Stacja metra Epping - Epping tube station
Epping 
| |
|---|---|
 Wejście do stacji
| |
  Epping Lokalizacja Epping w Essex
| |
| Lokalizacja | Epping |
| Władze lokalne | Dystrykt Epping Forest |
| Odniesienie do siatki | TL462015 |
| Zarządzany przez | londyńskie metro |
| Liczba platform | 2 |
| Dostępny | Tak (platforma 1 to tylko wyjście bez stopni, ale platforma 2 jest w pełni dostępna). |
| Strefa taryfowa | 6 |
| Coroczne wejście i wyjście londyńskiego metra | |
| 2015 |
 3,33 miliona |
| 2016 |
3,77 miliona |
| 2017 |
3,97 miliona |
| 2018 |
 3,66 miliona |
| 2019 |
4,08 miliona |
| Kluczowe daty | |
| 1865 | Otwierany |
| 1949 | Rozpoczęcie usług londyńskiego metra |
| 18 kwietnia 1966 | Zamknięty plac towarowy |
| 1994 | Koniec usług Ongar |
| Inne informacje | |
| Zewnętrzne linki | |
| WGS84 | 51°41′38″N 0°06′49″E / 51,6938 ° N 0,1137 ° E Współrzędne : 51,6938 ° N 0,1137 ° E51°41′38″N 0°06′49″E / |
 Portal transportowy w Londynie
| |
Epping to London Underground stacji w rynku miasta z Epping w Essex , Anglia . Stacja służy jako północno-wschodnia stacja końcowa linii Central . Znajduje się w Travelcard Zone 6 , jest jedną z ośmiu stacji londyńskiego metra w Epping Forest District . Stacja przed Epping to Theydon Bois , do której można dojechać w około trzy minuty.
Historia
W 1856 roku Eastern Counties Railway otworzyła dwutorową kolej między Stratford i Loughton . W 1865 roku jego następczyni, Great Eastern Railway , dodała jednotorowe przedłużenie z Loughton do Ongar. Popularność linii doprowadziła do podwojenia toru między Loughton i Epping w 1892 roku. Linia była dobrze obsługiwana, z 50 pociągami kursującymi codziennie między Liverpool Street i Loughton, kolejne 22 kontynuowały do Epping i 14 kolejnych do Ongar.
Loughton do Epping stało się częścią linii London Underground Central w dniu 25 września 1949 roku, pozostawiając jednotorową linię z Epping do Ongar jako ostatni odcinek parowy. Koleje Brytyjskie nadal prowadziły usługi Ongar do 1957 roku, kiedy linia została zelektryfikowana i stała się częścią linii Central. Jednak usługi nie działały do reszty linii Central, z wyjątkiem okazjonalnych prac zajezdni, więc pasażerowie do / ze stacji poza Epping zwykle musieli zmieniać perony dla linii jednotorowej na stacje Ongar , North Weald lub Blake Hall . 2 listopada 1981 roku Blake Hall został zamknięty i przez stację przejeżdżały pociągi. 30 września 1994 r. londyńskie metro wycofało połączenie między Epping i Ongar, a następnie sprzedało ten odcinek linii Central.
W dniu 11 maja 2008 r. na stronie Downing Street utworzono e-petycję wzywającą do ponownego otwarcia stacji North Weald i Ongar. Został zamknięty 11 grudnia 2008 r. z 1012 podpisami. Część linii Epping-Ongar jest teraz kolej dziedzictwo The Epping Ongar Railway . Z zastrzeżeniem finansowania i planowania, zabytkowa linia kolejowa proponuje wybudowanie nowej stacji w pobliżu stacji metra o nazwie Epping Forest, ponieważ zabytkowa linia nie może dobiegać do pierwotnej stacji.
Epping Station miała być punktem końcowym proponowanej linii londyńskiego metra Chelsea-Hackney (Crossrail 2). Jednak od 2013 r. opcje trasy dla tej proponowanej linii zostały zmienione, aby zakończyć w New Southgate i nie obejmują już oddziału Epping.
Stacja dzisiaj
Stacja Epping odnotowała wzrost liczby pasażerów w połowie lat 90. ze względu na zamknięcie pobliskich stacji North Weald, Blake Hall i Ongar. Wzrost ten trwał nadal ze względu na znaczny rozwój samego Epping i okolicznych wiosek. Innym ważnym czynnikiem jest to, że wiele osób mieszkających w niezbyt odległych miastach, takich jak Harlow , Bishop's Stortford i Chelmsford, korzysta z tej stacji zamiast z własnych krajowych stacji kolejowych , ponieważ podróż do Londynu londyńskim metrem jest znacznie tańsza niż w przypadku korzystać z usług Kolei Państwowych. Wzrost jest teraz w takim momencie, że parking dworcowy jest pełny do 6:30, a parkowanie wokół dworca (podobnie jak w przypadku innych stacji na tej części linii, np. Theydon Bois i Debden ) stało się poważnym problemem dla mieszkańców , co z kolei spowodowało, że wielu mieszkańców i lokalne grupy wezwały do ponownego otwarcia stacji North Weald i Ongar, aby zmniejszyć popyt na stację Epping.
Drobnostki
- Najdłuższą możliwą podróżą londyńskiego metra bez przesiadek jest trasa linii Central między West Ruislip a Epping (54,9 km).
- W 2019 roku stacja Epping miała roczne wykorzystanie 4,08 miliona i była 171. najbardziej ruchliwą stacją londyńskiego metra.
- Epping posiada największy publiczny parking przy stacji londyńskiego metra z 519 miejscami.
Galeria
Peron stacji Roundel
Peron 1 patrząc na północ
Peron 2 skierowany na północ, z bocznicą rozgałęziającą się w lewo w oddali i dawną jednotorową trasą do Ongar po prawej
Peron 2 patrząc na południe?
Patrząc na południe od kładki?
Stacja w 1957 r.
Bibliografia
Bibliografia
- Follenfant, HG (1974). Rekonstrukcja londyńskiego metra . Londyński Zarząd Transportu. Numer ISBN 978-0-85329-039-1.
- Zielony, Oliver (1987). The London Underground Ilustrowana Historia . Iana Allana. Numer ISBN 978-0-7110-1720-7.
