Gladiator Cycle Company - Gladiator Cycle Company
- Na drugim cyklu, motocyklowych, pojazdów samochodowych, lotniczych i sterowiec firm powiązanych z francuskiego przemysłowca Adolfa Clément-Bayard - zobacz Clement (ujednoznacznienie) .
Gladiator Cycle Company , Clément-Gladiator (od 1896 roku), był francuskim producentem rowerów, motocykli i samochodów z siedzibą w Le Pre-Saint-Gervais , Seine .
W całej swojej produktywnego życia od 1891 roku aż do jego upadku w 1920 roku firma została różnie własnością: założycieli Alexandre Darracq i Paweł Aucoq; od 1896 roku przez spółki notowanej Londyn publicznej Clément, Gladiator i Humber przemianowany w 1901 Société Française des Cycles Clement & gladiator i od 1906 roku przez ' Vinot et Deguingand '.
Zawartość
produkcja cykl
cykle gladiatora
Producent Cykl powstał w Le Pre-Saint-Gervais , Seine północnym wschodzie Paryża przez Alexandre Darracq i Pawła Aucoq w 1891 roku.
W 1891 roku twórca cyklu angielski, Thomas Pullinger , został poproszony do odwiedzenia Gladiatorem imieniu Humber Cycles, aby omówić potencjalne partnerstwa . To nie doszło do skutku.
Cykle Clement-Gladiator
W 1896 Adolphe Clément którzy posiadali niezwykle zyskowne prawa do produkcji opon Dunlop we Francji połączone z konsorcjum kierowanego przez Dunlop założycieli „s Harvey Du Cros wykupić Gladiator Cycle Company i połączyła ją do dużego koncernu produkcyjnego rower z Clément , Gladiator & Humber & Co Limited . Zakres cyklach została poszerzona o pojazdy trzykołowe , pojazdy czterokołowe , aw 1902 zmotoryzowany rower, a następnie samochodów i motocykli.
Zmotoryzowany producenci cykl
Clément i Gladiator
Od 1895 roku rozpoczął cykl Clément również skupić się na pojazdach silnikowych. W 1902 Oferowali zmotoryzowany rower z silnikiem 142 cc, który miał automatyczny zawór wlotowy, narzut zawór wydechowy i zewnętrznego koła zamachowego. Połączone zbiornika oleju naftowego za siodła i akumulatory były przechowywane w przypadku skóry przymocowaną do poziomej rury ramy. Ten „adaptacja motoryzacji” został sprzedany w obu cyklach Clement i gladiator. W Wielkiej Brytanii te popularne cykle zmotoryzowane były znane jako Clement-Garrards.
przemysłu motoryzacyjnego
samochodów osobowych Clément-Gladiator
Po 1896 przejęcia zakres został rozszerzony w 1902 napędem ołowiu rower do samochodów i motocykli. (Patrz cykli Clement Gladiator powyżej dla dalszych szczegółów)
Od 1901 roku samochody Clément-Gladiator zostały zbudowane w fabryce Levallois-Perret i 1902 produkcja była ponad 1000 samochodów rocznie, z których 800+ były sprzedawane w Anglii. Niektóre z tych samochodów były wyposażone w silniki wyprodukowane w pobliżu Saint-Denis Paryżu przez Aster w jedno-, dwu lub czterech konfiguracjach cylindrów.
Firma została podzielona w 1903 roku, Charles Chetwynd-Talbot działa Clement-Talbot Ltd z Adolphe Clément jako znaczącego akcjonariusza. Clément przemianowany na francuski oddział Clément-Gladiator, a także tworzą Clément-Bayard .
Po 1903 roku nazwa Clément-Gladiator nadal być stosowane w samochodach z napędem na wał wykonane w fabryce Pre-Saint-Gervais, natomiast pojazdy o napędzie łańcuchowym były sprzedawane jako gladiatorów. Nazwa Clément został usunięty w 1907 i w 1909 roku inny francuski producent, Vinot et Deguingand przejął Gladiatorem i przenosi produkcję do Puteaux. W tym czasie fabryka Pre-Saint-Gervais powrócił do podejmowania rowery.
W 1909 roku została kupiona przez Gladiator Vinot et Deguingand, który przeniósł swoją działalność produkcyjną do swojego zakładu w Puteaux. Pre St Gervais prace kontynuowała rowery. Produkcja modelu 12HP 1908 P lub PS, została przeniesiona w 1909 roku do fabryki Vinot Deguingand w Puteaux. Od tego czasu model P był również dostępny jako Vinot Deguingand i pozostał w produkcji aż do roku 1910. Był to ostatni Gladiator zaprojektowany jako samochód Vinot Deguingand przejął.
Nazwa Gladiator został usunięty z samochodów w 1920 roku.
Galeria
Lisette i Eteogella na Gladiatora Rowery z Simpson łańcuchów dźwigni w 1896 roku
Gladiator 3 1 / 2hp Phaeton od 1899
Gladiator 3 1 / 2hp Phaeton od 1899
Gladiator 6 1 / 2hp skrzyni ładunkowej z 1900 roku
Gladiatorem 6 1 / 2HP dwumiejscowym z 1901 roku
Gladiator 10HP skrzyni ładunkowej od 1902 roku
Gladiator 10HP skrzyni ładunkowej od 1903 roku
Gladiator 10HP tylne wejście skrzyni ładunkowej od 1903 roku
Gladiator 10HP skrzyni ładunkowej (347) from1903 i Renault 10/12 HP skrzyni ładunkowej (355) z 1903 roku
Gladiator 14 HP Demi-limuzyna z 1904 roku