Bernard Wex - Bernard Wex
Bernard Patrick Wex OBE (24 kwietnia 1922-31 lipca 1990) był angielskim inżynierem budownictwa, szczególnie związanym z projektowaniem mostów .
Wczesne życie i edukacja
Wex urodził się 24 kwietnia 1922 r. W Acton , Middlesex, syn Juliusa Ernesta Petera Wexa, niemieckiego kupca koronek z Regent Street i żony Gertrude. Uczęszczał do Acton Grammar School i ukończył Sandhurst w 1942 roku.
Wex chciał zostać pilotem, ale drobna wada wzroku wykluczyła go z RAF; został oddany do służby w 1943 roku i spędził następne 4 lata jako dowódca czołgu w 23. Hussars .
Kariera
Wex ukończył z wyróżnieniem inżynierię lądową w Imperial College w Londynie w 1951 roku, a następnie dołączył do firmy Freeman Fox , pracując pod kierunkiem projektanta mostów Gilberta Robertsa . Wex był zaangażowany w projekt kilku ważnych mostów pod kierunkiem Robertsa, a później Olega Kiereńskiego . W swojej karierze był zaangażowany w projektowanie mostów Auckland Harbour , Forth , Severn , Ganga i Brahmatputra.
Najbardziej znany jest jako inżynier budownictwa lądowego, który w 1964 roku zaprojektował most Humber Bridge , który został otwarty przez królową Elżbietę w 1981 roku jako najdłuższy wówczas most jednoprzęsłowy na świecie. Zaprojektował także most Myton w Hull i Foyle Bridge w Derry .
W 1982 roku został uhonorowany przez królową, która uczyniła go oficerem Orderu Imperium Brytyjskiego. W 1985 roku Wex został odznaczony Medalem Telford przez Institution of Civil Engineers .
Wex przewodniczył Komisji Śledczej w sprawie zawalenia się masztu telewizyjnego Emley Moor w marcu 1969 r. I był pierwszym przewodniczącym Steel Construction Institute w 1986 r.
Śmierć
Wex zmarł 31 lipca 1990 roku na białaczkę .