Oszczędność paliwa w samochodzie elektrycznym EPA - Electric car EPA fuel economy

W poniższej tabeli porównano oficjalne oceny EPA dotyczące zużycia paliwa (w milach na galon ekwiwalentu benzyny , mpg-e, dla pojazdów elektrycznych typu plug-in ) dla seryjnie produkowanych całkowicie elektrycznych samochodów osobowych ocenianych przez EPA z listopada 2016 r. w porównaniu z większością paliw z oceną EPA ekonomiczna hybryda typu plug-in z dużym zasięgiem ( Chevrolet Volt – druga generacja ), samochód hybrydowy benzynowo-elektryczny ( Toyota Prius Eco – czwarta generacja ) oraz średni nowy pojazd EPA z 2016 roku, który ma zużycie paliwa na poziomie 25 mpg w USA (9,4 L/100 km; 30 mpg ‑imp ). Producenci testują własne pojazdy — zwykle prototypy przedprodukcyjne — i przekazują wyniki do EPA. EPA dokonuje przeglądu wyników i potwierdza około 15%-20% z nich poprzez własne testy w National Vehicles and Fuel Emissions Laboratory.

[ edytuj ]
Porównanie zużycia paliwa dla wszystkich samochodów elektrycznych ocenianych przez EPA na rynek USA według stanu na listopad 2016 r.
z najbardziej ekonomicznymi pod względem zużycia paliwa hybrydami typu plug-in, hybrydowymi pojazdami elektrycznymi oraz przeciętnymi samochodami benzynowymi z 2016 r. w USA
(oszczędność paliwa, jak pokazano w etykiecie Monroney )
Pojazd
Rok modelowy		 EPA oceniane przez EPA
Oszczędność
paliwa w cyklu mieszanym		 EPA oceniane przez
miasto
zużycie paliwa 		Ocenione przez EPA zużycie paliwa na
autostradzie
 Uwagi
Tesla model 3 standardowa gama 2020 141 mpg-e
(24 kWh/100 mil
(15 kWh/100 km) 		148 mpg-e
(22,9 kW·h/100 mil
14,4 kW⋅h/100 km) 		132 mpg-e
(25,6 kWh/100 mil
16,2 kWh/100 km) 		(1)
Hyundai Ioniq elektryczny 2017 136 mpg-e
(25 kWh/100 mil
15,7 kWh/100 km)		 150 mpg-e
(22 kWh/100 mil
14 kWh/100 km)		 122 mpg-e
(28 kWh/100 mil
17,5 kWh/100 km)		 (1) (4)
BMW i3 (60 Ah ) 2014/15/16 124 mpg-e
(27 kWh/100 mil
17,2 kWh/100 km)		 137 mpg-e
(25 kWh/100 mil
15,6 kWh/100 km)		 111 mpg-e
(30 kWh/100 mil
19,3 kWh/100 km)		 (1) (3) (4) (5)
Scion iQ EV 2013 121 mpg-e
(28 kWh/100 mil
17,7 kWh/100 km)		 138 mpg-e
(24 kWh/100 mil
15,5 kWh/100 km)		 105 mpg-e
(32 kW·h/100 mil
20,4 kW⋅h/100 km)		 (1)
Chevrolet Bolt EV 2017 119 mpg-e
(28 kWh/100 mil
17,7 kWh/100 km)		 128 mpg-e
(16,7 kW⋅h/100 km)		 110 mpg-e
(19 kW⋅h/100 km)
Chevrolet Spark EV 2014/15/16 119 mpg-e
(28 kWh/100 mil
18,0 kWh/100 km)		 128 mpg-e
(26 kWh/100 mil
16,7 kWh/100 km)		 109 mpg-e
(31 kWh/100 mil
19,6 kWh/100 km)		 (1)
BMW i3 (94 Ah ) 2017 118 mpg-e
(29 kWh/100 mil
18,1 kWh/100 km)		 129 mpg-e
(16,6 kW⋅h/100 km)		 106 mpg-e
(20,2 kW⋅h/100 km)		 (1)
Honda Fit EV 2013/14 118 mpg-e
(29 kWh/100 mil
18,1 kWh/100 km)		 132 mpg-e
(26 kWh/100 mil
16,2 kWh/100 km)		 105 mpg-e
(32 kW·h/100 mil
20,4 kW⋅h/100 km)		 (1)
Fiat 500e 2013/14/15 116 mpg-e
(29 kWh/100 mil
18,4 kWh/100 km)		 122 mpg-e
(28 kWh/100 mil
17,5 kWh/100 km)		 108 mpg-e
(31 kWh/100 mil
19,8 kWh/100 km)		 (1)
Volkswagen e-Golf 2015/16 116 mpg-e
(29 kWh/100 mil
18,4 kWh/100 km)		 126 mpg-e
(27 kW⋅h/100 mil; 17,0 kW⋅h/100 km)		 105 mpg-e
(33 kW⋅h/100 mil; 20,4 kW⋅h/100 km)		 (1)
Nissan Liść (24 kWh) 2013/14/15/16 114 mpg-e
(30 kWh/100 mil;
18,7 kWh/100 km)		 126 mpg-e
(27 kWh/100 mil;
17,0 kWh/100 km)		 101 mpg-e
(33 kWh/100 mil;
21 kWh/100 km)		 (1) (6)
Mitsubishi 2012/13/14/16 112 mpg-e
(30 kWh/100 mil;
19,1 kWh/100 km)		 126 mpg-e
(27 kWh/100 mil;
17,0 kWh/100 km)		 99 mpg-e
(34 kWh/100 mil;
22 kWh/100 km)		 (1)
Nissan Liść (30 kWh) 2016 112 mpg-e
(30 kWh/100 mil;
19,1 kWh/100 km)		 124 mpg-e
(28 kW⋅h/100 mil; 17,2 kW⋅h/100 km)		 101 mpg-e
(34 kW⋅h/100 mil; 21 kW⋅h/100 km)		 (1)
Fiat 500e 2016 112 mpg-e
(30 kWh/100 mil;
19,1 kWh/100 km)		 121 mpg-e
(28 kWh/100 mil;
17,7 kWh/100 km)		 103 mpg-e
(33 kWh/100 mil;
21 kWh/100 km)		 (1)
Inteligentny napęd elektryczny 2013/14/15/16 107 mpg-e
(32 kWh/100 mil;
20,0 kWh/100 km)		 122 mpg-e
(28 kWh/100 mil;
17,5 kWh/100 km)		 93 mpg-e
(36 kWh/100 mil;
23 kWh/100 km)		 (1) (7)
Kia Soul EV 2015/16 105 mpg-e
(32 kWh/100 mil;
20,4 kWh/100 km)		 120 mpg-e
(29 kW⋅h/100 mil; 18 kW⋅h/100 km)		 92 mpg-e
(37 kW⋅h/100 mil; 23 kW⋅h/100 km)		 (1)
Ford Focus elektryczny 2012/13/14/15/16 105 mpg-e
(32 kWh/100 mil;
20,4 kWh/100 km)		 110 mpg-e
(31 kWh/100 mil;
19 kWh/100 km)		 99 mpg-e
(34 kWh/100 mil;
22 kWh/100 km)		 (1)
Tesla Model 3 Asortyment Standardowy Plus 2020 141 mpg-e
(24 kWh/100 mil;
15,2 kWh/100 km)		 148 mpg-e
(23 kWh/100 mil;
14,4 kWh/100 km)		 132 mpg-e
(25 kWh/100 mil;
16,2 kWh/100 km)		 (1)
Tesla Model 3 dalekiego zasięgu AWD 2020 121 mpg-e
(28 kWh/100 mil;
17,7 kWh/100 km)		 124 mpg-e
(27 kWh/100 mil;
17,2 kWh/100 km)		 116 mpg-e
(29 kWh/100 mil;
18,4 kWh/100 km)		 (1)
Tesla Model S AWD - 70D 2015/16 101 mpg-e
(33 kWh/100 mil;
21 kWh/100 km)		 101 mpg-e
(33 kWh/100 mil;
21 kWh/100 km)		 102 mpg-e
(33 kWh/100 mil;
21 kWh/100 km)		 (1)
Tesla Model S AWD-85D 2015/16 100 mpg-e
(34 kWh/100 mil;
21 kWh/100 km)		 95 mpg-e
(35 kWh/100 mil;
22 kWh/100 km)		 106 mpg-e
(32 kW⋅h/100 mil; 20,2 kWh/100 km)		 (1) (8)
Tesla Model S AWD - 90D 2015/16 100 mpg-e
(34 kWh/100 mil;
21 kWh/100 km)		 95 mpg-e
(35 kWh/100 mil;
22 kWh/100 km)		 106 mpg-e
(32 kWh/100 mil;
20,2 kWh/100 km)		 (1)
Tesla Model S (60 kWh) 2014/15/16 95 mpg-e
(35 kWh/100 mil;
22 kWh/100 km)		 94 mpg-e
(36 kWh/100 mil;
23 kWh/100 km)		 97 mpg-e
(35 kWh/100 mil;
22 kWh/100 km)		 (1)
Tesla Model S AWD - P85D 2015/16 93 mpg-e
(36 kWh/100 mil;
23 kWh/100 km)		 89 mpg-e
(38 kWh/100 mil;
24 kWh/100 km)		 98 mpg-e
(35 kW⋅h/100 mil; 22 kW⋅h/100 km)		 (1) (8)
Tesla Model S AWD - P90D 2015/16 93 mpg-e
(36 kWh/100 mil;
23 kWh/100 km)		 89 mpg-e
(38 kWh/100 mil;
24 kWh/100 km)		 98 mpg-e
(35 kWh/100 mil;
22 kWh/100 km)		 (1)
Tesla Model X AWD – 90D 2016 92 mpg-e
(34 kWh/100 mil;
23 kWh/100 km)		 90 mpg-e
(37 kWh/100 mil;
24 kWh/100 km)		 94 mpg-e
(32 kWh/100 mil;
23 kWh/100 km)		 (1)
Tesla Model X AWD – P90D 2016 89 mpg-e
(38 kWh/100 mil;
24 kWh/100 km)		 89 mpg-e
(38 kWh/100 mil;
24 kWh/100 km)		 90 mpg-e
(38 kWh/100 mil;
24 kWh/100 km)		 (1)
Tesla Model S (85 kWh) 2012/13/14/15 89 mpg-e
(38 kWh/100 mil;
24 kWh/100 km)		 88 mpg-e
(38 kWh/100 mil;
24 kWh/100 km)		 90 mpg-e
(37 kWh/100 mil;
24 kWh/100 km)		 (1)
Mercedes-Benz Klasy B z napędem elektrycznym 2014/15/16 84 mpg-e
(40 kWh/100 mil;
25 kWh/100 km)		 85 mpg-e
(40 kWh/100 mil;
25 kWh/100 km)		 83 mpg-e
(41 kWh/100 mil;
26 kWh/100 km)		 (1)
Toyota RAV4 2012/13/14 76 mpg-e
(44 kWh/100 mil;
28 kWh/100 km)		 78 mpg-e
(43 kWh/100 mil;
27 kWh/100 km)		 74 mpg-e
(46 kWh/100 mil;
29 kWh/100 km)		 (1)
BYD e6 2012/13/14/15/16 63 mpg-e
(54 kWh/100 mil;
34 kWh/100 km)		 61 mpg-e
(55 kWh/100 mil;
35 kWh/100 km)		 65 mpg-e
(52 kW·h/100 mil;
33 kW⋅h/100 km		 (1)
Chevrolet Volt drugiej generacji
hybrydowy typu plug-in (PHEV)
Tylko elektryczność/tylko benzyna 		2016 106 mpg-e
(31 kW·h/100 mil;
20,2 kW⋅h/100 km)
42 mpg		 113 mpg-e
(30 kW⋅h/100 mil;
18,9 kW⋅h/100 km)
43 mpg		 99 mpg-e
(35 kW⋅h/100 mil;
22 kW⋅h/100 km)
42 mpg		 (1) (2) (9)
2016 Toyota Prius Eco (4. generacji)
Hybrydowy pojazd elektryczny (HEV)
Hybryda benzynowo-elektryczna		 2016 56 mpg 58 mpg 53 mpg (2) (10)
Ford Fusion AWD A-S6 2.0L
Benzynowy
(Przeciętny nowy pojazd)		 2016 25 mpg 22 mpg 31 mpg (2) (11)
Uwagi: Cała szacunkowa oszczędność paliwa przy przejechaniu 15 000 mil (24 000 km) rocznie, 45% po autostradzie i 55% w mieście

(1) Konwersja 1 galon benzyny = 33,7 kWh.
(2) 2014 i3 REx jest klasyfikowany przez EPA jako seryjna hybryda typu plug-in , podczas gdy CARB jest pojazdem akumulatorowym o zwiększonym zasięgu (BEVx). i3 REx jest najbardziej ekonomicznym pojazdem z certyfikatem EPA w bieżącym roku, wyposażonym w silnik benzynowy o łącznej wartości benzyny/elektrycznej 88 mpg-e, ale jego całkowity zasięg jest ograniczony do 150 mil (240 km).
(3) BMW i3 2014/16 (60 Ah) uznano za najbardziej ekonomiczny pojazd z certyfikatem EPA ze wszystkich rodzajów paliwa branych pod uwagę we wszystkich latach do roku 2016. W listopadzie 2016 r. wyprzedził go Hyundai Ioniq Electric z 2017 r.
(4) i3 REx ma łączną oszczędność paliwa w trybie całkowicie elektrycznym 117 mpg-e (29 kWh/100 mil; 18 kWh/100 km).
(5) Rok modelowy 2016 Leaf odpowiada wariantowi z pakietem akumulatorów 24 kW·h.
(6) Oceny odpowiadają modelom kabrioletów i coupe.
(7) Model z akumulatorem 85  kWh
(8) Najbardziej ekonomiczna hybryda typu plug-in zdolna do pokonywania długich dystansów. 2016 Volt ma wskaźnik 77 mpg-e dla połączonej pracy na benzynie i elektryczności.
(9) Najbardziej ekonomiczny hybrydowy samochód elektryczny. (10) Inne samochody MY 2016 osiągające 25 mpg- USA (9,4 l/100 km; 30 mpg- imp ) łącznie miasto/hwy to Honda Accord A-S6 3.5L , Toyota Camry A-S6 3.5L i Toyota RAV4 A- S6 2.5L .


ADAC przeprowadził również pomiary zużycia.

Zobacz też

Zobacz także: Kilowatogodzina § Inne zastosowanie

Bibliografia