Stacja Claremont Park (New York Central Railroad) - Claremont Park station (New York Central Railroad)
Park Claremont | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Lokalizacja |
Park Avenue i Claremont Parkway Crotona Park East , Bronx , Nowy Jork |
||||||||||
Współrzędne | 40°50′23″N 73°54′15″W / 40.8396°N 73.9041°W Współrzędne : 40.8396°N 73.9041°W40°50′23″N 73°54′15″W / | ||||||||||
Posiadany przez | Linia kolejowa w Nowym Jorku | ||||||||||
Linie) | Linia Harlem | ||||||||||
Platformy | 2 boczne platformy | ||||||||||
Utwory | 4 | ||||||||||
Historia | |||||||||||
Otwierany | Późne lata 60. XIX wieku | ||||||||||
Zamknięte | 1 czerwca 1960 | ||||||||||
Przebudowany | 1889 | ||||||||||
Zelektryzowany | 700 V ( DC ) trzecia szyna | ||||||||||
Poprzednie imiona | Środkowa Morrisania Claremont |
||||||||||
Dawne usługi | |||||||||||
|
Stacja Claremont Park było stacji na New York Central Railroad „s Harlem linii w East Morrisania dzielnicy Bronx , Nowy Jork . New York, New Haven i Hartford Railroad prowadził również za pośrednictwem tej stacji, ale nie tu nie zatrzyma.
Historia
Linia kolejowa wzdłuż New York and Harlem Railroad przejeżdżała przez Morrisanię już w 1841 roku, a stacja była znana już w 1847 roku, ale to nie była stacja. Zamiast tego, już pod koniec lat 60. XIX wieku, w pobliżu 172nd Street/Wendover Avenue, New York Central i Hudson River Railroad zbudowali dodatkową stację . Pierwotnie nazwana stacja Central Morrisania, została zbudowana na poziomie powierzchni wraz z resztą torów.
Zdając sobie sprawę, że tory kolejowe powodowały rozrost podmiejskich terenów w ówczesnym południowym hrabstwie Westchester, Departament Parków Miasta Nowy Jork nabył teren dawnej rezydencji Claremont jedną przecznicę na zachód i przekształcił go w park w 1881 roku.
Stacja została przemianowana na ten park mniej więcej w czasie, gdy stacja Claremont Park została przebudowana przez New York Central w kwietniu 1891 roku, w ramach projektu eliminacji klasy w Bronksie. Zawierał budynek stacji jako most po północnej stronie Claremont Parkway nad wszystkimi czterema torami, z dwoma bocznymi platformami. Podobne konstrukcje zbudowano dla dawnej stacji Morrisania , jak również dla wciąż działających stacji Melrose i Tremont . Na północ od stacji między mostami Claremont Parkway i 173rd Street istniał również niewielki plac towarowy, którego pozostałości można zobaczyć do dziś. Trzy przecznice na wschód, Suburban Rapid Transit Company zbudowała Linię Podwyższoną Trzeciej Alei i zainstalowała stację wzdłuż tej samej ulicy w 1888 roku. Jednak żadne linie tramwajowe ani autobusowe nie łączyły ze sobą tych dwóch stacji.
Spadek liczby jeźdźców po II wojnie światowej, wraz z upadkiem południowego Bronksu, doprowadziły do upadku różnych stacji w Bronksie, wraz z konkurencją z metrem, el i samochodami. Lokalni politycy domagali się również, aby New York Central lepiej zajęła się stacjami na Bronksie, co nie zawsze było wtedy w stanie zrobić. 14 września 1950 roku Komisja ds. Służby Publicznej zakończyła przesłuchania w sprawie petycji New York Central o zaprzestanie świadczenia usług na tej stacji i stacji 183rd Street. Centrala chciała zamknąć stację, aby skrócić czas podróży pociągami do Westchester. Stacja Claremont Park została zamknięta w 1960 roku. W wyniku zamknięcia dojeżdżający do pracy zostali zmuszeni do korzystania ze stacji Morrisania, Tremont lub pobliskiej naziemnej stacji Claremont Parkway. Z trzech wymienionych do dziś przetrwała tylko stacja Tremont.