BMW serii 1 (E87) - BMW 1 Series (E87)

BMW serii 1 (E81/E82/E87/E88)
Przegląd
Producent	BMW
Produkcja	2004–2013
montaż	Niemcy: Lipsk ; Ratyzbona
Nadwozie i podwozie
Klasa	Subkompaktowy samochód wykonawczy ( C )
Budowa ciała	2-drzwiowe coupe (E82) 2-drzwiowy kabriolet (E88) 3-drzwiowy hatchback (E81) 5-drzwiowy hatchback (E87)
Układ	Silnik z przodu, napęd na tylne koła
Związane z	BMW Z4 (E89) BMW serii 3 (E90)
Układ napędowy
Silnik	Benzyna: 1,6-2,0 l N43 / N45 / N46 I4 3,0 l N52 I6 3,0 l N54 / N55 I6 turbodiesel z turbodoładowaniem: 2,0 l M47 / N47 I4
Przenoszenie	5-biegowa Manualna 6-biegowa Manualna 6-biegowa ZF 6HP Automatyczna 7-biegowa Magna 7DCI600 M-DCT z podwójnym sprzęgłem
Wymiary
Rozstaw osi	2660 mm (104,7 cala)
Długość	4227-4380 mm (166,4-172,4 cala)
Szerokość	1748-1803 mm (68,8-71,0 cala)
Wzrost	1420–1430 mm (55,9–56,3 cala)
Chronologia
Poprzednik	BMW serii 3 Compact
Następca	E81/E87: seria 1 (F20/F21) E82/E88: seria 2 (F22/F23)

Pierwsza generacja BMW serii 1 składa się z BMW E81 (3-drzwiowy hatchback), BMW E82 (coupe), BMW E87 (5-drzwiowy hatchback) i BMW E88 (kabriolet) kompaktowych samochodów . Generacja E81/E82/E87/E88 była produkowana od 2004 do 2013 roku i jest czasami określana zbiorczo jako E8x. E8x zastąpił 3 Series Compact jako podstawowe modele gamy BMW.

Wszystkie modele miały napęd na tylne koła , co było rzadką konfiguracją w segmencie rynku hatchbacków, gdzie większość samochodów korzysta z napędu na przednie koła. Dostępne silniki to czterocylindrowy turbodiesel, czterocylindrowa benzyna wolnossąca , sześciocylindrowa benzyna wolnossąca i sześciocylindrowa benzyna z turbodoładowaniem (ta ostatnia dostępna tylko w modelach coupe i kabriolet).

Serii 1 M Coupe jest zasilany przez BMW N54 turbodoładowaniem inline sześciocylindrowy rzędowy silnik i korzysta z sześciobiegową manualną skrzynią biegów. Został wyprodukowany tylko w stylu nadwozia coupe i jest uważany za poprzednika BMW M2 .

Po wprowadzeniu serii F20/F21 1 w 2011 roku modele hatchback E81/E87 zaczęły być wycofywane. Jednak coupe i kabriolety E82/E88 pozostały w produkcji do 2013 roku, kiedy zostały zastąpione modelami z serii F22/F23 2 .

Rozwój i uruchomienie

Początkowo BMW rozważało wprowadzenie programu projektowego Rovera R30 do nadchodzącej Serii 1; jednak ostatecznie podjęto decyzję o opracowaniu E8x obok serii E90 3 . E8x dzieli około 60% komponentów z E90, w tym przednie i tylne zawieszenie, konstrukcję, podwozie, silniki, układ napędowy, sprzęt i elementy elektroniczne.

Seria 1 została opracowana przez dyrektora ds. projektowania Chrisa Bangle'a. Podczas Salonu Samochodowego w Genewie w 2002 roku, CS1 Concept zaprezentował projekt serii 1. z Christopherem Chapmanem kierującym projektem zewnętrznym dla modeli hatchback.

Pierwsze modele produkcyjne Serii 1 – w wersji nadwozia typu pięciodrzwiowy hatchback E87 – zostały zaprezentowane podczas Salonu Samochodowego w Paryżu we wrześniu 2004 roku.

Podwozie i zawieszenie

Podwozie ma układ napędu na tylne koła z wyważeniem 50:50, silnik montowany wzdłużnie i aluminiowe zawieszenie wielowahaczowe .

W maju 2005 roku, w reklamie hatchbacka serii 1, Kermit the Frog jechał BMW serii 1 po pustyni, robiąc ósemki, pokazując zwinność samochodu.

Style ciała

• 

  E81 3-drzwiowy hatchback

• 

  E87 5-drzwiowy hatchback

• 

  E82 coupe

• 

  E88 kabriolet

Recenzje stylizacji nadwozia serii 1 były mieszane, a niezwykłe proporcje modelu hatchback często spotykały się z krytyką.

5-drzwiowy hatchback (E87)

Seria 1 została wprowadzona na rynek globalnie we wrześniu 2004 roku jako pięciodrzwiowy hatchback E87.

E87 był produkowany od 2004 do 2011 roku, a gama modeli składała się z 116i, 116d, 118i, 118d, 120i, 120d, 123d i 130i. Masa własna: 1340 kg.

3-drzwiowy hatchback (E81)

Trzydrzwiowe modele hatchback E81 były produkowane od lipca 2007 do 2012 roku.

Jeśli chodzi o styl nadwozia pięciodrzwiowego, gama modeli składała się z 116i, 116d, 118i, 118d, 120i, 120d, 123d i 130i. Całkowita długość jest taka sama jak w modelach pięciodrzwiowych, a masa własna jest o 10 kg (22 funty) mniejsza.

Coupe 2-drzwiowe (E82)

Seria 1 Coupé (E82) została zaprezentowana w 2007 roku na Salonie Samochodowym we Frankfurcie i trafiła do sprzedaży 24 listopada 2007 roku.

Gama modeli składała się z 118d, 118i, 120i, 120d, 123d, 125i, 125se, 128i, 135i oraz M Coupé. W Ameryce Północnej E82 trafił do sprzedaży w październiku 2007 roku z modelami 128i i 135i. E82 był produkowany do sierpnia 2013 roku.

2-drzwiowy kabriolet (E88)

Modele kabrioletu E88 były produkowane od 2007 do czerwca 2013 roku. Gama modeli składała się z 118d, 118i, 120i, 120d, 123d, 125i, 128i oraz 135i.

E88 wykorzystuje dach z tkaniny (w przeciwieństwie do kabrioletu E93 3 Series , który wykorzystuje składany metalowy dach).

Silniki

Specyfikacje fabryczne są następujące:

Benzyna

Model	Rok	Silnik	Moc	Moment obrotowy
116i	2004-2011	1,6 l N45 rzędowy-4	85 kW (114 KM)	150 N⋅m (111 lb⋅ft)
	2007-2011	1,6 l N43 rzędowy-4	90 kW (121 KM)	160 N⋅m (118 lb⋅ft)
	2009-2011	2,0 l N43 rzędowy-4	90 kW (121 KM)	185 N⋅m (136 lb⋅ft)
118i	2005-2007	2,0 l N46 rzędowy-4	95 kW (127 KM)	180 N⋅m (133 lb⋅ft)
	2007-2009	2,0 l N43 rzędowy-4	105 kW (141 KM)	190 N⋅m (140 lb⋅ft)
	2009-2011	2,0 l N43 rzędowy-4	90 kW (121 KM)	185 N⋅m (136 lb⋅ft)
120i	2004–2007	2,0 l N46 rzędowy-4	110 kW (148 KM)	200 N⋅m (148 lb⋅ft)
	2007–2011	2,0 l N43 rzędowy-4	125 kW (168 KM)	210 N⋅m (155 lb⋅ft)
125i	2007-2010	3,0 l N52 rzędowy-6	160 kW (215 KM)	270 N⋅m (199 lb⋅ft)
128i	2008-2013	3,0 l N52 rzędowy-6	170 kW (228 KM)	271 N⋅m (200 lb⋅ft)
130i	2007-2009	3,0 l N52 rzędowy-6	195 kW (261 KM)	315 N⋅m (232 lb⋅ft)
	2009–2013		190 kW (255 KM)	310 N⋅m (229 lb⋅ft)
135i	2007-2010	3,0 l N54 rzędowy-6 turbo	225 kW (302 KM)	400 N⋅m (295 lb⋅ft)
	2010–2013	3.0 L N55 rzędowy-6 turbo
135is	2013	3.0 L N55 rzędowy-6 turbo	239 kW (320 KM)	430 N⋅m (317 lb⋅ft)
1M coupe	2011-2012	3,0 l N54 rzędowy-6 turbo	250 kW (335 KM)	450 N⋅m (332 lb⋅ft)

W większości krajów 135i jest najlepszym modelem gamy coupe i kabrioletów (z wyjątkiem limitowanej produkcji 1M Coupe). Od 2007 do 2010 roku 135i był napędzany 3,0-litrowym silnikiem N54 twin-turbo z 6-biegową manualną lub 6-biegową automatyczną skrzynią biegów. Od 2010 roku silnik 135i został zmodernizowany do 3,0-litrowego silnika N55 z pojedynczym turbodoładowaniem z 6-biegową manualną lub 7-biegową dwusprzęgłową skrzynią biegów. Mechanizm różnicowy zamontowany w 135i wykorzystuje podwójnie śrubowe łożyska kulkowe, które działają w niższej temperaturze i szybciej osiągają temperaturę roboczą dzięki zmniejszeniu ilości płynu wymaganego w mechanizmie różnicowym. Hamulce 135i to 6-tłoczkowe przednie zaciski i 2-tłoczkowe tylne zaciski, z tarczami o wielkości odpowiednio 338 mm i 324 mm.

130i to najwyższy model z gamy hatchback E81/E87, który został wprowadzony na rynek we wrześniu 2004 roku. Jest napędzany przez 3,0-litrowy wolnossący silnik N52 , a do wyboru była 6-biegowa manualna lub 6-biegowa automatyczna.

Diesel

Model	Rok	Silnik	Moc	Moment obrotowy
116d	2009-2011	2,0 l N47 rzędowy 4 turbo	85 kW (114 KM)	260 N⋅m (192 lb⋅ft)
118d	2004–2007	2,0 l M47 rzędowy 4 turbo	90 kW (121 KM)	280 N⋅m (207 lb⋅ft)
	2007–2013	2,0 l N47 rzędowy 4 turbo	105 kW (141 KM)	300 N⋅m (221 lb⋅ft)
120d	2004–2007	2,0 l M47 rzędowy 4 turbo	122 kW (164 KM)	340 N⋅m (251 lb⋅ft)
	2007–2013	2,0 l N47 rzędowy 4 turbo	130 kW (174 KM)	350 N⋅m (258 lb⋅ft)
123d	2007–2013	2,0 l N47 rzędowy 4 turbo	150 kW (201 KM)	400 N⋅m (295 lb⋅ft)

Transmisje

Na początku 2006 roku 5-biegowa manualna skrzynia biegów została wycofana na rzecz 6-biegowej skrzyni biegów.

Zastosowano kilka 6- biegowych automatycznych skrzyń biegów - ZF 6HP dla 135i, GM 6L50 dla 128i i GM 6L45 dla 116i. 7-biegowa dwusprzęgłowa skrzynia biegów Getrag („DCT”) była dostępna dla modelu 135i od 2011 roku.

1 Seria M Coupé

BMW serii 1 M Coupe (często określane jako „1M”) to model o wysokiej wydajności z zakresu coupe E82, sprzedawany pod BMW M wydajności sub-marki. Podczas gdy konwencja nazewnictwa BMW nazwałaby samochód „M1”, wybrano alternatywną nazwę, aby uniknąć pomyłki z supersamochodem BMW M1 z lat 70. XX wieku .

Na Tokyo Auto Show w 2007 roku BMW zaprezentowało 1 Series tii Concept , który miał być zapowiedzią wersji M 1 Series. Jednak ostateczny model 1M pojawił się cztery lata później i ze znacznymi różnicami, takimi jak silnik sześciocylindrowy zamiast czterocylindrowego.

1M był drugim turbodoładowanym silnikiem BMW M (po S63 V8, który zadebiutował w X6M). BMW N54 zamontowane 1M początkowo jest stosowany w E89 Z4 sDrive35is i mocy znamionowej 250 kW (335 KM) przy 5900 obrotach na minutę i 450 N⋅m lb⋅ft (332) od 1500 do 4500 obrotów na minutę. Dodatkowe 50 N⋅m (37 lb⋅ft) jest wytwarzane podczas overboost, przynosząc całkowity szczytowy moment obrotowy do 500 N⋅m (369 lb⋅ft). Jedyną dostępną skrzynią biegów była sześciobiegowa instrukcja obsługi.

Przednie i tylne szerokości toru rozszerzono o 74 mm (2,9 cala) do 46 mm (1,8 cala), odpowiednio, a mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu stosowane. W rezultacie całkowita szerokość wynosi 1803 mm (71,0 cala). Masa własna wynosi 3296 funtów (1495 kg).

Wstępne plany zakładały ograniczenie produkcji 1M Coupe do 2700 sztuk; jednak ostateczna całkowita produkcja wyniosła 6309.

1M Coupe zajął trzecie miejsce w konkursie Samochodu Roku 2011 magazynu Evo . Pojawił się również w Top Gear 26 czerwca 2011 r. i zarejestrował czas 1:25,0 wokół toru testowego Top Gear w wilgotnych warunkach. i otrzymał nagrodę " Samochodu Roku 2011 Richarda Hammonda " w magazynie Top Gear .

Próba samochodu elektrycznego ActiveE

BMW ActiveE był samochód elektryczny na podstawie coupe E82, który został wyprodukowany w małych ilościach do celów demonstracyjnych i testowych. Amerykańska Agencja Ochrony Środowiska oceniła zasięg na 151 km (94 mil), a zużycie energii na 33 kWh na 161 km (100 mil). Samochody zostały wydzierżawione klientom na dwa lata, po czym zostały zdjęte z drogi. W sumie wyprodukowano 1100 pojazdów, z czego 700 dostarczono klientom w USA od stycznia 2012 roku.

Zmiany roku modelowego

2007

W marcu 2007 roku pięciodrzwiowy hatchback E87 otrzymał lifting (zwany również LCI). Zmiany obejmowały czterocylindrowy silnik N43 zastępujący silniki N45 i N46 , różne zmiany mające na celu poprawę oszczędności paliwa (sprzedawane jako EfficientDynamics ), elektryczne wspomaganie kierownicy zastępujące tradycyjne hydrauliczne wspomaganie kierownicy, poprawione zderzaki i zmiany we wnętrzu.

W maju 2007 roku wypuszczono trzydrzwiowe modele hatchback E81.

W listopadzie 2007 r. wypuszczono modele coupe E82, a wkrótce potem modele kabrioletu E88.

2011

W 2011 roku modele coupé E82 i kabriolet E88 otrzymały lifting. Zmiany obejmowały rewizje reflektorów i tylnych świateł, nowe przednie/tylne zderzaki oraz drobne zmiany we wnętrzu. W modelu 135i silnik N55 zastąpił N54 . Mimo że wiele silników jest takich samych, zużycie paliwa po liftingu 1 Serii jest nieco wyższe w niektórych modelach, takich jak 123d, i nieco niższe w niektórych modelach, takich jak 120i.

Sporty motorowe

W 2006 roku BMW 120d zmodyfikowane z zestawem wyścigowym BMW, zgłoszonym przez „Schubert Motors”, zajęło 5. miejsce na 24-godzinnym torze Nurburgring na 220 samochodów.

W 2019 r. brytyjski klub 750 Motor Club wprowadził jedną markę serii mini endurance, wykorzystując samochód 116i z lat 2004-2006. Zmodyfikowane w oparciu o fabryczne specyfikacje produkcyjne z zestawem zawieszenia typu coil over, przerobionym wydechem do sportów motorowych i przeprogramowanym ECU, samochody ścigają się w 90-minutowym formacie wielu kierowców. W 2020 roku seria przyciągnęła regularne sieci ponad 25 samochodów, z których ponad 50 zbudowali zarówno prywatni, jak i profesjonalne zespoły.

Asortyment modeli północnoamerykańskich

Model 135is coupe i kabriolet był sprzedawany od 2013 roku w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie (na innych rynkach następna generacja serii F20 1 zastąpiła na tym etapie modele E82/E88). 135is jest napędzany ulepszoną wersją silnika N55 , który wytwarza 240 kW (322 KM) i 430 N⋅m (317 lb⋅ft). Inne ulepszenia obejmują sportowe zawieszenie, zestaw karoserii M Sport i 18-calowe koła.

Kolejnym modelem sprzedawanym tylko w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie był 128i, który był napędzany wersją 3,0-litrowego silnika BMW N52 inline-6 ​​o mocy 170 kW (228 KM) .

W Stanach Zjednoczonych modele coupé były sprzedawane jako następca BMW 2002 .

Kradzieże OBD

W 2012 r. w Wielkiej Brytanii skradziono pewną liczbę pojazdów serii 1, ponieważ złodzieje programowali pusty brelok do uruchomienia samochodu za pomocą połączenia diagnostyki pokładowej (OBD). Ta luka w zabezpieczeniach została później załatana, zarówno dla istniejących pojazdów, jak i nowych samochodów wyprodukowanych od tego czasu.

Produkcja i sprzedaż

Seria 1 została zbudowana w Ratyzbonie i Lipsku w Niemczech.

E8x stanowił prawie jedną piątą całkowitej sprzedaży BMW w 2008 roku.

Statystyki sprzedaży według rocznych raportów BMW:

Rok	Całkowity	5-drzwiowy E87	3-drzwiowy E81	Coupé E82	Kabriolet E88	Uwagi
2004	39 247	39 247	-	-	-	Uruchomiony we wrześniu.
2005	149 493	149 493	-	-	-
2006	151 918	151 918	-	-	-
2007	165 803	133 525	30 984	1287	7	Modernizacja w marcu. Wersja trzydrzwiowa wprowadzona na rynek w maju.
2008	225 095	122,666	49 559	26,304	26 566
2009	216 944	120 323	44 043	24 081	28,506
2010	196,004	113 030	31.980	26 191	24 803
2011	176 418
2012	226 829

Bibliografia

v T mi «  poprzedni — Samochody BMW: od 2000 do 2020 roku
Seria	2000s										2010s										2020s
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1
1 seria						E87							F20							F40
2 serie															F22 / F45							G42
																				F44
3 serie	E46					E90							F30							G20
Seria 4														F32							G22
Seria 5	E39			E60							F10							G30
Seria 6					E63							F12						G32
Seria 7	E38	E65							F01							G11
Seria 8																			G15
Seria Z	Z3		E85							E89										G29
	Z8
i3														I01
i4																						G26
i8															I12