Góry Dong Phaya Yen - Dong Phaya Yen Mountains

Góry Dong Phaya Yen
Góry Dong Phaya Yen
	Góry Dong Phaya Yen wznoszą się na wschód od tamy Pa Sak Cholasit
Najwyższy punkt
Szczyt	Phu Khing
Podniesienie	1167 m (3829 stóp)
Wymiary
Długość	170 km (110 mil) na północny zachód / południowy zachód
Szerokość	40 km (25 mil) na północny zachód / zachód
Geografia
	Pasma górskie w północno-wschodniej Tajlandii
Kraj	Tajlandia
Prowincje	Phetchabun , Chaiyaphum , Lopburi , Saraburi i Nakhon Ratchasima
Współrzędne zakresu	14 ° 20'N 102 ° 03'E / 14,33 ° N 102,05 ° E Współrzędne : 14 ° 20'N 102 ° 03'E / 14,33 ° N 102,05 ° E
Granice włączone	Góry Phetchabun i pasmo Sankamphaeng
Geologia
Rodzaj skały	Piaskowiec i wapień

Dong Phaya Yen lub Dong Phya Yen ( tajski : ทิว เขา ดง พญา เย็น , wymawiane [dōŋ pʰājāː jēn] , dosł. „Dżungla zimnego pana”) to pasmo górskie w prowincjach Phetchabun , Chaiyaphum , Lopburi , Saraburi i Nakhon Ratchasima , Tajlandia .

Ponieważ Dong Phaya Yen jest mniej zwarty i ma niższą wysokość niż pasma górskie na północy i południu, pierwsze drogi i linie kolejowe łączące region Isan ze stolicą Bangkoku zostały zbudowane w tych górach. Przed budową kolei na początku XX wieku komunikacja między tymi dwoma częściami Tajlandii była utrudniona. Badanie budowy północno-wschodniej linii kolei państwowej Tajlandii rozpoczęło się w 1887 roku.

Geografia

Góry Dong Phaya Yen składają się głównie z szeregu rozrzuconych wzgórz o średniej wysokości rozciągających się łukiem na południe od gór Phetchabun, aż do północnej strony pasma Sankamphaeng . Łańcuch górski ma długość około 170 km i osiąga maksymalne wzniesienie 1167 mw Phu Khing na północnym krańcu. Inne szczyty to 900 m wysokości Khao Phang Yai , 767 m wysokości Khao Kheuan Lan , 782 m wysokości Khao Cham Dot , 718 m wysokości Khao Chalong Tong , 745 m wysokości Khao Chan Luang , 722 m wysokości Khao Lom , 722 m wysokości Khao Sawong , 721 m wysokości Khao Wong Chan Daeng , 689 m wysokości Khao Phrik , 695 m wysokości Khao Somphot , 657 m wysokości Khao Kradon , 676 m wysokości Khao Inthaya , 683 m wysokości Khao Mot Ngam , 655 m wysokości Khao Plai Khlong Kum i 575 m wysoki Khao Sadao .

Północna granica masywu Phetchabun nie jest jasno określona, z grubsza zaczyna się na południe od szesnastego równoleżnika północnego, gdzie pasma tworzące system Phetchabun stają się grupą rozproszonych gór o mniejszej wysokości, rzadko przekraczających 800 m, rozciągających się na południe. Wschodni łańcuch górski pasma Phetchabun jest wymieniany w niektórych pracach geograficznych jako „pasmo Phang Hoei”, nazwa obejmująca całą północną część systemu górskiego Dong Phaya Yen, ponieważ Khao Phang Hoei to szczyt o wysokości 1008 m na zachód od Miasto Chaiyaphum , za południowym krańcem pasma Phetchabun w północnej części Dong Phaya Yen.

Pasmo Dong Phaya Yen dzieli dolinę rzeki Chao Phraya w środkowej Tajlandii i płaskowyż Khorat na północnym wschodzie. Góry są odwadniane na wschodzie przez kilka dopływów do Chi i Mun, a na zachodzie przez dopływy rzeki Pa Sak .

Historia

Cały ten górzysty region był pokryty gęstym lasem i był wcześniej znany jako Dong Phaya Fai lub „dżungla władcy ognia”. Nie było dróg, stąd nie można było skorzystać z wózka. Podróż po lesie musiała odbywać się pieszo lub przy użyciu palankinów . Cały obszar uchodził za niezdrowy, a podróżnicy, którzy odważyli się przejść przez lasy, narażali się na malarię i inne choroby. W połowie XIX wieku, kiedy rozpoczęto wycinanie tego obszaru, Wice Król ( Uparaja ) Pinklao zmienił nazwę lasu z Dong Phaya Fai na Dong Phaya Yen, aby zasugerować, że „dziki las został oswojony”.

W 1887 r. Rząd syjamski zdecydował o budowie linii kolejowej z Bangkoku do Koratu przez Ayutthaya i zlecił brytyjskim wykonawcom wykonanie przeglądu. Pierwszy odcinek dzisiejszej linii północno-wschodniej, linia kolejowa do Koratu przez góry, została otwarta w 1900 roku. Znaczna część pierwotnej pokrywy leśnej gór została zniszczona od początku XX wieku. Po zakończeniu budowy linii na tym terenie powstały osady, wycięto drzewa i przekształcono grunty w cele rolnicze.

Jeszcze do niedawna tylko linia kolejowa z Bangkoku do Nakhon Ratczasima i jedna autostrada przecinała system. Wylesianie nasiliło się, gdy na dobre rozpoczęto budowę kolejnych dróg łączących środkową Tajlandię i Isan. Tajlandia Route 2 , znana również jako „Mittraphap Road”, główna droga przecinająca pasmo między Saraburi i Nakhon Ratchasima , została zbudowana w 1950 roku.

Obszary chronione

Góry te wraz z pasmem Sankamphaeng na południowym krańcu tworzą kompleks leśny Dong Phayayen-Khao Yai , który obejmuje kilka parków narodowych. Obszar ten został wpisany na Listę Światowego Dziedzictwa UNESCO w 2005 roku. W kompleksie znajduje się łącznie 6 155 km ² . W połowie 2016 roku UNESCO krótko rozważało umieszczenie lasu Dong Phayayen-Khao Yai na liście zagrożonych miejsc światowego dziedzictwa, ponieważ Tajlandia nie zrobiła wystarczająco dużo, aby powstrzymać nielegalny wyręb drzew phayung ( palisander syjamski ).

Inne obszary chronione w górach Dong Phaya Yen to: