Beartrap (urządzenie do odciągania) - Beartrap (hauldown device)
Hauldown helikopter i urządzenie szybkiego zabezpieczenie (HHRSD) lub beartrap umożliwia helikoptery do lądowania na i odjeżdżają z mniejszych statków w różnych warunkach pogodowych.
W połowie lat pięćdziesiątych floty wojenne świata stanęły przed wyzwaniem wylądowania dużego helikoptera na toczącym się, pochylonym pokładzie lotniczym mniejszego statku. Problem został rozwiązany na początku lat sześćdziesiątych XX wieku, kiedy 10 Dywizjonu Eksperymentalnego Królewskiej Kanadyjskiej Marynarki Wojennej (VX 10) z siedzibą w Shearwater we współpracy z Fairey Aviation z Dartmouth opracowało pierwszy na świecie HHRSD. CH-124 Sea King był pierwszy śmigłowiec Royal Canadian Navy być wyposażone w ten system.
Aby użyć beartrapu, helikopter unosi się nad lądowiskiem na pokładzie i opuszcza linę z dołączoną sondą na końcu. Sonda ta jest przymocowana przez załogę pokładu do cięższego kabla, który przechodzi przez środek owijki z wciągarki pod pokładem załogi. Linka jest wciągnięta i przymocowana do helikoptera. Następnie pilot zwiększa moc, aby zrównoważyć siłę naciągu wyciągarki z siłą nośną helikoptera. To synchronizuje helikopter z ruchami statku i ustawia helikopter w pozycji „wysokiego zawisu”. Gdy pilot zmniejsza moc, helikopter jest powoli ciągnięty przez wciągarkę do pozycji „niskiego zawisu” tuż nad pokładem, zachowując synchronizację ze statkiem. Gdy oficer bezpieczeństwa lądowania (LSO) stwierdzi, że zbliża się stosunkowo cichy moment, instruuje pilota, aby wylądował. Beartrap jest następnie „zamykany”, aby przechwycić główną sondę helikoptera, mocującą samolot do kabiny załogi. Ogon jest zabezpieczony drugą sondą.
Gdy helikopter jest zabezpieczony i wyprostowany, pałąk jest używany do wsuwania i wyprowadzania samolotu z hangaru. Pozwala to na wchodzenie i wychodzenie z hangaru w trudniejszych warunkach, niż gdyby statek powietrzny musiał być holowany w konwencjonalny sposób.
HHRSD został następnie przyjęty przez marynarki wojenne na całym świecie, w tym w Stanach Zjednoczonych , Australii i Japonii . Inne marynarki wojenne używają różnych helikopterów na pokładzie różnych statków eskortowych z zasadniczo podobnym systemem sondy lub urządzenia chwytającego opuszczonego na stalowej linie w kratkę pokładu załogi, zanim zostanie wciągnięty w dół, gdy jest przymocowany do pokładu statku miotającego na wzburzonym morzu.