Wyspa Mariacka - St Mary's Isle
 Wyspa Mariacka z Wieżą Schronienia
| |
| Współrzędne | 54°09′01″N 4°28′07″W / 54.15028°N 4.46861°W Współrzędne: 54°09′01″N 4°28′07″W / 54.15028°N 4.46861°W |
|---|---|
| Lokalizacja | Douglas, Wyspa Man |
St Mary's Isle (znana również jako Conister Rock lub Tower of Refuge , Manx : Kione y Sker lub Creg Voirrey ) to częściowo zatopiona rafa w Douglas Bay na wyspie Man . Przed 1832 skałą był własnością rodziny Quane aż John Quane, Prokuratora Generalnego Isle of Man , przedstawił Rock do Sir William Hillary , w charakterze Prezesa Isle of Man Okręgu Royal National Lifeboat Institution do zbuduj Wieżę Schronienia . Od tego czasu opiekę nad wyspą St Mary's sprawuje każdy prezes lokalnego stowarzyszenia łodzi ratunkowych.
Rafa znajduje się niedaleko terminalu promowego. Jego wschodnia część, Conister Shoals, musiała zostać zburzona, kiedy na początku lat 80. zbudowano nowy falochron portowy. Skały są całkowicie zanurzone tylko podczas wiosennych przypływów; można do nich dotrzeć bardzo krótko na piechotę podczas odpływów wiosennych.
Etymologia
Conister to zepsucie skera Manx Kione y, co oznacza „głowa rafy”.
St George ratunkowy
W piątek 19 listopada 1830 r., pod dowództwem porucznika Johna Tudora RN , parowiec St George przybył do Douglas z Liverpoolu z pocztą i pasażerami.
St George należał do Saint George pary Packet Company of Liverpool , a w tym czasie był zaangażowany w konkurencji z nowo utworzonego Isle of Man parowe Packet Company .
Gdy jej pasażerowie i poczta zostali rozładowani, St George przystąpił do kotwiczenia w pobliżu Conister Rock, używając liny łańcuchowej, która została zabezpieczona do tego zadania. W nocy było burzliwe, z silnymi podmuchami wiatru z południowego zachodu, które wzrosły w dzikością jak wiatr wspierany na południowym rankiem 20 listopada w 05: 00hrs kabel łańcuch trzyma St George zaczął ustępować i zaczęła wjedź między skały Pollock i Conister.
Parę utrzymywano w nocy, z załogami na swoich stanowiskach, ale siła morza w połączeniu z bliskością statku do Conister Rock oznaczała, że uderzyła w skałę, zanim jakakolwiek próba jej wycofania się powiodła. St George uderzył w skałę gwałtownie, natychmiast wypełniona i osiadł przodu, z głową do ziemi i leży niemal burta do najbardziej wytrzymałej części skały.
Porucznik Tudor natychmiast nakazał wykonanie sygnałów alarmowych i odcięcie fokmasztu w celu uformowania tratwy, aby o świcie mogli zostać uratowani przez łodzie od zawietrznej strony statku, ale to się udało być niepraktycznym. Ze swojego domu w Fort Anne Sir William Hillary obserwował katastrofę i natychmiast udał się na molo w celu rozpoczęcia akcji ratunkowej. Razem z porucznikiem Robinsonem (RN) , Williamem Corlettem (agentem St George Steamship Company), jego sternikiem Issac Vondy i 14-osobową załogą ochotników Sir William wyruszyli z pomocą.
Po zbliżeniu się do St George kotwica szalupy została puszczona na nawietrzną, a skręcając na wrak podjęto próbę wybicia ludzi z kwatery pogodowej, ale fale nie pozwoliły na to. Łódź ratunkowa została następnie cofnięta między St George a skałami i pomimo ostrzeżeń porucznika Tudora o niebezpieczeństwach, jakie może to stanowić dla łodzi ratunkowej, załoga szalupy wytrwała i początkowo odniosła sukces. Łódź ratunkowa znalazła się teraz w sytuacji, w której kołyszące się morze spowodowało, że została zalana i zaczęła doznawać uszkodzeń, gdy ster był wyłączony, a sześć z dziesięciu wioseł zostało złamanych lub utraconych. W połączeniu z tym sir William , Corlett i dwóch wioślarzy zostali wyrzuceni za burtę.
Corlett i dwaj marynarze szybko wrócili do łodzi, ale sir William , niezdolny do pływania, chwycił zwisającą z burty linę, na której mógł się podtrzymywać, dopóki por. Tudor z pomocą por. Robinsona nie zdołał zdobyć ciężko ranny Sir William na pokładzie. Z powodu niesprawności łodzi i utraty wioseł niemożliwe stało się wypuszczenie ludzi i popłynięcie na nawietrzną przez podciągnięcie kotwicy, jak pierwotnie planowano. Każda droga do zawietrznej była zablokowana przez olinowanie masztu, który został odcięty, co spowodowało, że szalupa ratunkowa zablokowała się między wrakiem, Conister Rock, a skałą, która wybiegała poza nią.
Sytuacja załóg Św. Jerzego i szalupy ratunkowej pozostawała niebezpieczna przez dwie godziny, sytuacja krytyczna, ale z czasem olinowanie upadłego masztu zostało odcięte nożami i siekierą, które na szczęście znalazły się w łodzi. Wielkość fali rosła wraz ze wzrostem przypływu i teraz przetoczyła się przez pokłady „ Św. Jerzego”, prawie zakopując szalupę ratunkową, i podjęto ostatni wysiłek, aby wydostać się z sytuacji, która w każdej chwili mogła okazać się śmiertelna.
Załoga „ Św. Jerzego” składała się z 22 osób i łodzi ratunkowej 18. W końcu wszystkim udało się dostać do łodzi ratunkowej, pobierając teraz dużą ilość wody, którą trzeba było stale wylewać za pomocą wiader, które zostały wyjęte z łodzi. św . Za pomocą pozostałych wioseł łódź ratunkowa została odrzucona, a lina odrzucona, ale uderzyła gwałtownie w niski grzbiet skały, napełniła się, a uderzenie ponownie zostało zmyte, pozostawiając pasażerów trzymających się lin. Następnie kabel został przecięty, a morze opływające dziób St George wepchnęło szalupę na osłoniętą stronę Conister Rock, unikając w ten sposób potencjalnej katastrofy. milę stąd.
Spotkali ich dwie łodzie, które wypłynęły z molo i przepłynęły przez szum, by zbliżyć się do nich pod osłoną skały. Część załogi St George's została przeniesiona do pierwszej łodzi, a druga łódź, dowodzona przez porucznika Sleigha RN, była w stanie zaciągnąć linę do szalupy ratunkowej i w ten sposób z powodzeniem holować ją na plażę. Żaden z czterdziestu zaangażowanych mężczyzn nie zginął.
Pomnik przedstawiający ratunek można teraz zobaczyć w zatopionym ogrodzie na Loch Promenade w Douglas .
Załoga łodzi ratunkowej Douglas
- Sir William Hillary
- Porucznik. Robert Robinson (RN)
- William Corlett (agent Towarzystwa św. Jerzego)
- Issac Vondy (sternik)
- William Connor
- John Inch
- Thomas Carran
- Thomas Cannell
- William Gill
- George Thompson
- Henryk Klague
- Robert Kewley
- Richard Harvey
- Filip Cottier
- John Callow
- Richard Cowell
- Osoba nienazwana
Załoga SS St. George
- Porucznik. John Tudor (RN) (dowódca)
- Joseph Owen ( drugi oficer )
- 20 innych członków załogi
Kolejny dar finansowy w wysokości 50 funtów został podarowany Sir Williamowi przez właścicieli St George w 1833 roku, który został rozdysponowany pomiędzy załogę szalupy ratunkowej.
Wieża Schronienia
Konstrukcja została zbudowana na rafie na polecenie Sir Williama Hillary'ego (który pomógł założyć Royal National Lifeboat Institution ) w 1832 roku. Po kilku katastrofach statków na na wpół zanurzonej skale chciał schronienia dla ocalałych, dopóki nie nadejdzie pomoc. Sir William, który osobiście wniósł znaczną część kosztów, zapewnił sobie znaczną liczbę datków publicznych na sfinansowanie budowy. Nakłoniono właściciela prywatnej wysepki, by wyraził zgodę na schronienie. Po wybudowaniu budynek został zaopatrzony w prowiant m.in. chleb i świeżą wodę dla rozbitków. Wieża pierwotnie mieściła dzwon do wzywania pomocy.
Schronisko, które zostało zbudowane tak, aby wyglądało jak zamek , zostało zaprojektowane przez lokalnego architekta Johna Welcha, który był również odpowiedzialny za zaprojektowanie innych charakterystycznych budynków na Wyspie Man.
Wieża była tematem wiersza Wordswortha :
KOMPOZYCJA LUB SUGEROWANA PODCZAS WYCIECZKI LATO 1833
XV WJAZD DO ZATOKI DOUGLAS, WYSPA MAN
- „Dignum laude virum Musa vetat mori”.
- Twierdza feudalna, bastiony Cohorna,
- Nawet gdy wstali, by sprawdzić lub odeprzeć
- Często też służyły nurty agresywnej wojny
- Chciwa ambicja, uzbrojona do traktowania z pogardą
- Tylko granice; ale na Wieży, której uśmiechy zdobią
- Ta niebezpieczna zatoka jest wolna od wszelkiej obrazy;
- Błogosławiona praca to miłość i niewinność,
- Wieża schronienia zbudowana dla innych opuszczonych.
- Oszczędź to fale i podnieś marynarza,
- Walczy o życie, w jego zbawcze ramiona!
- Oszczędź też ludzkich pomocników! Czy oni się poruszają?
- - W środku twojego gwałtownego szoku, jak ludzie bojący się umrzeć?
- Nie; ich straszna służba nerwowo rozgrzewa serce,
- Przewodzi im szlachetny HILLARY.
UWAGA
14 „I prowadzi ich szlachetna Hillary”.
WIEŻA OCHRONY, ozdoba Douglas Bay, została wzniesiona głównie dzięki człowieczeństwu i gorliwości Sir Williama Hillary'ego; był także założycielem zakładu szalupy ratunkowej w tym miejscu; dzięki temu, pod jego nadzorem, a często dzięki jego wysiłkom w obliczu bezpośredniego zagrożenia własnego życia, wielu marynarzy i pasażerów zostało uratowanych.
Galeria
Szkuner Thomas Parker , który został rozbity na wyspie St Mary's podczas burzy 26 października 1867 r.
Krążownik wycieczkowy MV Karina , pod dowództwem kapitana Stephena Cartera, mija Conister Rock.
Wieża Schronienia
Inne zastosowania
Conister Trust , lokalna instytucja usług finansowych Manx, nosi imię Conister Rock od momentu jej założenia w 1935 roku.