CCGS Kopit Hopson 1752 -CCGS Kopit Hopson 1752
Edward Cornwallis w maju 2012
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Kanada
| |
| Nazwa |
|
| Imiennik | Edwarda Cornwallisa |
| Operator | Kanadyjska Straż Przybrzeżna |
| Port rejestru | Ottawa , Ontario |
| Budowniczy | Marine Industries , Tracy, Quebec |
| Numer stoczni | 450 |
| Wystrzelony | 24 lutego 1986 |
| Upoważniony | 14 sierpnia 1986 |
| Czynny | 1986-obecnie |
| Port macierzysty | Baza CCG Dartmouth (region morski) |
| Identyfikacja | |
| Status | w czynnej służbie |
| Ogólna charakterystyka | |
| Klasa i typ | Martha L. Black - lekki lodołamacz i boja tender |
| Tonaż | |
| Przemieszczenie | 4662 długie tony (4737 t ) przy pełnym obciążeniu |
| Długość | 83 m (272 stopy 4 cale) |
| Belka | 16,2 m (53 stopy 2 cale) |
| Projekt | 5,75 m (18 stóp 10 cali) |
| Klasa lodowa | CASPPR Arktyczna klasa 2 |
| Napęd | Diesel-elektryczny AC – 3 Alco 251F-16V |
| Prędkość | 16 węzłów (30 km/h) |
| Zasięg | 6500 NMI (12 000 km) przy 13,7 węzłów (25,4 km / h) |
| Wytrzymałość | 120 dni |
| Komplement | 25 |
| Czujniki i systemy przetwarzania |
1 × radar nawigacyjny Racal Decca Bridgemaster (pasmo I) |
| Przewożony samolot | Pierwotnie 1 × śmigłowiec MBB Bo 105 lub Bell 206 L, obecnie 1 × Bell 429 GlobalRanger lub Bell 412 EPI |
| Obiekty lotnicze | Pokład lotniczy i hangar |
CCGS Kopit Hopson 1752 , dawniej CCGS Edward Cornwallis , to lodołamacz klasy Martha L. Black należący do kanadyjskiej straży przybrzeżnej . Służy jako lekki lodołamacz i boja na wschodnim wybrzeżu Kanady . Rozpoczęcie służby w 1986 roku, statek zostaje przeniesiony do Dartmouth w Nowej Szkocji . Statek został pierwotnie nazwany na cześć generała porucznika Edwarda Cornwallisa , oficera armii brytyjskiej i założyciela gubernatora Halifax w Nowej Szkocji . Ze względu na kontrowersyjną historię pierwszego imiennika statku, w porozumieniu z rdzenną ludnością zmieniono jego nazwę, aby upamiętnić Jean-Baptiste Cope pod jego nazwiskiem Mi'kmaq , brytyjskiego gubernatora Peregrine Hopson , oraz rok traktatu pokoju i przyjaźni utworzonego przez były gubernator Edward Cornwallis.
Projekt i opis
Kopita Hopson 1752 i siostra statek CCGs Sir William Alexander różnią się od reszty klasy, mając jeden mniej pokładu w nadbudowie i ich boja -handling derricks montowane do przodu. Kopit Hopson 1752 wypiera 4662 długie tony (4737 t ) z pełnym obciążeniem, o tonażu brutto 3727,2 (GT) i tonażu netto 1503,0 (NT). Statek 83,0 m (272 stóp 4 cali) długości wierzchnie z wiązki 16,2 m (53 ft) w 2 i zanurzeniu 5,8 m (19 ft 0 cm).
Statek napędzany jest napędzany przez dwa stałym skoku śmigła i dziobowych sterów strumieniowych zasilanych przez trzy Alco 251F spalinowo-elektrycznych silników tworzących 8,847 KM (6,597 kW) oraz trzech generatorów kanadyjski GE produkujących 6 megawatów prądu przemiennego napędzającego dwa silniki kanadyjski GE tworzenie 7,040 moc (5250 kW). Statek jest również wyposażony w jeden generator awaryjny Caterpillar 3306 i jeden generator pomocniczy Caterpillar 3508. Daje to statkowi maksymalną prędkość 16 węzłów (30 km/h). Zdolny do przewożenia 783,7 długich ton (796,3 t) oleju napędowego , Kopit Hopson 1752 ma maksymalny zasięg 6500 mil morskich (12 000 km) przy prędkości przelotowej 13,7 węzłów (25,4 km/h) i może pozostać na morzu do 120 dni. Statek posiada certyfikat 2 klasy arktycznej .
Lodołamacz wyposażony jest w jeden radar nawigacyjny Racal Decca Bridgemaster działający w I paśmie. Statek wyposażony jest do 980 m 3 (35000 stóp sześciennych) ładownię. Kopit Hopson 1752 ma pokład lotniczy i hangar, w którym pierwotnie mieściły się lekkie śmigłowce typu MBB Bo 105 lub Bell 206L , ale w latach 2010-tych Bell 429 GlobalRanger i Bell 412 EPI zostały nabyte przez kanadyjską straż przybrzeżną w celu zastąpienia starszych śmigłowców. Okręt liczy 25 osób, 10 oficerów i 15 członków załogi. Kopit Hopson 1752 ma 9 dodatkowych koi.
Historia operacyjna
Statek został zbudowany przez Marine Industries w ich podwórku w Tracy , Quebec , z liczbą stoczni 450. Edward Cornwallis został uruchomiony w dniu 24 lutego 1986 roku i wszedł do służby w dniu 14 sierpnia 1986 roku statek jest zarejestrowany w Ottawie , Ontario , a port macierzysty w Dartmouth , Nowa Szkocja .
W dniu 17 grudnia 2007 roku Edward Cornwallis został wysłany do odzyskania 140-metrowej (459 stóp 4 cale ) barki Houston przewożącej olej napędowy, która rzuciła dryfującą w St. George's Bay w pobliżu Port Hood w Nowej Szkocji . W obliczu wiatru o prędkości 70 km/h (43 mph) i fal o długości 5 metrów (16 stóp) członkowie załogi weszli na barkę. Uratowali załogę i uchronili barkę przed zatonięciem na mieliźnie do czasu przybycia holownika 19 grudnia. Pięciu członków załogi zostało później odznaczonych medalami za swoje wysiłki.
2 marca 2020 r. firma Shelburne Ship Repair otrzymała kontrakt o wartości 12,1 miliona CA na remont stoczni Edwarda Cornwallisa w Shelburne w Nowej Szkocji . Prace miały rozpocząć się w kwietniu i potrwać do stycznia 2021 roku.
Zmiana nazwy
Ze względu na kontrowersyjną historię pierwotnego imiennika statku, statek czekał na zmianę nazwy przez Mi'kmaq . Halifax Shipping Aktualności zgłoszone w dniu 31 marca 2021, że statek Canadian Coast Guard dawniej znany jako Edward Cornwallis , był ponownie zarejestrowany jako CCGs Kopita Hopson 1752 . Nowa nazwa została wybrana w porozumieniu z rdzenną ludnością i uznaje Jean-Baptiste Cope pod jego nazwiskiem Mi'kmaq, brytyjski gubernator Peregrine Hopson oraz rok podpisania traktatu pokojowego i przyjaźni stworzonego przez byłego gubernatora Edwarda Cornwallisa.
Bibliografia
Uwagi
Cytaty
Źródła
- Maginley, Charles D. i Collin, Bernard (2001). Statki Kanadyjskich Służb Morskich . St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing Limited. Numer ISBN 1-55125-070-5.
- Saunders, Stephen, wyd. (2004). Okręty bojowe Jane 2004–2005 . Alexandria, Virginia: Grupa Informacyjna Jane. Numer ISBN 0-7106-2623-1.