Przedział odpoczynku załogi - Crew rest compartment

Przedziału załogi reszta (reszty załogi) jest przekrój o samolotu przeznaczony dla przerwy i spania członków załogi, zwykle znajdujących się powyżej lub w sąsiedztwie przedziału pasażerskiego. Przedziały odpoczynku załogi są zwykle oddzielone, z oddzielnymi przedziałami dla załogi lotniczej i personelu pokładowego .

Wielopiętrowy przedział wypoczynkowy dla załogi klasy 1.

Podczas długich lotów członkowie załogi mogą spać w przedziałach wypoczynkowych załogi w okresach wolnych od służby. Federalne przepisy lotnicze zawierają przepisy wymagające zapewnienia załodze miejsc odpoczynku w celu obsługi długiego lotu z wykorzystaniem wielu zmian załogi.

Pasażerowie mają zakaz wstępu do przedziałów odpoczynku załogi zgodnie z przepisami; ich wejścia mogą być zabezpieczone zamkami i mogą wymagać wchodzenia po drabinie w celu uzyskania dostępu.

Przedziały odpoczynku załogi nie mogą być normalnie używane podczas manewrów kołowania, startu lub lądowania (TT&L). W miejscach wypoczynkowych załogi lotniczej, które zawierają standardowe siedzenia, można zrobić wyjątek, aby umożliwić załodze siedzącej podczas TT&L.

W Stanach Zjednoczonych Federalna Administracja Lotnictwa (FAA) określa trzy klasy miejsc odpoczynku załogi, w zależności od liczby załogi i czasu trwania lotu. Okresy odpoczynku załogi mogą być zapewniane w miejscach odpoczynku klasy wyższej niż jest to wymagane, na przykład niektóre samoloty mogą nie mieć miejsca odpoczynku klasy 2, zapewniającego przerwy w odpoczynku załogi.

Odpoczynek załogi na pokładzie Gulfstream G550

Klasyfikacje obiektów wypoczynkowych FAA od najwyższej do najniższej:

• Zaplecze wypoczynkowe klasy 1 : Ta klasa wymaga dostępu do obszaru fizycznie oddzielonego od kokpitu i kabiny pasażerskiej ; zawierać prycze lub inne płaskie miejsca do spania; posiadać przepisy dotyczące izolacji akustycznej i oświetleniowej.
• Miejsce wypoczynkowe klasy 2 : Ta klasa wymaga dostępu do co najmniej płaskiego siedzenia i oddzielenia od pasażerów zasłoną.
• Miejsce wypoczynkowe klasy 3 : Ta klasa wymaga jedynie fotela w kabinie, który może się odchylać i ma podparcie dla stóp.

Projekt odpoczynku załogi i względy bezpieczeństwa są podobne w przypadku międzynarodowych organów regulacyjnych, na przykład przepisy Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA) dotyczące kontroli dostępu, komunikacji i oznakowania są podobne do przepisów FAA. Przestrzegając takich regulacyjnych dwustronnych porozumień o bezpieczeństwie lotniczym (które unikają sprzecznych minimalnych specyfikacji), producenci statków powietrznych mogą projektować odpoczynki załogi, aby spełnić wymagania na wielu rynkach.

Samolot z przedziałem odpoczynku załogi

Bibliografia

Linki zewnętrzne