Pokład dla helikopterów - Helicopter deck
Pokładu śmigłowca (lub pokładu helo ) jest lądowisko dla helikoptera na pokład z okrętu , zwykle znajduje się na rufie i zawsze z dala od przeszkód, które mogłyby okazać się niebezpieczne do helikoptera lądowania. W Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych jest powszechnie i właściwie nazywany pokładem załogi .
W Wielkiej Brytanii za Fleet Air Arm , lądując na uzyskuje się zwykle przez pierwszy w kolejce na kwartał port równoległy do pozycji statku, wtedy gdy ruch pokładu uznaje się za dopuszczalne pilot pomija samolotu na boki za pomocą białej linii malowane (bum linia) jako odniesienie.
Lądowanie na pokładzie niektórych śmigłowców jest wspomagane przez zastosowanie urządzenia do wyciągania, które polega na przymocowaniu kabla do sondy na spodzie statku powietrznego przed lądowaniem. Naciąg jest utrzymywany na kablu, gdy helikopter opada, pomagając pilotowi w dokładnym ustawieniu statku powietrznego na pokładzie; na pokładzie belki blokujące zbliżają się do sondy, blokując statek powietrzny w kabinie załogi. Urządzenie to było pionierem Royal Canadian Navy i nosiło nazwę „ Beartrap ”. Wdrożenie tego urządzenia w marynarce wojennej Stanów Zjednoczonych, oparte na Beartrap, nazywa się systemem „RAST” (dla asystenta odzyskiwania, zabezpieczenia i trawersu) i jest integralną częścią systemu uzbrojenia LAMPS Mk III ( SH-60 B).
Drugim celem urządzenia odciągającego jest wyrównanie potencjału elektrostatycznego między helikopterem a statkiem. Wirujące łopaty wirnika helikoptera mogą powodować gromadzenie się dużych ładunków elektrycznych na płatowcu, wystarczająco dużych, aby spowodować obrażenia personelu pokładowego w przypadku dotknięcia jakiejkolwiek części helikoptera, gdy zbliża się on do pokładu. Zostało to przedstawione w filmie Polowanie na Czerwony Październik z 1990 roku , kiedy Jack Ryan został przewieziony helikopterem do łodzi podwodnej. Ryan zostaje opuszczony na łódź podwodną, ale szczotkuje oficera oskarżonego o próbę zaczepienia go, który odniósł niewielkie obrażenia.
Śmigłowce ze współosiowym wirnikiem w locie są bardzo odporne na boczny wiatr, co sprawia, że nadają się do użytku na statku, nawet bez systemu lądowania z kołem linowym.
Pokłady helikopterów morskich i przybrzeżnych na pokładach morskich platform wiertniczych i statków są zwykle regulowane przez przepisy określone w CAP 437, który określa normy dotyczące projektowania, oznakowania i oświetlenia pokładów helikopterów morskich / przybrzeżnych i jest produkowany przez Urząd Lotnictwa Cywilnego . Największe pokłady helikopterów morskich zmieszczą Boeinga CH-47 Chinook , który wymaga wartości D wynoszącej 30 metrów (98 stóp) i waży 21,3 tony. Bardziej typowe dla statków byłyby pokłady, na których zmieści się Sikorsky S-92 o wartości D 21 metrów (69 stóp) i 11,9 tony.