Pellet Blackburn - Blackburn Pellet

Pellet Blackburn
Pellet take-off.png
Podczas startu biegnij kilka sekund przed stratą
Rola Wyścigi łodzi latających
Pochodzenie narodowe Zjednoczone Królestwo
Producent Blackburn Airplane and Motor Co. Ltd.
Pierwszy lot 26 września 1923
Numer zbudowany 1

Blackburn Pellet był pojedynczym silnikiem, jednomiejscowy dwupłatowiec łódź latająca zaprojektowana jako kandydat do konkursu 1923 Schneider Trophy. Został zniszczony podczas startu na próby zawodów.

Rozwój

Zawody Schneider Trophy w 1923 roku odbyły się w Wielkiej Brytanii i Blackburn zdecydowało się zgłosić uczestnika. Latająca łódź ( Supermarine Sea Lion III ) wygrała konkurs rok wcześniej, a ponadto Blackburn posiadała elegancki kadłub niedokończonego bombowca eskortującego floty N.1B od 1918 roku. Dlatego też mała latająca łódź wydawała się właściwym podejściem. . W Pellecie zastosowano tylko kadłub i prawdopodobnie pływaki skrzydeł N.1B; reszta samolotu była nowa.

Kadłub był konstrukcją dwuetapową z wykorzystaniem metody konstrukcyjnej Linton Hope . Zastosowano system okrągłych wzorników oddzielonych podłużnicami i pokrytych podwójną warstwą pasków mahoniu o grubości 0,125 cala (3,2 mm), drugą prostopadłą do pierwszej. Pozwoliło to na budowę gładkich zakrzywionych powierzchni. Pellet był jednokanałowym dwupłatowcem bez przerzutki, a dolne skrzydło miało nieco mniejszą rozpiętość i cięciwę. Dolne skrzydło zamontowany na górnej części kadłuba i prowadzone pływaki Wingtip zamontowane bezpośrednio pod typu N rozporek interplane . Między kadłubem a górnym skrzydłem podtrzymującym silnik znajdowała się kolejna para tych rozpórek, które zostały zamontowane w układzie ciągowym nad górną powierzchnią skrzydła w opływowej gondoli. Silnik Napier Lion o mocy 450 KM (340 kW) był chłodzony chłodnicami zamontowanymi równo z dolną powierzchnią górnego skrzydła. Pilot siedział przed śmigłem. Z tyłu samolotu, usztywniony statecznik był zamontowany mniej więcej w połowie wysokości pojedynczej płetwy.

Historia operacyjna

Zamierzeniem było, aby Pellet leciał na miesiąc przed wyścigiem, ale samolot zatonął podczas pierwszego startu 23 lipca 1923 r. Następnie poleciał 26 września 1923 r., Dzień przed wyścigiem. Ten lot nieuchronnie ujawnił pewne problemy, głównie z trymowaniem i chłodzeniem, i tej nocy zainstalowano nową chłodnicę i śmigło. Wyruszył rano na próby, ale podczas startu, zatrzymany przez małą łódź, samolot zaczął galopować i uległ zniszczeniu. Na szczęście pilot RWKenworthy uciekł bez szwanku .

Pellet z nowym grzejnikiem Lamblin zamontowanym w dniu wypadku

Specyfikacje

Boczna sylwetka Blackburn Pellet

Dane z Jackson 1968 , s. 173

Charakterystyka ogólna

  • Załoga: jedna
  • Długość: 28 stóp 7 cali (8,71 m)
  • Rozpiętość: 34 ft 0 in (11,59 m)
  • Wysokość: 10 stóp 8 cali (3,25 m)
  • Powierzchnia skrzydła: 314 sq ft (29,2 m 2 )
  • Ciężar: 2105 funtów (957 kg)
  • Masa całkowita: 2800 funtów (1270 kg)
  • Silnik: 1 × W-12 chłodzony wodą Napier Lion , 450 KM (335 kW)

Występ

  • Maksymalna prędkość: 160 mph (259 km / h, 140 kn) (szacowana)

Zobacz też

Powiązane listy

Bibliografia