Międzynarodowy port lotniczy Dżerba-Dżardżis - Djerba–Zarzis International Airport
Międzynarodowy port lotniczy Dżerba-Dżardżis
Aéroport international de Djerba-Zarzis
مار جربة ا الدولي
| |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Streszczenie | |||||||||||
Typ lotniska | Publiczny | ||||||||||
Operator | Tunezyjski Urząd Lotnictwa Cywilnego i Lotnisk | ||||||||||
Lokalizacja | Dżerba , Tunezja | ||||||||||
Wysokość AMSL | 14 stóp / 4 m² | ||||||||||
Współrzędne | 33°52′30″N 10°46′31″E / 33,87500°N 10,77528°E | ||||||||||
Strona internetowa | djerbaairport.net | ||||||||||
Mapa | |||||||||||
Pasy startowe | |||||||||||
| |||||||||||
Statystyka (2006, 2011) | |||||||||||
| |||||||||||
Źródło: DAFIF
|
Międzynarodowy port lotniczy Djerba-Zarzis (francuski: Aéroport international de Djerba-Zarzis , arabski : مطار جربة جرجيس الدولي ) ( IATA : DJE , ICAO : DTTJ ) to międzynarodowy port lotniczy obsługujący wyspę Dżerba w Tunezji. Lotnisko rozpoczęło działalność w 1970 roku i dziś jest ważnym celem dla sezonowych lotów rekreacyjnych.
Linie lotnicze i destynacje
Wypadki i incydenty
- W dniu 6 sierpnia 2005 r. Tuninter Flight 1153 , Tuninter ATR-72 na trasie z Bari do Dżerby w Tunezji , zanurzył się w Morzu Śródziemnym około 18 mil od miasta Palermo . Zginęło 16 z 39 osób na pokładzie. Wypadek był skutkiem głodu paliwa w silniku, który był wynikiem zamontowania złego wskaźnika ilości paliwa. Zainstalowany wskaźnik ilości paliwa został skalibrowany dla mniejszego samolotu ATR-42 i pokazywał znacznie więcej paliwa niż w rzeczywistości w baku większego ATR 72. Gdy w samolocie skończyło się paliwo, wskaźnik nadal pokazywał 1800 kilogramów paliwa. mylić załogę przez kilka minut. Oba silniki zatrzymały się i załoga została zmuszona do porzucenia samolotu w morzu.
- Lotnisko było międzylądowaniem dla wyczarterowanego przez Air Berlin lotu AB7377, który był zaangażowany w panikę bomb. Podczas załadunku na międzynarodowym lotnisku Hosea Kutako w Namibii odkryto walizkę zawierającą zegar, baterie i mechanizm spustowy. Po bliższej inspekcji okazało się, że obiekt był częścią testu oceniającego jakość procedur kontrolnych na lotniskach. Samolot A330-200 został zbadany z psem wykrywającym materiały wybuchowe, zanim dopuszczono go do lotu na lotnisko w Monachium przez międzylądowanie na Dżerbie.