Głównodowodzący, Afryka (Royal Navy) - Commander-in-Chief, Africa (Royal Navy)
| Naczelny Wódz, Afryka | |
|---|---|
 Krążownik HMS Gibraltar , okręt flagowy stacji Przylądka Dobrej Nadziei na początku XX wieku
| |
| Aktywny | 1795–1939 |
| Kraj |
 Zjednoczone Królestwo
|
| Gałąź |
 Royal Navy
|
| Garnizon / kwatera główna | Table Bay , Simonstown , Republika Południowej Afryki |
Dowódca naczelny, Afryka był ostatni tytuł : Royal Navy „s dowódcy formacji znajduje się w Republice Południowej Afryki od 1795 do 1939 roku pod różnymi tytułami, był to jeden z najdłużej żyjących formacjach Royal Navy . Było również często znane jako Stacja Przylądka Dobrej Nadziei.
Historia
W latach 1750-1779 Przylądek Dobrej Nadziei stał się strategicznie ważny ze względu na rosnącą konkurencję między Francją a Wielką Brytanią o kontrolę na morzach. W 1780 roku Holandia przyłączyła się do wojny o niepodległość Stanów Zjednoczonych w sojuszu z Francją i Hiszpanią przeciwko Wielkiej Brytanii; rząd brytyjski był świadomy konsekwencji upadku Przylądka Dobrej Nadziei i wpływu, jaki miałoby to na jego powiązania handlowe z Indiami, i wdrożył plan zdobycia Przylądka i obejścia jego użycia przez wroga. Pierwsza próba obarczona była długotrwałymi opóźnieniami, a fakt, że Francuzi byli w stanie wzmocnić swoją obronę, pozwolił im skutecznie obronić ją przed brytyjskim atakiem. Od 1781 do 1791 roku podjęto różne próby zdobycia stacji: wszystkie zawiodły i pozostała pod kontrolą Francji, a Francuzom udało się zaatakować i zakłócić ładunek handlowy statków Kompanii Wschodnioindyjskiej, które podróżowały między subkontynentem azjatyckim a Europą. W 1792 r. Działania wojenne tymczasowo ustały, a do 1793 r. Dyrektorzy Kompanii Wschodnioindyjskiej wyrazili zaniepokojenie zatrzymaniem peleryny przez Francuzów. Rząd brytyjski i Admiralicja zdecydowały się działać i pomyślnie przejęły ją w 1795 roku: pierwsza baza marynarki wojennej powstała w Zatoce Stołowej .
W 1802 r. Rząd brytyjski zgodził się przywrócić przylądek pod kontrolę holenderską, ale zostało to sfinalizowane dopiero w 1803 r. I trwało do 1806 r., Kiedy to nowa administracja brytyjska pod wodzą Williama Pitta anulowała porozumienie między oboma krajami i ponownie zajęła przylądek w 1806 r. , który od tego momentu faktycznie pozostawał pod kontrolą brytyjską. W 1811 roku Royal Navy zdecydowała, że chce przenieść się z obecnej bazy do nowej bazy w zatoce Simon's Town ; jednak początkowe obiekty trwały około trzech lat i były gotowe dopiero w 1814 r. Od 1815 do 1849 r. baza służyła głównie do przebudowy i napraw statków oraz służyła jako port docelowy dla żeglarzy, którzy sporządzali mapy regionu. . W latach pięćdziesiątych i sześćdziesiątych XIX wieku dokonano ulepszeń w obiektach stoczni, a niektóre z nich zostały przebudowane, aby pomieścić większe statki. W dniu 17 stycznia 1865 roku połączono go ze Stacją Indii Wschodnich, tworząc Indie Wschodnie i stację Przylądka Dobrej Nadziei ; Stacja została jednak odtworzona jako osobna stacja 29 lipca 1867 r. Od 1870 r. wchłonęła dawną Szwadron Afryki Zachodniej . Na początku drugiej wojny burskiej w 1899 r. Istniał długi okres względnego pokoju; Stacja stała się główną bazą wypadową dla brytyjskich sił zbrojnych podczas wojny oraz dla zaopatrzenia i sprzętu wywożonego z Wielkiej Brytanii na czas trwania konfliktu.
W 1910 roku zbudowano nowy East Dock wraz z suchym dokiem, który okazał się na czasie w przypadku wybuchu I wojny światowej . W latach 1914-1919 jego głównym zadaniem było poszukiwanie i niszczenie niemieckich rabusiów handlowych. W okresie międzywojennym wznowiono prace związane z konserwacją i remontem stacjonujących tam statków oraz podróżujących do Azji. W 1939 roku, na początku drugiej wojny światowej , baza odegrała ważną rolę w bitwie o Atlantyk i polowaniu na niemiecki pancernik kieszonkowy Admiral Graf Spee , który doprowadził do bitwy u ujścia rzeki . Po zakończeniu tego zaangażowania stacja przestała pełnić funkcję centrum dowodzenia, a starszy sztab marynarki wojennej przeniósł się do nowo utworzonej stacji na południowym Atlantyku z siedzibą we Freetown. Baza morska pozostawała w ramach tego dowództwa do 1957 r. W 1958 r. Rząd brytyjski przekazał obiekt marynarce południowoafrykańskiej .
Głównodowodzący
Naczelnymi dowódcami byli:
Głównodowodzący, Przylądek Dobrej Nadziei
- Wiceadmirał George Keith Elphinstone (1795–96)
- Kontradmirał Thomas Pringle (1796–98)
- Kontradmirał Sir Hugh Cloberry Christian (1798)
- Wiceadmirał Sir Roger Curtis (1799-03)
Uwaga: od 1803-06 kolonia holenderska
- Commodore Sir Home Riggs Popham (1806–07)
- Kontradmirał Charles Stirling (1807–08)
- Commodore Josias Rowley (1808)
- Wiceadmirał Sir Albemarle Bertie (1808–10)
- Kontradmirał Hon. Robert Stopford (1810–12)
- Kontradmirał Charles Tyler (1812–14)
- Kontradmirał George Cockburn (1815-16)
- Kontradmirał Robert Plampin (1816–20)
- Kontradmirał Robert Lambert (1820–21)
- Commodore James Lillicrap (1821–22)
- Commodore Joseph Nourse (1822–24)
- Komandor Robert Moorsom (1825)
- Commodore Hood Hanway Christian (1825–27)
- Commodore William Skipsey (1827–28)
- Commodore Charles Schomberg (1828–31)
- Kontradmirał Frederick Warren (1831–34)
- Kontradmirał Patrick Campbell (1834–37)
- Kontradmirał Hon. George Elliot (1837–40)
- Kontradmirał Sir Edward Durnford King (1840–41)
- Kontradmirał Hon. Josceline Percy (1841–46)
- Kontradmirał James Dacres (1846)
- Kontradmirał Barrington Reynolds (1848–52)
Uwaga: niepełna lista dowódców od 1853 do 1857 roku
Głównodowodzący, posterunek na Przylądku Dobrej Nadziei i Stacji w Afryce Zachodniej
- Kontradmirał Sir Frederick Grey (1857-1860)
- Kontradmirał Sir Henry Keppel (1860)
- Kontradmirał Sir Baldwin Walker (1861-1865)
Głównodowodzący w Indiach Wschodnich i przylądku Dobrej Nadziei
- Komandor Frederick Montresor (1865)
- Commodore Charles Hillyar (1865–1867)
Głównodowodzący, posterunek na Przylądku Dobrej Nadziei i Stacji w Afryce Zachodniej
- Komandor Sir William Dowell (1867-1871)
- Commodore Sir John Commerell (1871-1873)
- Komandor Sir William Hewett (1873-1876)
- Komandor Sir Francis Sullivan (1876-1879)
- Komandor Sir Frederick Richards (1879-1882)
- Kontradmirał Sir Nowell Salmon (1882-1885)
- Kontradmirał Sir Walter Hunt-Grubbe (1885-1888)
- Kontradmirał Sir Richard Wells (1888-1890)
- Kontradmirał Sir Henry Nicholson (1890-1892)
- Kontradmirał Sir Frederick Bedford (1892-1895)
- Kontradmirał Sir Harry Rawson (1895-1898)
- Kontradmirał Sir Robert Harris (1898-1900)
- Kontradmirał Sir Arthur Moore (1901-1903)
- Kontradmirał Sir John Durnford (1904-1907)
- Kontradmirał Sir Edmund Poë (1907-1908)
- Kontradmirał Sir George Egerton (1908-1910)
- Kontradmirał Sir Paul Bush (1910-1913)
- Wiceadmirał Sir Herbert King-Hall (1913-1916)
- Wiceadmirał Sir Edward Charlton (1916-1918)
- Wiceadmirał Sir Edward Fitzherbert (1918-1920)
Głównodowodzący, posterunek Afryka
- Wiceadmirał Sir William Goodenough (1920-1922)
- Wiceadmirał Sir Rudolph Bentinck (1922-1924)
- Wiceadmirał Sir Maurice Fitzmaurice (1924-1926)
- Wiceadmirał Sir David Anderson (1926-1929)
- Wiceadmirał Sir Rudolf Burmester (1929-1931)
- Wiceadmirał Sir Hugh Tweedie (1931-1933)
- Wiceadmirał Sir Edward Evans (1933-1935)
- Wiceadmirał Sir Francis Tottenham (1935-1938)
- Wiceadmirał Sir George Lyon (1938-1939), który następnie został głównodowodzącym na południowym Atlantyku w latach 1939-40.
Źródła
- Marshall, John (1827). Suplement do biografii Królewskiej Marynarki Wojennej: lub wspomnienia z usług wszystkich oficerów flagowych, podwykonawców kontradmirała, emerytowanych kapitanów, dowódców i dowódców . Cambridge University Press. ISBN 978-1-108-02272-9 . Źródło 2016-11-19 .
- Miller, Nathan. Broadsides: The Age of Fighting Sail, 1775-1815 . Nowy Jork: John Wiley & Sons, Inc. 2000.
- Rodger, NAM Dowództwo oceanu: historia marynarki wojennej Wielkiej Brytanii, 1649-1815 . Nowy Jork i Londyn: WW Norton and Company, 2004.