Grupa BMT - BMT Group
BMT Group Ltd (wcześniej British Maritime Technology ) powstała w 1985 roku z połączenia brytyjskiego British Ship Research Association i National Maritime Institute jako międzynarodowa multidyscyplinarna firma konsultingowa w zakresie inżynierii, nauki i technologii, oferująca usługi szczególnie w zakresie obronności i bezpieczeństwa, infrastruktury krytycznej , żeglugi handlowej i sektor ochrony środowiska. Dziedzictwo firmy sięga czasów II wojny światowej. Siedziba BMT znajduje się w Londynie, Wielka Brytania BMT specjalizuje się w projektowaniu inżynierii morskiej, wsparciu projektowym, zarządzaniu ryzykiem i umowami. BMT świadczy usługi z uwzględnieniem geografii, technologii i / lub sektora rynku. Zatrudnia około 1500 specjalistów z 47 biur na czterech kontynentach, z podstawowymi bazami w Ameryce Południowej, Australii, Europie, Ameryce Północnej i regionie Azji i Pacyfiku. W sierpniu 2017 roku Sarah Kenny OBE została mianowana dyrektorem generalnym firmy. Roczne obroty firmy za rok 2019 wyniosły ok. 176 milionów funtów.
Organizacja
BMT Group Ltd jest spółką z ograniczoną odpowiedzialnością, której aktywa są powierzone powiernikom EBT. Zadaniem EBT jest zapewnienie długoterminowej stabilności grupy, w której pracownicy są beneficjentami. Powiernikom EBT przewodniczy Wendy Barnes i są wśród nich inni dyrektorzy niewykonawczy z zarządu BMT Group Ltd oraz całkowicie niezależny zewnętrzny powiernik.
Historia
Powstała w wyniku połączenia i prywatyzacji brytyjskiego British Shipbuilders Research Association (BSRA) i National Maritime Institute (NMI), grupa inżynieryjna BMT cieszyła się przez ponad dekadę statusem stowarzyszenia naukowo-badawczego zwolnionego z podatku. Dziedzictwo BMT obejmuje zbiorniki na wodę, w których podczas II wojny światowej opracowano słynną „odbijającą się bombę”, a także nowsze osiągnięcia w projektowaniu wspomaganym komputerowo i aerodynamice.
Wybitne projekty
BMT zyskało na znaczeniu w 2003 roku, kiedy Sekretarz Stanu ds. Obrony ujawnił kluczową rolę BMT Defence Services w projektowaniu przyszłych lotniskowców. Firma dostarczyła wiele ekspertyz projektowych w ramach zespołu Thales CVF, którego projekt został włączony do sojuszu z BAE Systems . Innym projektem jest przebudowa platformy Longbow Trials Platform brytyjskiego Ministerstwa Obrony (Trials Platform Longbow) na próby morskie systemu rakietowego PAAMS, który ma być zamontowany na brytyjskich niszczycielach Type 45 . Poza tym BMT jest członkiem zespołu 31, zwycięskiego zespołu, który został wybrany do zaprojektowania i zbudowania nowych fregat Typ 31 w Wielkiej Brytanii dla Królewskiej Marynarki Wojennej. Team 31 to w pełni zintegrowany zespół projektowy składający się z Babcock, Thales, Odense Maritime Technology i BMT. Są wiodącymi na świecie niezależnymi ekspertami w dziedzinie projektowania i rozwoju okrętów podwodnych i wnieśli wkład w ponad 70 projektów badawczych UE. Szybki katamaran „X-Craft” lub „Sea Fighter” Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych to konstrukcja BMT, podobnie jak przyszły lotniskowiec Royal Navy. Poza obronnością BMT jest częścią zespołu ds. Rozwoju Europejskiej Agencji Kosmicznej, zajmującego się obserwacją Ziemi na potrzeby rynków morskich, który został wybrany w lutym 2021 r. Przez ESA do oceny wykonalności wykorzystania danych kosmicznych w celu wsparcia likwidacji aktywów energetycznych , w tym ropy naftowej. oraz platformy gazowe i farmy wiatrowe. BMT pomogło również w ocenie szkód spowodowanych przez poważne katastrofy morskie, od platformy Piper Alpha i Herald of Free Enterprise w 1987 r., Po wyciek ropy Sea Empress i skutki huraganu Katrina. Firma posiada również przeprowadzone testy nawiewu wiatru tunelu głównych zabytków i wysokich budynków, w tym Stadionu Olimpijskiego w Pekinie, kamieniarz Most Hongkongu i Dubaju jest 21st Century Tower i Burdż al-Arab Hotel .
Ulepszanie HMAS Choules
Na początku 2011 roku Królewska Marynarka Wojenna Australii (RAN) zakupiła zatokę Largs Bay od brytyjskiej Royal Fleet Auxiliary, aby wspierać jej operacje na całym świecie. Po szeroko zakrojonych próbach morskich w celu potwierdzenia stanu statku i gruntownym remoncie w celu dostosowania go do usług RAN, w grudniu 2011 r. Został oddany do służby jako HMAS Choules . Czołgi Abrams, 150 lekkich ciężarówek, okręty desantowe i zdolne do obsługi śmigłowców marynarki wojennej, rozszerzyły potężne możliwości floty RAN w zakresie sprowadzania sił desantowych i sprzętu na ląd. Jednak wiele systemów pokładowych okrętu wojennego nadal pozostawało w konfiguracji pomocniczej brytyjskiej Royal Fleet Auxiliary, więc Marynarka Wojenna podjęła się trzyletniego projektu przeprowadzenia niezbędnych zmian inżynieryjnych, które w pełni dostosowałyby okręt do wymagań australijskiej marynarki wojennej. Korzystając z wiedzy eksperckiej BMT w zakresie obrony morskiej i inżynierii, wykonawca obsługi statku, firma A&P wyznaczyła ich jako własne wsparcie projektowe. Stanowiło to pierwszy raz, kiedy BMT miał tak bliskie i zaangażowane relacje z Międzynarodowym Certyfikatem Ochrony Statku i było to znaczące zwiększenie ich zdolności do świadczenia usług inżynieryjnych na statku będącym w eksploatacji. Wewnętrzny zespół inżynierów BMT zapewnił szeroki zakres niezbędnych usług inżynieryjnych i został włączony do projektu w celu zapewnienia szybkiej reakcji i łatwego dostępu do statku i odpowiedniego wyposażenia rządowego (GFX).
Tworzenie Nuyina
Nuyina jest Australia najnowszy statek badawczy lodołamaczy i podaż (RSV), przeznaczone do obsługi australijskich bazy na Antarktydzie. Zdolny do rozmieszczenia helikopterów, barek desantowych i amfibii w celu wsparcia operacji zaopatrzeniowych, a także z dużym basenem księżycowym do uruchamiania i pobierania sprzętu do pobierania próbek i zdalnie sterowanych pojazdów, stanowi platformę do badań morskich zarówno w lodzie morskim, jak i na wodach otwartych. Nazwany na cześć południowych świateł w języku palawa kani Aborygenów tasmańskich, odbył swoją pierwszą podróż na Antarktydę na sezon letni 2020-21, gdzie działał jako główna linia ratunkowa dla australijskich stacji badawczych Antarktydy i sub-Antarktydy oraz centralnej platformy. badań naukowych Australii nad Antarktyką i Oceanem Południowym. RSV Nuyina stanowił ważny i znaczący rozwój potencjału Australii w zakresie Antarktyki i Oceanu Południowego, a rząd Australii zainwestował prawie 2 miliardy dolarów na projekt, budowę oraz 30-letni okres eksploatacji i konserwacji statku - największą pojedynczą inwestycję w historii Australijski program antarktyczny. Główni wykonawcy projektu zaangażowali BMT do zapewnienia, że kluczowe osiągnięcia i możliwości zostały dostarczone na czas poprzez projektowanie, budowę i przejście do faz usług. Od kluczowych porad inżynieryjnych w zakresie utrzymania ruchu po wymagania programistyczne i inżynierskie systemów, BMT wykorzystało swoje wbudowane zasoby oraz możliwości lokalne i międzynarodowe, aby pomóc przezwyciężyć budowę i przejście do eksploatacji tej dużej i złożonej platformy morskiej, która przedstawiała wiele unikalnych i dostosowanych do indywidualnych potrzeb wymagań.
Okręty podwodne VIDAR
VIDAR to proponowane projekty dla małych okrętów podwodnych SSK, propozycja obejmuje większy VIDAR-36 i mniejszy VIDAR-7