Stacja Everett (MBTA) - Everett station (MBTA)
Everett | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Lokalizacja | Broadway przy Beacham Street, Everett, Massachusetts |
||||||||||
Współrzędne | 42 ° 23′52.39 ″ N 71 ° 3′52.85 ″ W / 42,3978861 ° N 71,0646806 ° W Współrzędne : 42 ° 23′52,39 ″ N 71 ° 3′52,85 ″ W / 42,3978861 ° N 71,0646806 ° W | ||||||||||
Posiadany przez | Urząd Transportu Massachusetts Bay | ||||||||||
Linie) | Charlestown Elevated | ||||||||||
Platformy | 2 | ||||||||||
Utwory | 2 | ||||||||||
Historia | |||||||||||
Otwierany | 15 marca 1919 | ||||||||||
Zamknięte | 4 kwietnia 1975 | ||||||||||
Usługi | |||||||||||
|
Everett była stacją szybkiego transportu w Everett w stanie Massachusetts . To służył MBTA „s Pomarańczowa Linia . Został otwarty w 1919 roku jako przedłużenie Charlestown Elevated i służył jako jego północny koniec do czasu zamknięcia i rozbiórki Elevated w 1975 roku, kiedy to został zastąpiony przez Haymarket North Extension .
Budowa i historia
W latach 1910 i 1920, Boston Elevated Railway (BERy) planowało przedłużyć Charlestown Elevated do Malden przez nową Main Street Elevated, ale lokalna opozycja sprawiła, że tak się nie stało. Południowa część tego przedłużenia, w tym most zwodzony nad rzeką Mystic , została zbudowana pod koniec 1910 roku. Stacja Everett została otwarta w odizolowanym obszarze przemysłowym na północ od przeprawy przez rzekę 15 marca 1919 roku.
Miał być tymczasowy i miał być używany tylko do czasu wdrożenia pełnej obsługi Malden, został zbudowany z drewna, jak dom, a nie stała stacja tranzytowa. Lekka konstrukcja tej stacji była wyjątkowa na Elevated. Z powodu sprzeciwu mieszkańców Malden, którzy woleli tunel ze względu na hałas i wibracje planowanej linii podwyższenia, przedłużenie Malden nie zostało zbudowane, a Everett pozostał końcem. Chociaż Everett stał się w ten sposób stacją półstałą, nigdy nie został odbudowany ze swojej konfiguracji „clapboard house” iz biegiem lat zaczął wyglądać coraz bardziej nędznie, zyskując w ten sposób reputację wśród jeźdźców Elevated.
30 marca 1963 roku pozostałe bezszynowe linie trolejbusowe zasilające Everett zostały zastąpione autobusami z silnikiem diesla. Pozwoliło to na zamknięcie nieco odizolowanej stacji w nocy i w niedziele, aby poprawić bezpieczeństwo i komfort pasażerów, podczas których autobusy były po prostu przedłużane do Sullivan Square.
Pod koniec lat sześćdziesiątych i na początku siedemdziesiątych wdrożono plany zmiany trasy pomarańczowej linii, których kulminacją była budowa przedłużenia Haymarket North . Haymarket North Extension przekierowało pomarańczową linię do nowego tunelu pod rzeką Charles, a stamtąd wzdłuż Haverhill Line na północ przez Malden, nieco na zachód od istniejącej i wcześniej planowanej trasy Charlestown Elevated. Charlestown Elevated został zamknięty 4 kwietnia 1975 r., A pierwszy odcinek Haymarket North Extension został otwarty trzy dni później. Od tego czasu wszystkie usługi tranzytowe do miasta Everett składały się z autobusów kończących się na stacjach Sullivan Square , Wellington , Malden Center lub Wood Island .
Bibliografia
Linki zewnętrzne
Media związane ze stacją Everett (MBTA) w Wikimedia Commons