Anglii.
Obecnie eksploatowane jednopoziomowe pojazdy to 10 Wright StreetLites przeniesionych z First Cymru w 2017 roku w zamian za 10 wspomnianych wcześniej Volvo B9TL/Wright Eclipse Gemini 2s. Dostępnych jest również 35 Volvo B7RLE z silnikiem Euro4 z nadwoziem Wright Eclipse Urban i 12 podobnych autobusów z silnikami Euro3. Coraz mniej Volvo B7L z nadwoziem Wright Eclipse Metro obsługuje rzadziej przewozy do takich miejsc jak Middleton i Halton Moor, podobnie jak Scania L94UB z nadwoziem Wright Solar , ale niektóre z nich zostały wycofane i jeden L94UB został sprzedany firmie Connexionsbuses. Flota Driver Training składa się z garstki Volvo B10BLE z nadwoziem Wright Renown , czterech Volvo B7L podobnych do tych wcześniej wspomnianych i kilku Volvo B7RLE z silnikiem Euro3, podobnych do rodzimych Leeds, przeniesionych z Leicester, aby umożliwić wycofanie starszych Volvo , ale to się jeszcze nie wydarzyło.
Wcześniejsza flota obejmowała pojazdy Scania L113CRL i Scania L94UB z nadwoziem odpowiednio Wright Axcess-Ultralow i Wright Axcess-Floline, a także 7 Volvo B6BLE z nadwoziem Wright Crusader 2 . Było jeszcze kilka wcześniej wspomnianych Volvo B7RLE z silnikiem Euro3 , ale zostały one albo połączone kaskadowo gdzie indziej, albo zezłomowane, a niektóre (66700 - 66706) sprzedano Grupie Stagecoach z wcześniej wspomnianymi Volvo B7TL (32453 - 32459). Było kilka Dennis Darts z wyborem karoserii, w tym Plaxton Pointer , Alexander Dash i Marshall Capital . Kilka Optare Solo było eksploatowanych, ale teraz zostały one przeniesione gdzie indziej lub zostały wycofane. Były również niektóre Scania N113 z nadwoziem Alexander Strider, które zostały wycofane w 2009 roku, oraz para Volvo B10M, które eksploatowały flotę szkoleniową, ale od tego czasu zostały wycofane.
W przeszłości bendybusy kursowały na linii 1 z Beeston do Holt Park. Było 15 Volvo B10LA z nadwoziem Wright Fusion i 6 Volvo B7LA z nadwoziem Wright Eclipse Fusion . Wszystkie zostały zezłomowane. Niektóre Volvo B7LA były eksploatowane z nadwoziem Wright StreetCar w ramach usług „ftr”, a później zostały przeniesione na trasę Hyperlink 72, która od tego czasu była nieoznaczona, a autobusy zostały wycofane.
Usługi
First Leeds świadczy usługi głównie w regionie Leeds, w tym Hunslet , Kirkstall , Morley , Pudsey i Seacroft, a także prowadzi usługi w Bradford , Ilkley , Otley , Wetherby i Skipton . Usługi te są obsługiwane z dwóch magazynów w Leeds, które znajdują się w Bramley oraz w jej siedzibie w Hunslet. Oprócz tego w rejonie Leeds działa kilka usług First, które są uruchamiane z zajezdni Bradford i Halifax.
Większość usług First Leeds wykorzystuje skrzynkę autobusową City Center zamiast dworca autobusowego Leeds City, z którego korzystają głównie inni operatorzy; First Leeds jest jednak głównym operatorem na dworcach autobusowych w Otley , Pudsey , Seacroft i Wetherby. First Leeds obsługuje również usługi w trzech miejscach typu „parkuj i jedź” przy Elland Road, King Lane i Temple Green.
Lista tras
Oto podsumowanie usług First Leeds:
Naziemny
,_2000_Volvo_B7LA_Wrightbus_Eclipse_Fusion,_Infirmary_Street,_16_January_2010.jpg)
W ciągu ostatnich kilku lat firma First wprowadziła markę „Overground” do usług, które są częste w ciągu dnia. Oparte na londyńskim metrze, w którym każda linia często ma rozpoznawalny kolor, każda usługa naziemna ma swój własny kolor. Koncepcja ta jest obecnie ważnym elementem wszystkich firm autobusowych First w Wielkiej Brytanii.
W grudniu 2007 roku firma First zmieniła niektóre kolory tras naziemnych. Trasa 2 zmieniła się z żółtej na czerwoną, łącząc się z trasami 3 i 3A, podczas gdy trasa 12 zmieniła się z zielonej na niebieską, łącząc się z trasami 13 i 13A. Decyzja została podjęta przez First Leeds, ponieważ wierzyli, że „ ułatwi to zidentyfikowanie, dokąd jeżdżą autobusy ”. W 2009 roku trasy 33 i 33A zmieniły się z Light Green Line na Green Line. W 2010 r. trasa 5 została zmieniona na żółtą, podczas gdy w 2011 r. wprowadzono nową linię naziemną, a linia 14 przyjęła Beżową Linię między Pudsey i Halton Moor tylko po to, by jej los został wycofany w 2012 r. W październiku 2012 r. pierwsza trasa Leeds 4 ponownie przyjęła swój kolor sprzed pierwszej linii, ponownie stając się linią oliwkową.
Puls
.jpg)
Po raz pierwszy zaczął usuwać swój overground branding w 2015 roku i został zastąpiony przez Pulse. Znak firmowy jest jasnoróżowy i obejmuje górną część przedniej szyby górnego pokładu i mniej więcej jedną trzecią bocznych okien górnego pokładu. Oznakowanie zostało zastosowane do większości następujących autobusów: Volvo B9TL Wright Gemini 2, Volvo B7TL Wright Gemini, Volvo B9TL Wright Gemini i wszystkich ADL E400. Żaden pojedynczy decker nie otrzymał marki. Chociaż kolory linii zostały usunięte z autobusów i nie są już wymieniane w literaturze, mapy tras nadal kolorują te usługi w ich dawnych kolorach.
Autobusy nocne
First Leeds obsługiwał kilka autobusów nocnych, ale jedynym, który pozostaje, jest N1 od poniedziałku do soboty, ale tylko między Leeds City Center i West Park, głównie dla studentów.
ftr
,_26_April_2007.jpg)
System w Yorku napotkał wiele problemów, takich jak niedostateczna moc silnika i problemy z automatami biletowymi.
FTR były do 2016 roku używane na trasie 72 pod nową marką „hyperlink”, a czwórki wracały do konwencjonalnych operacji autobusowych. 72 jest teraz obsługiwany przez autobusy Wright Streetdeck. Usługa 72 jest teraz obsługiwana przez pierwszą firmę Bradford.
Seria 7
.jpg)
Niektóre Wright Eclipse pozostały, dopóki nie przybyło więcej B5L. Te nowe pojazdy zostały również umieszczone na trasach X98/X99. Od lutego 2015 r. Hybrydy zostały usunięte z tras X98/X99 ze względu na wykorzystanie autobusów wydłużające czas przejazdu, zostały zastąpione innymi autobusami w tej samej zajezdni.