Dornier Do 23 - Dornier Do 23

Zrób 23
Dornier Do 23 na ziemi.JPG
Rola Bombowiec
Producent Dornier-Werke GmbH
Pierwszy lot 1934
Główny użytkownik Luftwaffe
Liczba zbudowany 282

Dornier Do 23 był niemiecki średni bombowiec z 1930 roku.

Projektowanie i rozwój

Wcześniejszy Do 11 miał kilka problemów, więc podjęto dwie inicjatywy, aby zaradzić tym niedociągnięciom. Pierwszy zaowocował Do 13 . Druga próba była bardziej rozległą przeróbką, która zaowocowała Do 23. Dzięki dodatkowym klapom do lądowania z tyłu skrzydeł naprawiono kilka problemów w sterowaniu, ale załoga i sprzęt wojskowy były analogiczne do Do 11, a osiągi nadal uważano za przeciętne .

W latach 1934-1935 dla Luftwaffe zbudowano 282 Dorniery Do 23, z których 273 przydzielono do jednostek. W 1936 maszyny zastąpiono pierwszymi wersjami Do 17 i przekazano do zadań szkoleniowych. Podczas wojny niektóre Do 23 były używane jako trałowce , znane jako Minensuch  – dosłownie „poszukiwacze min” w języku niemieckim – i wyposażone w pierścień rozmagnesowujący z prądem pod kadłubem, aby wytworzyć pole magnetyczne, które wyzwalało zanurzone miny morskie . Samoloty te zwykle otrzymywały przyrostek -"MS" w celu ich oznaczenia, tak jak miało to miejsce w przypadku podobnie wyposażonych samolotów Bv 138 MS lub Ju 52MS .

Eksperymenty z urządzeniami rozpylającymi do zdmuchiwania chemicznych środków bojowych przeprowadzono również z Do 23 na niektórych samolotach używanych do zwalczania szkodników.

Warianty

Pierwsze samoloty otrzymały litery A, C, E i F, które były oznaczeniem samolotu, a nie wariantu. Jedyną wersją produkcyjną był G.

  • Do 23A : Samolot WNr.231, zarejestrowany jako D-2485.
  • Do 23C : Samolot WNr.293, zarejestrowany jako D-AHYL.
  • Do 23E : Samolot WNr.294, zarejestrowany jako D-AGIR.
  • Do 23F : Samolot WNr.295, używany do testów wytrzymałościowych i wibracyjnych.
  • Do 23G : Wersja produkcyjna, produkowana w głównych zakładach Dornier w Wismarze i Friedrichshafen. Henschel i Blohm & Voss byli również zaangażowani w produkcję, po 24 samoloty każdy.

Operatorzy

 Niemcy
 Węgry

Specyfikacje (Do 23G)

Dane z Aircraft of the Third Reich Volume One, The Encyclopedia of World Aircraft

Ogólna charakterystyka

  • Załoga: 4
  • Długość: 18,8 m (61 stóp 8 cali)
  • Rozpiętość skrzydeł: 25,6 m (84 stóp 0 cali)
  • Wysokość: 5,4 m (17 stóp 9 cali)
  • Powierzchnia skrzydła: 106,6 m 2 (1147 sq ft)
  • Masa własna: 5600 kg (12 346 funtów)
  • Masa brutto: 8750 kg (19290 funtów)
  • Maksymalna masa startowa: 9200 kg (20283 funtów)
  • Zespół napędowy: 2 x BMW VIU V-12 chłodzone cieczą silniki tłokowe, każdy o mocy 559 kW (750 KM) do startu
410 kW (550 KM) maksymalna ciągła
  • Śmigła: 4-łopatowe śmigła drewniane o stałym skoku

Występ

  • Prędkość maksymalna: 260 km/h (160 mph, 140 węzłów)
  • Prędkość przelotowa: 210 km/h (130 mph, 110 węzłów)
  • Zasięg: 1350 km (840 mil, 730 nm) maksymalnie przy 187 km / h (116 mph; 101 kn) i 2500 m (8200 stóp)
  • Wytrzymałość: 7 godzin 30 minut
  • Pułap serwisowy: 4200 m (13800 stóp)
  • Prędkość wznoszenia: 4,5 m/s (890 stóp/min) przy 8750 kg (19290 funtów)
  • Czas na wysokość: 1000 m (3300 stóp) w 4 minuty
  • Skrzydło ładowania: 85,2 kg / m 2 (17,5 funta / sq ft)
  • Moc/masa : 0,12 kW/kg (0,073 KM/funt)

Uzbrojenie

  • Pistolety: 3 x 7,92 mm (0,312 cala) karabiny maszynowe MG 15 ( pozycja nosowa , grzbietowa i brzuszna)
  • Bomby: 1000 kg (2200 funtów) bomb przenoszonych wewnętrznie.

Zobacz też

Powiązany rozwój

Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce

Powiązane listy

Bibliografia