B82 (autobus do Nowego Jorku) - B82 (New York City bus)

b82
Autobus B82 SBS w Bath Beach pierwszego dnia odjazdu .
Przegląd
System	Regionalne operacje autobusowe MTA
Operator	Urząd Tranzytowy Nowego Jorku York
Garaż	Zajezdnia we wschodnim Nowym Jorku
Pojazd	B82: Orion VII NG HEV Nowa ulotka Xcelsior XD40 B82 SBS: Nowa ulotka Xcelsior XD40
Rozpoczęła się usługa
Trasa
Widownia	Brooklyn
Obsługiwane społeczności	Starrett City , East New York , Canarsie , Flatlands , Midwood , Gravesend , Bensonhurst , Bath Beach , Coney Island
Początek	Starrett City  – Pennsylvania Avenue i Seaview Avenue Canarsie  – Glenwood Road i Rockaway Parkway przy Rockaway Parkway (  L pociągiem) (niektóre wycieczki w godzinach szczytu do Bath Beach)
Przez	Pennsylvania Avenue , Flatlands Avenue , Kings Highway , Bay Parkway , Cropsey Avenue, Avenue K (tylko SBS)
Koniec	Bath Beach  – Crospey Avenue i Bay 37th Street (SBS i niektóre weekendowe wycieczki lokalne AM) Coney Island  – Mermaid Avenue i Stillwell Avenue przy Stillwell Avenue ( re ​  fa   <F> ​​  N ​  Q pociągi) (tylko lokalnie)
Długość	10,5 mil (16,9 km) (trasa autobusów lokalnych) 9 mil (14 km) (trasa autobusów SBS)
Usługa
Działa	Cały czas (lokalny B82) Tylko w dni powszednie (B82 SBS)
Patronat roczny	5 550 091 (2020)
Transfery	tak
Rozkład jazdy	B82 B82 SBS
Mapa trasy Spring Creek Towers – Seaview Avenue  B82   B82  Penn Av / Seaview Avenue Penn Av / Pętla Hornella Pętle Penn Av / Genewa i Freeport Penn Av / Schroeders Avenue Pętle Penn Av / Delmar i Croton Penn Av / Vandalia Av Penn Av / Vandalia−Sheffield Avs Penn Av / Flatlands Avenue Flatlands Avenue / Georgia Avenue Aleja Alabama Aleja Luizjana Aleja Williamsa Wschodnia 108. Ulica Wschodnia 105. Ulica Wschodnia 103 ulica Usługa SBS związana z Cropsey Av; wszystkie usługi związane z Spring Creek. Wschodnie ulice 100-101. Tylko usługi lokalne związane z Coney Island Stacja Rockaway Parkway  B82  Tylko do Glenwood Road Coney Island Wszystkie usługi w kierunku zachodnim Tylko do Rockaway Parkway Coney Island Tylko w kierunku Spring Creek na East 96th Street Wschodnia 94. Ulica Wschodnia 92. ulica Aleja Remsena Lokalne przystanki Wschodnia 88. Ulica Wschodnia 86. Ulica Wschodnia 84. Ulica Wschodnia 82. ulica Wschodnia 80. Ulica wschodnia 77. ulica East 76th Street / South Shore HS Aleja Ralpha wschodnia 57. ulica Aleja J Aleja Utica B82 Wybierz trasę autobusu Aleja Schenectady Kings Hwy / Avenue K Aleja L / Aleja Troy Aleja Płaskiego Krzaka Flatbush Av / East 38th St Lokalne przystanki Wschodnia 37. Ulica Avenue M / Fraser Square Aleja Nowego Jorku Aleja N Aleja Nostrand Lokalne przystanki Wschodnia 28. Ulica Wschodnia 27. Ulica Wschodnia 26. Ulica Bedford Avenueford Wschodnia 22. Ulica Ocean Avenue Wschodnia 18. Ulica Stacja Kings Highway ​ Wschodnia 13. Ulica Coney Island Avenue Lokalne przystanki Wschodnia 8 ulica Wschodnia 7. Ulica Park nad oceanem Wschodnia 4. Ulica wschodnia trzecia ulica Aleja McDonalda ​ Lokalne przystanki Zachodnia 2. ulica Zachodnia 3rd Street Zachodnia Czwarta Ulica Zachodnia Piąta Ulica Zachodnia 6. Ulica Zachodnia 7. Ulica Lokalne przystanki Zachodnia 10th Street / Quentin Road Zachodnia 11 ulica Zachodnia 12. Ulica Aleja Stillwella Tylko w Spring Creek 78th Street / Bay Parkway 80. Ulica 83. ulica 86. Ulica Aleja Bensona Aleja do kąpieli Cropsey Avenue / Bay Parkway 23. Aleja 24 Aleja Cropsey Av − 24th Av / Bay 37th St  B82   B82  Zatoka 38. Ulica Zajezdnia Ulmer Park Przerywane przystanki 25 Aleja 26th Avenue (Bay 42nd Street) Zatoka 44. Ulica Zatoka 46. Ulica Zatoka 49. Ulica Bay 52nd Street / Canal Avenue Zatoczka Coney Island Island Hart Place Aleja Neptuna Aleja Syren Coney Island – Stillwell Av ​​​​  B82  Legenda Przystanki SBS i lokalne Lokalne przystanki  B82  Terminal lokalny  B82  Terminal SBS  B82  Lokalny terminal w niepełnym wymiarze godzin ​ Połączenie metra ←  B74 ← B46 SBS (według gminy) ← S79 SBS (według numeru trasy)  {{{system_nav}}}  B83 → Bx6 SBS → M86 SBS  →

B82 trasa autobusu stanowi transportu publicznego linię w centrum Brooklyn , Nowy Jork . Łączy Starrett City w południowo-wschodnim Brooklynie z Coney Island na południowo-zachodnim wybrzeżu Brooklynu. B82 kursuje głównie przez Kings Highway i Flatlands Avenue na południowym Brooklynie. Trasa jest obsługiwana przez MTA Regional Bus Operations , pod markami New York City Bus i Select Bus Service .

B82 powstał w 1995 roku jako połączenie dwóch trasach: jednej biegnącej od Bath plaży do Midwood, Brooklyn , a innym systemem z Starrett miasto do New York City Subway „s Canarsie-Rockaway Parkway stacji metra. B82 miał kiedyś ograniczoną usługę, która trwała od 2010 do 2018 roku, kiedy Select Bus Service , marka szybkiego transportu autobusowego , zastąpiła B82 LTD 1 października 2018 roku.

Opis trasy i serwis

Terminal autobusowy pod stacją Coney Island-Stillwell Avenue , gdzie kończy się B82.

B82 i B82 SBS obejmują intensywną trasę wschód-zachód na Brooklynie, obsługującą Coney Island , Bensonhurst , Midwood , Flatlands , Canarsie i Spring Creek . B82 działa przez cały czas, podczas gdy B82 SBS działa tylko w dni powszednie. Służą jako trasa dojazdowa do kilku stacji metra, w tym Canarsie–Rockaway Parkway przy Glenwood Road, Kings Highway przy East 16th Street, Kings Highway przy McDonald Avenue , Kings Highway przy West 7th Street, Bay Parkway przy 86th Street oraz na Coney Island– Aleja Stillwella . Jednak B82 SBS nie obsługuje stacji metra Coney Island, ponieważ kończy się na Bay 37th Street. Pomiędzy Canarsie i Bensonhurst B82 biegnie równolegle lub równolegle z trasami lokalnymi B6 i trasami z ograniczonymi przystankami. B82 dzieli również Kings Highway z lokalną trasą B7 między Flatbush Avenue i Coney Island Avenue. B82 SBS obsługuje Avenue K od Flatbush Avenue do Utica Avenue, gdzie B82 nie obsługuje.

w kierunku zachodnim

Kierujący się na zachód B82 ma swój początek w południowym krańcu Spring Creek w Pennsylvania i Seaview Avenue, które technicznie znajduje się w obrębie Starrett City (znanego również jako Spring Creek Towers). Stamtąd jedzie na północ Pennsylvania Avenue przez Starrett City, aż do Flatlands Avenue , gdzie skręca w lewo (na zachód). B82 skręca w prawo w East 103rd Street, a dwie przecznice później skręca w lewo w Glenwood Road, aby obsługiwać stację metra Canarsie–Rockaway Parkway . Trasa skręca w lewo w Rockaway Parkway , a na Flatlands Avenue B82 w kierunku zachodnim skręca w prawo, kontynuując trasę w kierunku zachodnim.

Na Utica Avenue B82 SBS odbiega w prawo w Avenue K, a następnie skręca w lewo w Kings Highway . Lokalna B82 biegnie wzdłuż Flatlands, skręca w prawo w Flatbush Avenue , a blok później skręca w lewo w Kings Highway. W przypadku jednej przecznicy na wschód od Ocean Avenue , Kings Highway jest jednokierunkowa w kierunku wschodnim. W rezultacie B82 w kierunku zachodnim skręca na Avenue P aż do East 18th Street, gdzie skręca w lewo, a następnie w prawo z powrotem w Kings Highway. B82 kontynuuje na Kings Highway, aż droga kończy się na Bay Parkway w Bensonhurst , a następnie skręca w lewo (południowy zachód) w Bay Parkway. B82 skręca w lewo (południe) w Cropsey Avenue , a następnie biegnie na południe przez Bath Beach i Bensonhurst i przez Coney Island Creek do Coney Island. Trasa biegnie na południe do Mermaid Avenue, gdzie ponownie skręca w lewo, aby uzyskać dostęp do zachodniego końca pętli autobusowej stacji Coney Island-Stillwell Avenue . Tymczasem B82 SBS kończy się przy Bay 38th Street, kilka przecznic po skręcie w lewo w Cropsey.

Wschód

Lokalny B82 w kierunku wschodnim pochodzi z pętli autobusowej stacji Coney Island-Stillwell Avenue. Po wyjściu z pętli autobusowej skręca w prawo, kierując się na północ w Stillwell Avenue. Następnie B82 skręca w lewo w Neptune Avenue iw prawo w Cropsey Avenue, podwajając trasę w kierunku zachodnim aż do skrzyżowania Bay Parkway z Kings Highway. W kierunku wschodnim B82 SBS pochodzi z Bay 37th Street i Crospey Avenue. W przeciwieństwie do B82 w kierunku zachodnim, B82 w kierunku wschodnim biegnie wzdłuż Kings Highway bez przerwy aż do Flatbush Avenue, gdzie skręca w prawo, a następnie w lewo w Flatlands Avenue. B82 SBS jedzie dalej wzdłuż Kings Highway, jedzie w prawo wzdłuż Avenue K, a następnie w lewo w Flatlands na Utica Avenue.

Na East 96th Street B82 skręca w lewo, dwie przecznice później skręca w prawo w Glenwood Road. Po obsłużeniu stacji Rockaway Parkway, B82 wraca do Flatlands Avenue na East 103rd Street, skręcając w prawo, a następnie w lewo. Następnie trasa prowadzi do Pennsylvania Avenue, skręcając w prawo i biegnąc do wschodniego końca przy Seaview Avenue.

Wybierz przystanki autobusowe

Historia

Autobus B82 Limited zbliża się do Coney Island w styczniu 2018 r., przed jego zaprzestaniem i zastąpieniem przez B82 SBS

Część B82 na zachód od Flatbush Avenue rozpoczęła się 29 sierpnia 1924 pod Queens Bus Lines, oznaczonych jako B5. Wschodnia część, B50, została wprowadzona w 1975 roku od Starrett City do Canarsie-Rockaway Parkway , a 12 listopada 1978 roku została przedłużona do Coney Island Avenue w Midwood w ramach ogromnej restrukturyzacji sieci autobusowej w południowym Brooklynie.

28 czerwca 1992 r. trasa B50 została zmieniona tak, aby przebiegała przez Avenue K zamiast przez Flatbush Avenue, gdy zmieniała się z Kings Highway na Flatlands Avenue na dwanaście miesięcy, aby sprawdzić, czy nowa trasa zaoszczędzi czas i zmniejszy liczbę kolizji. Zmodyfikowana trasa ominęła skręty w lewo na Flatbush Avenue w kierunku zachodnim iz Flatlands Avenue w kierunku wschodnim; zmiana pozwoliła zaoszczędzić dwie minuty czasu podróży w każdym kierunku. Ponieważ mieszkańcy Avenue K i lokalny członek Rady Miejskiej zaprotestowali przeciwko przeprowadzce, B50 tymczasowo powrócił do Flatbush Avenue w dniu 9 maja 1993 r. Postanowiono utrzymać trasę przez Flatbush Avenue ze względu na ich życzenie, mimo że alternatywna trasa byłaby zaoszczędziłeś 30 000 $ rocznie.

B5 i B50 zostały połączone w B82 w dniu 10 września 1995 roku.

Pod koniec kwietnia 2001 r., po ponownym otwarciu rampy prowadzącej do Belt Parkway, która była zamknięta od 35 lat, zakazano skrętów w lewo z południowej Cropsey Avenue na wschód Bay 52nd Street. Zarząd tranzytowy Nowego Jorku , który obsługuje trasę B82, nie został poinformowany o zmianie wzorca ruchu. W związku z tym autobusy B82 jadące na południe musiały wykonać okrężny objazd, skręcając w prawo z Cropsey w 26th Avenue, a następnie w lewo w drogę serwisową Shore Parkway. Dzięki nowemu schematowi ruchu, południowa B82 była w stanie kontynuować swoją trasę, ale ominęła cztery przystanki, które wcześniej znajdowały się na Cropsey Avenue, co wywołało skargi ze strony starszych kierowców. Kilkaset osób zaprotestowało przeciwko zmianie, a 26 maja 2001 r. cztery przystanki autobusowe zostały przywrócone z instalacją pasa do skrętu w lewo na Canal Avenue, przecznicę na południe od Bay 52nd Street. W tym czasie B82 kończyła się w Canal Avenue.

B82 przedłużono do Coney Island 7 września 2003 roku. Niektóre autobusy zaczęły skręcać na Cropsey Avenue i 25th Avenue, zamiast jeździć całą trasą.

Usługa ograniczonego przystanku została dodana 13 września 2010 r. w godzinach szczytu, dzięki czemu mniej przystanków między Bay 38th Street a stacją Rockaway Parkway. Ograniczone autobusy B82 wykonały wszystkie lokalne przystanki na wschód od Rockaway Parkway i na zachód od Bay 38th Street. Wdrożenie ograniczonej usługi zostało zatwierdzone przez Zarząd MTA 25 maja 2010 r. Oczekiwano, że usługa z ograniczonymi przystankami skróci czas podróży nawet o dziesięć minut. Spośród 55 przystanków na trasie B82 18 obsługiwałoby zarówno autobusy z ograniczonym przystankiem, jak i autobusy lokalne. Usługa z ograniczonymi przystankami została wdrożona na B82, ponieważ liczba pasażerów na trasie znacznie wzrosła od czasu wprowadzenia MetroCard pod koniec lat 90.; z powodu dużego natężenia ruchu; oraz ze względu na koncentrację kolarzy na określonych przystankach na trasie.

Aby zmniejszyć liczbę utraconych połączeń i czasu oczekiwania między autobusami B36 / B82 a trasą Q na Coney Island, New York City Transit uruchomił żółte światła trzymające, aby zasygnalizować operatorom autobusów, aby czekali na zbliżające się pociągi. Światła, które zaczęły działać 10 marca 2014 r., znajdują się na północno-wschodnim rogu alei Surf i Stillwell oraz w pętli autobusowej Mermaid Avenue. System ten działa w późnych godzinach nocnych, codziennie od 23:00 do 5:00.

Konwersja do usługi Select Bus

Dwa lokalne autobusy B82 zatrzymały się przy alejach Flatlands i Utica . Autobus po lewej jest opakowany dla usługi Select Bus .

W wielu badaniach zalecono przekształcenie B82 Limited na linię szybkiego tranzytu autobusowego Select Bus Service . W ramach procesu przebudowy zainstalowano buspasy w połączeniu z ulepszeniami Vision Zero , takimi jak dodatkowe przejścia dla pieszych i wysepki dla pieszych. W związku z wdrożeniem usługi B82 dokonano trzech modyfikacji trasy. Cała usługa B82 SBS zaczęła kończyć się na Cropsey Avenue i Bay 38th Street; tylko lokalna usługa B82 byłaby kontynuowana na Coney Island, ze względu na niski poziom przejazdów między Cropsey Avenue/Bay 38th Street i Coney Island. Aby uniknąć zatorów, B82 SBS został przekierowany przez Avenue K zamiast korzystać z Flatbush Avenue, aby połączyć Flatlands Avenue i Kings Highway. Dodatkowo usprawniono okrężną trasę B82 w kierunku zachodnim do stacji metra Rockaway Parkway. B82 jechała kiedyś na zachód przez Flatlands Avenue, gdzie skręcała w prawo na East 96th Street, a następnie na wschód Glenwood Road. Na East 98th Street B82 skręciła w lewo w terminal Rockaway Parkway, gdzie wykonała dodatkowy skręt o 180 stopni w kierunku południowym Rockaway Parkway. B82 skręciła w prawo na Flatlands Avenue i wznawiała trasę w kierunku zachodnim. Ten objazd czasami trwał nawet 10 minut, aby wrócić do Flatlands Avenue. Aby skrócić czas podróży, autobusy w kierunku zachodnim zostały przekierowane przez Glenwood Road, kiedy droga została zmieniona z jednokierunkowej na dwukierunkową.

Odcinek Kings Highway między East 23rd Street a Avenue K zaczął mieć dwa buspasy zlokalizowane na pasach ruchu. Wdrożono również większe, oświetlone wiaty przystankowe, ekrany informacji pasażerskiej w czasie rzeczywistym, przystanki autobusowe dostępne dla ADA z wyczuwalnymi krawędziami, szersze pasy środkowe oraz zrekonstruowane, poziome platformy do lądowania. Aby jeszcze bardziej przyspieszyć obsługę autobusów, wdrożono również priorytetyzację sygnalizacji świetlnej, dzięki której sygnalizacja świetlna jest zielona, ​​gdy autobusy zbliżają się do skrzyżowań. B82 SBS działa również przez dłuższy czas w ciągu dnia niż B82 Limited.

Do maja 2018 r. wdrożenie Select Bus Service na B82 zostało przełożone na czas nieokreślony z powodu skarg polityków reprezentujących okręgi na trasie B82. Pojawił się również sprzeciw mieszkańców Bensonhurst . Mieszkańcy Flatlands zgłaszali skargi dotyczące utraconych miejsc parkingowych z powodu nowej trasy B82 SBS. Wcześniej planowano, że B82 SBS zastąpi obecną trasę Limited-Stop w lipcu 2018 r. W lipcu 2018 r. wdrożenie B82 SBS zostało odroczone do października 2018 r. MTA i DOT wróciły do ​​​​społeczności i zaproponowały dwie alternatywy. W ramach pierwszej alternatywy, buspasy zostałyby zredukowane do 17 bloków z 28 bloków, dodanoby 12 dodatkowych stref załadunku, dzięki czemu wprowadzono by 39, 17 zakazów skrętu w lewo i dodanoby dodatkowy zatokę skrętu. W ramach drugiej alternatywy, buspasy zostałyby zredukowane do 9 bloków, byłoby 40 stref załadunku i 3 nowe zatoki do zawracania. Podczas gdy buspasy byłyby krótsze w ramach tej alternatywy, godziny buspasu zostałyby zwiększone z 7 do 10 i 16 do 19 od poniedziałku do piątku, do 7 do 19 we wszystkie dni. Pierwotny plan obejmowałby 169 miejsc parkingowych, podczas gdy pierwsza alternatywa miałaby wpływ na 126, a druga 81. Wybrano drugą alternatywę i 1 października 2018 r. wdrożono Select Bus Service.

Bibliografia

Linki zewnętrzne

Mapa trasy :

• B82 Wybierz usługę autobusową − mta.info
• Southern Brooklyn Select Bus Service – NYCDOT