Wiadukt Byker - Byker Viaduct
Wiadukt Byker | |
|---|---|
.jpg) Wiadukt wkrótce po ukończeniu w 1979 roku.
| |
| Współrzędne | 54°58′34″N 1°35′35″W / 54,97613°N 1.593007°W Współrzędne: 54°58′34″N 1°35′35″W / 54,97613°N 1.593007°W |
| Nosi | Tyne and Wear Metro |
| Krzyże | Ouseburn |
| Widownia | Tyneside |
| Charakterystyka | |
| Projekt | Most z dźwigarem skrzynkowym |
| Materiał | Beton |
| Długość całkowita | 2674 stóp (815 m) |
| Szerokość | 27 stóp (8,2 m) |
| Rozliczenie poniżej | 98 stóp (30 m) |
| Historia | |
| Projektant | Ove Arup i Partnerzy |
| Zbudowany przez | John Mowlem & Co Ltd |
| Rozpoczęcie budowy | 1976 |
| Koniec budowy | 1979 |
| Otwierany | 11 listopada 1982 |
| Lokalizacja | |
 | |
Byker Wiadukt (znany również jako Most Byker metra ) to 2,674 ft (815 m) zakrzywiony 'S' światło w kształcie mostu kolejowego, który niesie Tyne and Wear Metro na rzece Ouseburn w Newcastle upon Tyne . Prowadzi linię od stacji metra Manors w centrum miasta na zachód, do stacji metra Byker w rejonie Byker na wschodzie, przez dolną dolinę Ouseburn, z rzeką uchodzącą do północnej strony rzeki Tyne , do południe.
Zaprojektowany przez Ove Arup and Partners , a zbudowany przez Jana Mowlem & Co Ltd , budowa rozpoczęła się w 1976 roku i została zakończona w 1979 roku, został otwarty w dniu 11 listopada 1982 roku jako część St James do Tynemouth odcinka metra. Ma 8,2 m szerokości i posiada podwójne tory o standardowej szerokości do 30 m nad ziemią, z 18 przęsłami o długości do 226 stóp (69 m); sześć przęseł znajduje się nad doliną rzeki, a pozostałe ciągną się po wschodniej stronie doliny jako niższy odcinek wzniesiony. Warto zauważyć, że była to pierwsza tego typu konstrukcja w Wielkiej Brytanii, która została zbudowana przy użyciu wspornikowych kształtowników betonowych z połączeniami klejonymi żywicą epoksydową .
Był to jeden z dwóch głównych mostów zbudowanych specjalnie dla metra Tyne and Wear, drugim jest Most Królowej Elżbiety II przecinający rzekę Tyne .
Jest to jeden z trzech mostów położonych blisko siebie, przejeżdżających tą samą przeprawą, z wiaduktem kolejowym Ouseburn na północy i mostem drogowym Byker na południu. Most i wzniesiony odcinek tworzą łuk w kształcie litery S, który prowadzi tor nad mostem drogowym Byker na jego wschodnim krańcu.
Bibliografia
Zewnętrzne linki
- Budowa wiaduktu Byker. Filmoteka Północno-Wschodnia - Współczesny film budowy.