Most Pszczół - Beebe Bridge
Most Pszczół | |
|---|---|
 Most ze starą wieżą z przodu
| |
| Współrzędne | 47°48′50″N 119°58′21″W / 47,81381°N 119,97261°W Współrzędne : 47,81381°N 119,97261°W47°48′50″N 119°58′21″W / |
| Nosi |
 USA 97
|
| Krzyże | Kolumbia |
| Widownia | Chelan, Waszyngton |
| Utrzymywane przez | Stan Waszyngton DOT |
| Charakterystyka | |
| Projekt | Stalowa ciągła kratownica |
| Długość całkowita | 1227 stóp (374,0 m) |
| Historia | |
| Koniec budowy | 1963 |
| Statystyka | |
| Ruch dzienny | 5000 (2009) |
| Lokalizacja | |
 | |
Beebe Most ( / b í b í / BEE -bee ) jest dwupasmowa, stal przez most łukowy przekraczania rzeki Columbia w Chelan Falls w stanie Waszyngton. Znajduje się trzy mile na wschód od jeziora Chelan , most jest częścią US Route 97 i średnio przejeżdża 5000 pojazdów dziennie.
Beebe Bridge ma 1040 stóp (320 m) długości z szerokością pokładu 26 stóp (7,9 m) wspierającą jeden pas ruchu w każdym kierunku i 3 stóp (0,91 m) chodników po obu stronach. Jest to jeden z trzech mostów „ciągłej stali przechodzącej przez kratownicę” w stanie. Ten sam projekt ma Blue Bridge nad Columbia w Trójmieście i Elmer Huntley Bridge nad Snake . Sejsmicznie zmodernizowany w 2000 r., Beebe Bridge został uznany za w bardzo dobrym stanie po ostatniej inspekcji bezpieczeństwa konstrukcji w 2007 r. W 1959 r. WSDOT rozpoczął budowę obecnego mostu, który został otwarty w czerwcu 1963 r. za koszt 1 120 000 USD.
Historia
Most nosi imię The Beebe Orchard Company, która zbudowała pierwszy most, żelbetowy most wiszący na wieży , w 1919 roku, nad rzeką Columbia w Chelan Falls, aby przenosić wodę nawadniającą w dwóch 12-calowych rynnach wodnych ze źródeł po zachodniej stronie do ich sady po wschodniej stronie rzeki. Beebe Bridge był pierwszym mostem wiszącym w stanie Waszyngton, ukończony kosztem 75 000 dolarów i był w tym czasie największym prywatnym mostem na świecie.
W 1947 roku Beebe Orchard Company była największym w stanie przedsiębiorstwem zajmującym się uprawą jabłek, prowadzonym przez jedną rodzinę.
Chociaż pierwotnie nie był przeznaczony do przejazdów pojazdów publicznych, szeroka na 12 stóp (3,7 m) drewniana jezdnia zabytkowego mostu pomogła w transporcie owoców i pomogła firmie odzyskać koszty wydłużenia wodociągu poprzez wprowadzenie opłat za przejazd. Chociaż koryta wodne zostały usunięte w 1926 r., prywatny most płatny pozostał w użyciu, dopóki nie został zastąpiony przez obecny most państwowy w 1963 r.
Państwo rozpoczęło budowę obecnego mostu w 1959 roku i ukończyło pirsy, zanim zbiornik za tamą Rocky Reach , znany również jako Lake Entiat , zalał teren. Podczas trwającej budowy legalne manewry firmy sadowniczej spowodowały wstrzymanie projektu na ponad rok. Firma Beebe Orchard Company ostatecznie zgodziła się przyjąć jednorazową płatność w wysokości 4000 dolarów za swoją własność i udziały. Stary most wiszący został rozebrany, ale jego betonowe wieże pozostały na miejscu i nadal można je zobaczyć tuż za (na południe) nowego przęsła.
Zamknięcie w sierpniu 2009
W dniu 31 sierpnia 2009 r. kolizja półciężarówki poważnie uszkodziła stalowe kratownice i belki mostu Beebe, wymuszając jego zamknięcie. Ruch został przekierowany na US Route 97A . Most został naprawiony i ponownie otwarty 9 października 2009 r. Kosztem 1,5 miliona dolarów.
Obrazy
Zabytkowe wieże na południu
Patrząc na zachód, to zdjęcie zostało zrobione stojąc na pokładzie mostu Beebe nad rzeką Columbia pod koniec września 2007 r.
Jezdnia przecinająca most
