Blackburn B-20 - Blackburn B-20

Blackburn B-20
Blackburn B-20.svg
Rola Prototyp łódź latająca
pochodzenie narodowe Zjednoczone Królestwo
Producent Blackburn Aircraft
Projektant John Douglas Rennie
Pierwszy lot 26 marca 1940
Główny użytkownik Królewskie Siły Powietrzne
Numer zbudowany 1

Blackburn B-20 był samolot eksperymentalny , pierwszy latający w 1940 roku , który usiłował drastycznie zwiększyć wydajność łodzi latającej wzorów. Blackburn Aircraft przeprowadziła niezależne badanie projektu na podstawie patentu zgłoszonego przez ich główny projektant, John Douglas Rennie na chowanym pontonowego pływaka że utworzonej kadłub strugania.

Projektowanie i rozwój

B-20 był próbą połączyć najlepsze cechy obu latającej łodzi i wodnosamolot . Podczas gdy w wodzie, B-20 jest zasadniczo wodnosamolot stosując dużą pływak pod kadłubem za wyporu, a dwa mniejsze pływa w pobliżu końcówki skrzydeł stabilności. W locie główny pływak cofnięty do góry w kierunku kadłuba , dopasowanie do „notch” zostać uproszczone a część kadłuba. Pływaki boczne składane na zewnątrz, nieco podobnie jak na amerykański Skonsolidowane PBY latającego konstrukcji łodzi, aby stać się końcówki skrzydeł. Taka konfiguracja dał prawidłową częstość skrzydło do startu i do lotu, aw drugiej znacznie zmniejszonym przeciągnij porównaniu do głębokich kadłubów statków latających.

Blackburn, wraz z Supermarine , spodenki i Saunders Roe oferowaną konstrukcji przed Ministry powietrza opisie R1 / 36. Supermarine został wybrany początkowo ale Supermarine nie mógł rozpocząć prace dość szybko (ze względu na ich pracę nad Spitfire) i co by wprowadzić usługę jako Saunders Roe Lerwick został wybrany samolot. Jednak Ministerstwo był zainteresowany wystarczy, aby autoryzować i kontrakt na budowę prototypu B-20, z numerem seryjnym V8914 , aby przetestować koncepcję.

Testowanie

Prototyp, zbudowany w Dumbarton, poleciał po raz pierwszy w dniu 26 marca 1940. W dniu 7 kwietnia, podczas testu, samolot doświadczył ekstremalne wibracje spowodowane lotki trzepotania i załogi wyskoczył. Trzy zostały utracone, pozostałe dwa zebrano przez HMS  Transylwanii , przeliczone kupca. Rozwój przestał kiedy pierwszy prototyp rozbił, ponieważ zasoby Blackburn były dedykowane do wysiłku wojennego . Ministerstwo czuł koncepcja została sprawdzona i katastrofy nie było ze względu na konstrukcję pontonowego.

Wrak samolotu nadal istnieje, ale pozostaje nienaruszony, ponieważ jest wyznaczony grób War . W 1998 roku jeden z silników została podniesiona, ponieważ został złapany w sieci łodzi rybackiej i wyprowadzali z wraku, na płytsze wody. Jest to obecnie eksponatem w Dumfries i Galloway Muzeum Lotnictwa .

B.40

B 40 był ulepszony wariant B-20 z Bristol CENTAURUS silników spełniają wymagania dla małego ogólnego przeznaczenia latającego łodzi i specyfikacji R.13 / 40 został podniesiony do niego. Dwa prototypy zostały zamówione we wrześniu 1941 roku, ale sytuacja została ponownie rozpatrzona w grudniu. Jego zakres był niewystarczający postęp w stosunku do Sunderland III, wydajność na jednym silniku było nie do przyjęcia, i lądowych samoloty patrolowe mogły obejmujące dłuższe zakresy. Ponadto, nie było niewielką wartość jako projekt eksperymentalny, ponieważ zasada została sprawdzona w B.20 i dla danego statku powietrznego wielkości B.40 nie byłaby znacząca poprawa w przebraniu. Bez wymogu operacyjnego dla B.40, został więc odwołany.

Dane (B-20, jak wskazano)

Dane z Jane Bojowej Samoloty II wojny światowej

Ogólna charakterystyka

Wydajność

Uzbrojenie

  • Guns: przepis na dwie wieżyczki i inne pozycje obronne
  • Bomby: bomba komórki w środkowej części

Zobacz też

Samoloty podobną rolę, konfiguracji i epoki

Powiązane listy

Uwagi

Bibliografia

  • "Blackburn B-20" . Brytyjski katalog Aircraft . 20 lipca 2003 r zarchiwizowanych od oryginału w dniu 30 września 2007 r . Źródło 30 czerwiec wykupu w 2017 r .
  • Bussy, Geoffrey (2006). "Blackburn Niesamowite B-20 Flying Boat". Entuzjasta powietrze . Stamford, UK: Key Publishing (124): 28-29. ISSN  0143-5450 .
  • Buttler, Tony (2004). Brytyjskie Tajne Projekty: Fighters & Bombers 1935-1950 . Hinckley, UK: Midland Publishing. ISBN  1-85780-179-2 .
  • Jackson, AJ (1989). Blackburn Aircraft Od 1909 r . Londyn: Putnam. ISBN  0-85177-830-5 .
  • Meekcoms, KJ; Morgan, EB (1994). Plik brytyjski Samoloty Specyfikacja . Tonbridge, UK: Air-Brytania . ISBN  0-85130-220-3 .
  • Townend, David R (2010). Podciętymi skrzydłami - World War Two Edition . Markham, UK: Aerofile Publications. ISBN  978-0-9732020-1-4 .

Linki zewnętrzne