Chilijski pancerny Almirante Cochrane -Chilean ironclad Almirante Cochrane
 Bateria chilijska Cochrane
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Chile
| |
| Nazwa | Almirante Cochrane |
| Budowniczy | Earle's Shipbuilding Co., Hull |
| Koszt | 2 000 000 pesos |
| Położony | 1873 |
| Wystrzelony | 23 stycznia 1874 |
| Zakończony | grudzień 1874 |
| Wycofany z eksploatacji | 1933 |
| Nieczynne | 1908 |
| Przeklasyfikowany | jako statek szkolny, 1898 |
| Los | Złomowany 1934 |
| Ogólna charakterystyka | |
| Klasa i typ | Almirante Cochrane - klasa pancerna |
| Rodzaj | Statek z centralną baterią |
| Przemieszczenie | 3480 długich ton (3540 t) |
| Długość | 210 stóp (64,0 m) |
| Belka | 46 stóp 9 cali (14,2 m) |
| Projekt | 19 stóp 8 cali (6,0 m) |
| Zainstalowana moc | 3000 KM (2200 kW) |
| Napęd |
|
| Plan żagiel | Platforma barkowa |
| Prędkość | 12 węzłów (22 km/h; 14 mph) |
| Zasięg | 1200 NMI (2200 km; 1400 mil) przy 10 węzłach (19 km / h; 12 mph) |
| Komplement | 300 |
| Uzbrojenie |
|
| Zbroja | |
Almirante Cochrane był centralny statek bateria z chilijskiej marynarki wojennej pod koniec XIX wieku. Został zbudowany, podobnie jak jej bliźniak, Blanco Encalada , w Wielkiej Brytanii w 1875 roku. Brał udział w Wojnie o Pacyfik , a jej najważniejszym działaniem było zwycięstwo nad peruwiańskim baranem wieżowym Huáscar w bitwie morskiej w Angamos . Almirante Cochrane był częścią sił, które pokonały prezydenta José Manuela Balmacedę w chilijskiej wojnie domowej w 1891 roku .
Okręt został nazwany na cześć Thomasa Cochrane'a , brytyjskiego oficera marynarki, który służył jako pierwszy wiceadmirał Chile , dowodząc chilijską marynarką wojenną podczas wojny o niepodległość .
Tło
W 1871 prezydent Chile , Federico Errázuriz Zañartu , zainicjował na kongresie chilijskim projekt ustawy upoważniającej władze do zakupu dwóch statków pancernych. Ustawa została przyjęta tylko jednym głosem sprzeciwu (byłego prezydenta José Joaquína Péreza Mascayano ) i przewidywała dwa statki średniej wielkości, a łączny koszt zakupu wyniesie 2 mln pesos .
Budowa i eksploatacja
Projektem kierował ambasador Chile w Wielkiej Brytanii Alberto Blest Gana . Blest Gana zatrudnił brytyjskiego projektanta okrętów EJ Reeda , byłego architekta marynarki Admiralicji Brytyjskiej , jako doradcę technicznego.
Zamówienie zostało złożone w firmie Earle's Shipbuilding Co. w Hull, Yorkshire . Statki centralnej baterii miały nosić nazwy Almirante Cochrane i Valparaíso ( Valparaíso zostało później przemianowane na Blanco Encalada ). Budowa Almirante Cochrane rozpoczęła się w kwietniu 1872 roku. Statek został zwodowany i popłynął do Chile w 1874 roku, zanim został ukończony, z powodu obaw o potencjalny konflikt z sąsiednią Argentyną i Boliwią. Almirante Cochrane przybyła do portu Valparaiso 26 grudnia 1874 roku pod dowództwem kapitana Coneyina i wróciła do Wielkiej Brytanii, aby ukończyć budowę w styczniu 1877 roku, po przybyciu jej siostry Valparaiso .
W styczniu 1878 roku, po rozstrzygnięciu sporu z Argentyną, prezydent Aníbal Pinto polecił Alberto Blest Gana zorganizowanie sprzedaży dwóch okrętów centralnej baterii w celu złagodzenia kryzysu gospodarczego, który panował w Chile od kilku lat. W imieniu Blest Gana EJ Reed zaoferował Almirante Cochrane Wielkiej Brytanii za sumę 220 000 funtów szterlingów, ale Brytyjczycy odmówili. Reed następnie próbował sprzedać oba statki Rosji, ale znowu bez powodzenia.
Został następnie przebudowany w latach 1897-1900 na okręt szkolno-strzelniczy i torpedowy. Została zezłomowana w 1934 roku.
Projekt
Główne wymiary
Almirante Cochrane miał 64,0 m długości, 14,0 m belki i 6,0 m zanurzenia. Kadłub miał maksymalną wyporność 3650 t po pełnym załadowaniu paliwem, słodką wodą, bronią, amunicją, żywnością i załogą. Kadłub był skonstruowany z żelaza, przytrzymywany nitami i podzielony wzdłużnie na osiem przedziałów (licząc piki na dziobie i rufie), za pomocą siedmiu żelaznych grodzi. Dziób Almirante Cochrane miał, jak to było w zwyczaju w projektach z końca XIX wieku, ostrą ostrogę umieszczoną 2,0 m (6 stóp 7 cali) pod linią wodną i wystającą 2,2 m (7 stóp 3 cale) przed pion. Była wyposażona w rufę typu cruiser.
Uzbrojenie
Główne uzbrojenie, które było zamontowane na centralnej reducie (baterii centralnej), składało się z sześciu dział Armstronga kalibru 228 mm (9 cali) rozdzielonych trójpasmową, zamontowaną centralną osią naprawczą Scotta, umożliwiającą strzelanie z działa z rękawa. Centralny wystrzelił pod kątem 70 stopni i 35 stopni, aby skłonić się do rufy, a trzeci z węża do rufy (patrz zdjęcie). Uzupełnieniem było działo 20-funtowe, 9-funtowe i 7-funtowe oraz karabin maszynowy Nordenfeldt zainstalowany w mechanizmie zapadkowym COFA o kalibrze 1 cala (25,4 mm), który wystrzeliwał jednofuntowy (454 gramy) pocisk.
Almirante Cochrane posiadał również parowiec wyposażony w torpedę na bukszprycie. Jedyny raz, kiedy ta łódź była używana, była podczas wyprawy do Callao, gdzie była używana do prób zatapiania peruwiańskich statków.
Zbroja
Statek był chroniony pod linią wodną za pomocą pasa pancernego, który rozciągał się od około 1,2 m (3,9 stopy) pod linią wody do pokrywy baterii. Maksymalna grubość wynosiła 230 mm (9,1 cala) na linii wodnej, pośrodku statku i 115 mm (4,5 cala) na dziobie i rufie. Poszycie kadłuba i pancerza były oddzielone warstwą drewna tekowego o grubości 254 mm (10,0 cala), aby zmniejszyć wpływ trafień. Pokrywa baterii, która była równo z pasem pancernym, była chroniona przez pancerz 76 mm (3,0 cale) w środku okrętu, zmniejszający się do 50 mm (2,0 cale) na dziobie i rufie. Akumulator, który miał wysokość od 2 do 2,5 m, był chroniony w postaci pasów, a na przedniej powierzchni dwie płyty, dolna o grubości 203 mm (8,0 cali), a górna o grubości 152 mm (6,0 cali). Tył baterii był chroniony pancerzem o grubości 115 mm (4,5 cala). Podobnie jak pancerz kadłuba, ten był przykręcony do metalowej konstrukcji z wewnętrzną wyściółką z drewna tekowego o grubości 304-355 mm (12,0-14,0 cali).
Napęd
Almirante Cochrane był wyposażony zarówno w napęd parowy, jak i żaglowy, ożaglowany jako barkentyna . Elektrownia, dostarczona przez firmę John Penn & sons, składała się z dwóch parowozów, sześciu kotłów i dwóch śmigieł. Maszyny posiadały dwa poziome cylindry, jeden wysokociśnieniowy i jeden niskociśnieniowy. Cylinder wysokociśnieniowy miał średnicę 1,16 metra (46 cali), podczas gdy cylinder niskociśnieniowy miał średnicę 1,93 metra (76 cali). Wyścig składał się z dwóch cylindrów 762 mm (2 stopy 6,0 cala).
Maszyny były w stanie osiągnąć maksymalną całkowitą moc 1,23 MW (2920 KM), zapewniając 90 obrotów na minutę. Te dwie maszyny mają śmigła o średnicy od 4 do 4,8 metra (15 stóp 9 cali) i długości 4,72 metra (15 stóp 6 cali).
Para była dostarczana przez sześć cylindrycznych kotłów rurowych o maksymalnym ciśnieniu roboczym 413,6 kPa (60 psi). Całkowita powierzchnia 836,12 metrów kwadratowych ery ogrzewania (9000 stóp ²).
Ten system napędowy pozwolił Cochrane'owi , podczas testów na zmierzonej mili, osiągnąć maksymalną prędkość 12,8 węzła. Jednak maksymalna prędkość robocza wynosiła 12 węzłów. Przy tej prędkości zużycie paliwa wynosiło 45 ton węgla na dobę, przy zużyciu 35 ton na dobę przy prędkości obniżonej 10 węzłów.
Operacje wojskowe
Wojna o Pacyfik (1879-1883)
Almirante Cochrane brał udział w Wojnie o Pacyfik , najbardziej prominentnie biorąc udział w pokonaniu i zdobyciu peruwiańskiego monitora Huáscar w bitwie morskiej pod Angamos , 8 października 1879 roku. Na początku wojny Almirante Cochrane był dowodzony przez kapitana Enrique Baezę Simpson i od 5 kwietnia był obecny przy blokadzie Iquique .
Pod koniec czerwca 1879 Almirante Cochrane był okrętem flagowym 2. Dywizji Morskiej, odpowiedzialnym za blokadę Iquique z kanonierki Magellan , korwety Abtao i Matias Cousiño . 16 lipca Almirante Cochrane i Matias Cousiño zostali zwolnieni przez odpowiednio Blanco Encalada i Lamara i wycofali się do Antofagasty .
W sierpniu 1879 r. Almirante Cochrane popłynął do Valparaíso i przeszedł konserwację przez następny miesiąc. Następnie dowództwo objął kapitan Juan José Latorre . Latorre był także szefem 2. Dywizji Morskiej, w skład której wchodzili również Loa i O'Higgins . Następnie Almirante Cochrane wziął udział w decydującej bitwie morskiej pod Angamos . Almirante Cochrane był również obecny w 1880 roku, kiedy peruwiański Związek Korwet przełamał blokadę Arica.
Wojna domowa 1891
Podczas chilijskiej wojny domowej w 1891 roku Almirante Cochrane był częścią sił, które pokonały prezydenta José Manuela Balmacedę .
O zmierzchu 7 stycznia 1891 roku Almirante Cochrane odholował Huáscar , który miał zdemontowane maszyny, z zatoki Valparaiso do Las Salinas, gdzie Huáscar był przygotowany do służby. 23 sierpnia 1891 r. uczestniczyła w bitwie z siłami pod Valparaiso wraz z Esmeraldą i pod dowództwem Jorge Montta . Almirante Cochrane otrzymał od 10 do 12 trafień, a Esmeralda od 6 do 8.
Dowódcy Almirante Cochrane
Zobacz też
Bibliografia
Znaczna część tego artykułu została przetłumaczona z Blanco Encalada (fragata blindada) .
- Gardiner, Robert, wyd. (1979). Okręty bojowe całego świata Conwaya 1860-1905 . Londyn: Conway Maritime Press. Numer ISBN 0-8317-0302-4.
- Silverstone, Paul H. (1984). Katalog światowych statków stołecznych . New York: Hippocrene Books. Numer ISBN 0-88254-979-0.
- „Niektóre pancerniki z Ameryki Południowej”. Międzynarodowy okręt wojenny . Toledo, OH: Naval Records Club. VIII (2): 203–204. 1971.