Potwór Morza Kaspijskiego - Caspian Sea Monster

Współrzędne : 41°56′27″N 48°22′47″E / 41.9408511°N 48.3796207°E / 41.9408511; 48.3796207

KM
краноплан КМ.jpg
Ilustracja artystyczna KM
Rola Ekranoplan
Pochodzenie narodowe związek Radziecki
Producent Centralne Biuro Projektów Wodolotów
Projektant Rostisław Aleksiejew
Pierwszy lot 16 października 1966
Wstęp 1964
Emerytowany 1980
Status Zniszczony w 1980
Główny użytkownik Radziecka marynarka wojenna
Wytworzony 1964-1966
Liczba zbudowany 1

KM ( Korabl Maket ) (ros Корабль-макет, dosłownie „Ship-prototyp”), znany potocznie jako kaspijski potwór był eksperymentalny efekt ziemia pojazd opracowany w ZSRR w 1960 roku przez Centralny Hydrofoil Biuro Projektowania . KM rozpoczął działalność w 1966 roku i był nieprzerwanie testowany przez marynarkę radziecką do 1980 roku, kiedy to rozbił się na Morzu Kaspijskim .

KM był największym i najcięższym samolotem na świecie w latach 1966-1988, a jego zaskakujące odkrycie przez Stany Zjednoczone i późniejsze próby określenia jego przeznaczenia stały się charakterystycznym wydarzeniem szpiegowskim w okresie zimnej wojny .

Projektowanie i rozwój

KM był eksperymentalnym samolotem opracowanym w latach 1964-1966, w czasie, gdy Związek Radziecki zainteresował się pojazdami naziemnymi – pojazdami podobnymi do samolotów, które wykorzystują efekt ziemi do latania kilka metrów nad powierzchniami, głównie zbiornikami wodnymi (takimi jak Caspian Morze). Został zaprojektowany w Centralnym Biurze Projektowym Wodolotów przez głównego konstruktora Rostislava Aleksiejewa i głównego inżyniera W. Efimowa, a wyprodukowany w fabryce Red Sormovo w Gorkim (obecnie Niżny Nowogród ). KM był jednym z najwcześniejszych głównych projektów ekranoplanu i wyróżniał się ogromnymi rozmiarami i ładownością, stając się największym samolotem na świecie, kiedy został ukończony w 1966 roku. KM miał rozpiętość skrzydeł 37,6 metra ( 123 stopy); długość 92 m (302 ft); maksymalna masa startowa 544 ton (535 długich ton; 600 ton amerykańskich); i został zaprojektowany do latania na wysokości 5-10 metrów (16-33 stóp), aby wykorzystać efekt ziemi. KM był również niewykrywalny dla wielu systemów radarowych , ponieważ leciał poniżej minimalnej wysokości wykrywania . Pomimo bycia technicznie samoloty , uznano, że władze powinny być bliżej do łodzi i został przydzielony do marynarki radzieckiej , ale obsługiwane przez pilotów testowych tych radzieckich sił powietrznych . KM został udokumentowany jako statek morski, a przed pierwszym lotem butelka szampana została rozbita o jego nos, co jest tradycją podczas pierwszego rejsu jednostki pływającej.

Kaspijski potwór morski w Kaspijsku sfotografowany za pomocą satelity rozpoznawczego KH-8 w 1968 roku. Przez 15 lat był najcięższym samolotem na świecie i służył jako podstawa rozwoju Lun. W przeciwieństwie do Luna, KM posiadał skrzydło główne o stałej cięciwie i stabilizator z zauważalną dwuściennością (widoczną na zdjęciu jako różnica w jasności pomiędzy lewą i prawą stroną stabilizatora) oraz nie przesuniętą tylną krawędzią spływu.

Historia operacyjna

22 czerwca 1966 roku ukończony KM rozpoczął transport wzdłuż Wołgi na poligon doświadczalny nad Morzem Kaspijskim w pobliżu miejscowości Kaspijsk . Został przewieziony z Gorkiego wzdłuż rzeki potajemnie, zakamuflowany i poruszający się tylko w nocy. Pierwszy lot samolotu odbył się 16 października 1966 r., a wykonali go osobiście Władimir Loginow i Rostisław Aleksiejew, co było bardzo niezwykłe, ponieważ większość radzieckich konstruktorów samolotów nigdy nie pilotowała własnych konstrukcji. Całość prac odbywała się pod patronatem Ministerstwa Przemysłu Okrętowego. Testy wykazały, że KM ma optymalną ( oszczędną paliwowo ) prędkość przelotową 430 km/h (267 mph, 232 węzły) i maksymalną prędkość eksploatacyjną 500 km/h (311 mph, 270 węzłów). Maksymalna osiągnięta prędkość wynosiła 650 km/h (404 mph, 350 węzłów), chociaż niektóre źródła podają do 740 km/h (460 mph, 400 węzłów).

KM był początkowo postrzegany jako obiecujący pojazd wyspecjalizowany do użytku przez wojsko i ratowników, ale jego konstrukcja sprawiała wiele trudności; postęp zwolnił i Aleksiejew przeszedł do innych projektów ekranoplanu. Był testowany na Morzu Kaspijskim przez 15 lat, aż do 1980 roku, kiedy został zniszczony w wyniku katastrofy spowodowanej błędem pilota . Nie było ofiar w ludziach, ale KM został uszkodzony i nie podjęto żadnych prób ratowania go, pozostawiono go do pływania, zanim ostatecznie zatonął tydzień później. KM został uznany za zbyt ciężki, aby go odzyskać i od tego czasu pozostaje pod wodą w miejscu katastrofy, bez planów budowy drugiego. Jednak KM później stał się podstawą ekranoplanu klasy Lun opracowanego przez Centralne Biuro Projektowe Wodolotów w latach 80., które widziało jeden przykład, MD-160 , który wszedł do służby w marynarce radzieckiej, a później w marynarce rosyjskiej przed wycofaniem ze służby w koniec lat 90.

KM pozostał największym samolotem na świecie przez cały okres swojego istnienia i jest drugim co do wielkości samolotem, jaki kiedykolwiek zbudowano, po Antonowie An-225 Mriya, który poleciał po raz pierwszy w 1988 roku, osiem lat po zniszczeniu KM.

Zachodnie odkrycie

Tajny sowiecki projekt KM został odkryty przez Stany Zjednoczone w 1967 roku, kiedy zdjęcia zrobione z satelitów szpiegowskich ukazywały kołowanie KM podczas testów w pobliżu Kaspijska. Dziwny samolot zaintrygował agencje wywiadowcze w świecie zachodnim , zauważając małe, przysadziste skrzydła pomimo jego dużych rozmiarów, a także oznaczenia „KM” i flagę radzieckiej marynarki wojennej na kadłubie . Centralna Agencja Wywiadowcza Stanów Zjednoczonych (CIA) oznaczyła samolot jako „Kaspian Monster” po oznaczeniach KM, później stał się znany jako „Kaspijski potwór morski”, podczas gdy „KM” faktycznie oznaczało Корабль-макет, co w języku angielskim oznacza „Prototyp statku”. Rosyjski. Odkrycie, u szczytu zimnej wojny , bardzo zaniepokoiło CIA, która utworzyła specjalną grupę zadaniową i opracowała specjalnie skonstruowany bezzałogowy dron w ramach Projektu AQUILINE , tylko po to, by ustalić, jaki był sekret tego pojazdu. Początkowo zakładano, że KM jest niedokończonym samolotem konwencjonalnym, ale szybko ustalono, że pojazd nie może latać wysoko. W latach 80., po zniszczeniu KM, Stany Zjednoczone odkryły, że był to duży ekranoplan. Rozwój pojazdów naziemnych nie był tak rozpowszechniony na Zachodzie jak w Związku Radzieckim.

W mediach

  • Gra wideo Microsoft Flight Simulator X z 2006 roku zawiera KM w misji. Edycja Deluxe zawiera dodatkowe misje, z których jedna przedstawia również KM.
  • Odcinek 1 serii James May's Big Ideas z 2008 roku , zatytułowany „Come Fly With Me”, przedstawia historię KM.
  • Japoński film animowany z 2007 roku Evangelion: 1.0 You Are (Not) Alone zawiera wersję KM.
  • Gra na PC z 2016 roku " Soviet Monsters: Ekranoplans" zawiera kilka ekranoplanów, w tym KM.
  • W kontynuacji powieści o Jamesie Bondzie, Devil May Care, opublikowanej w 2008 roku, KM jest używany przez złoczyńcę do przemytu.
  • W grze wideo 007: Blood Stone złoczyńca wykorzystuje również ekranoplan, aby uciec przed Jamesem Bondem, ale ten ostatni dostaje się na pokład i wyrzuca złoczyńcę z pojazdu, zabijając go. Później ekranoplan można zobaczyć zadokowany i oczyszczony.

Specyfikacje (KM)

Dane z The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875–1995, rosyjskiego Ekranoplans: Potwór z Morza Kaspijskiego i inne WiG Craft

Ogólna charakterystyka

  • Załoga: 5
  • Pojemność: 50 osób
  • Długość: 92,00 m (301 stóp 10 cali)
  • Rozpiętość skrzydeł: 37,60 m (123 stopy 4 cale) * Rozpiętość stabilizatora ogona: 37 m (121 stóp 5 cali)
  • Wysokość: 21,80 m (71 stóp 6 cali)
  • Powierzchnia skrzydła: 662,50 m 2 (7,131.1 sq ft)
  • Masa własna: 240 000 kg (529 109 funtów)
  • Maksymalna masa startowa: 544 000 kg (1199315 funtów)
  • Silnik: 10 x Dobrynin VD-7 turboodrzutowy, 127,53 kN (28 670 funtów siły) każdy

Wydajność

  • Prędkość maksymalna: 500 km/h (310 mph, 270 węzłów)
  • Prędkość przelotowa : 430 km/h (270 mph, 230 kn)
  • Zasięg: 1500 km (930 mil, 810 mil morskich)
  • Wysokość wpływu podłoża: 4-14 m (13 ft 1 in-45 ft 11 in)
  • Maksymalny stan morza: 1,2 m (3 stopy 11 cali)

Zobacz też

Bibliografia

Zewnętrzne linki