Albion (wielorybnik 1798) - Albion (1798 whaler)
| Historia | |
|---|---|
 Wielka Brytania
|
|
| Nazwa: | Albion |
| Imiennik: | Albion - archaiczna nazwa Wielkiej Brytanii |
| Właściciel: |
|
| Budowniczy: | Frances Barnard, Son & Roberts, Deptford |
| Uruchomiona: | 25 października 1798 |
| Los: | Ostatnio wymieniony w Lloyd's Register w 1825 r |
| Ogólna charakterystyka | |
| Tony burthen: | 362 ( bm ) |
| Napęd: | Żagiel |
| Komplement: | 26 |
| Uzbrojenie: |
|
Albion był w pełni uzbrojonym wielorybnikiem zbudowanym w Deptford w Anglii i zwodowanym w 1798 r. Odbył pięć rejsów wielorybniczych na morza wokół Nowej Południowej Walii i Nowej Zelandii. Rząd wyczarterowany ją w 1803 roku do sklepów i transportu bydła, do Risdon Cove na rzeki Derwent , Tasmania .
Podróże
Podczas swojej pierwszej podróży, Albion , Eber Bunker , kapitan, opuścił Wielką Brytanię 20 lutego 1799 r., Kierując się do Nowej Południowej Walii. Nie ma pewności co do tego, czy nosiła skazanych, czy nie. Albion przybył do Port Jackson ( Sydney ) 29 czerwca 1799 roku z ładunkiem solonej wieprzowiny po podróży trwającej 3 miesiące i 15 dni.
Albion opuścił Port Jackson we wrześniu i udał się na połowy wielorybów wokół Nowej Południowej Walii (NSW) i Nowej Zelandii (NZ). Następnie zabrała 600 baryłek spermy z Nowej Południowej Walii i Nowej Zelandii między wrześniem 1799 a sierpniem 1800. W pewnym momencie Albion popłynął na Tahiti na prośbę gubernatora Philipa Gidleya Kinga . Kiedy wróciła do Port Jackson, powiedziała, że widziała „ogromną liczbę wielorybów”.
Albion wrócił do Wielkiej Brytanii 26 marca 1802 r. Z ładunkiem 155 baryłek oleju wielorybiego . Podobno na krótko przed przybyciem uratował statek 19 marca na 42 ° N 30 ° W / 42 ° N 30 ° W. , czyli na północ od Azorów .
W lipcu 1802 roku Albion ponownie popłynął do Port Jackson. W następnym miesiącu Szanowny Trybunał Dyrektorów Kompanii Wschodnioindyjskiej ogłosił, że 19 statków, wśród nich Albion , Charming Kitty i Flirt , wydali licencje na pływanie na wschód od Przylądka Dobrej Nadziei, aby zaangażować się w wielorybnictwo w „Southern Whale” Rybołówstwo". Albion był w Boa Vista na Wyspach Zielonego Przylądka 5 października. W styczniu 1803 roku „wszystko w porządku” w Bay of Islands w Nowej Zelandii.
Po powrocie do Port Jackson 6 lipca 1803 r. Albion , kapitan Eber Bunker, udał się na drugą wyprawę wielorybniczą wzdłuż australijskiego wybrzeża. Bunker odkrył Wyspy Bunkrowe u wybrzeży Queensland .
Następnie rząd kolonialny wyczarterowany Albion do skazanych Carry, sklepów i bydła, a także lider partii rozliczeniowego, 23-letni porucznik John Bowen , w ramach ustanowienia pierwszego europejskiego osadnictwa w Risdon Cove , Tasmania . Albion przybył tam 12 września 1803 r. (Towarzyszący mu statek HMS Lady Nelson przybył około 3 dni wcześniej. Między nimi oba statki przewoziły 49 pasażerów do nowej osady: 21 skazańców płci męskiej, trzy skazane kobiety, członkowie Korpusu Nowej Południowej Walii , oraz wolni osadnicy i ich rodziny.) Albion , mimo że był czarterowany, otrzymał pozwolenie na zabranie wielorybów po drodze. W grudniu 1803 r. Przebywała w Nowej Zelandii. Złapała trzy wieloryby i wróciła do Sydney z 600 baryłkami oleju wielorybiego.
Następnie Albion popłynął do Nowej Zelandii, opuszczając Port Jackson w dniu 24 sierpnia 1804 r. Doniesiono, że „wszystko w porządku” u wybrzeży Nowej Zelandii w maju 1804 r. Wrócił do Londynu z 1400 baryłkami oleju z wielorybów i 13 000 skór z fok. Wielka Brytania w dniu 3 marca 1805 r.
30 marca 1806 roku Albion ponownie wyjechał do Nowej Zelandii. Przybył do Port Jackson 19 sierpnia pod dowództwem kapitana Cuthberta Richardsona po 4-miesięcznym i 17-dniowym rejsie, niosąc ładunek drobnicowy Roberta Campbella (1769-1846) .
Około 12 października 1806 roku Albion wypłynął na „łowisko” wielorybów. Doniesiono, że w Nowej Zelandii „wszystko w porządku” w marcu 1807 r. 13 maja Albion wrócił do Port Jackson z „rejsu wielorybniczego” z „75 tonami olejku spermy”, a następnie popłynął ponownie do portu. „Połów wielorybów” w dniu 27 maja „do dotknięcia w części Dalrymple”. We wrześniu znów była „w porządku” poza Nową Zelandią.
Albion wyjechał do Anglii 12 listopada 1808 roku z ładunkiem oliwy z wielorybów. W St Helena przebywała 27 lutego 1809 r., A 10 marca wyjechała do Rio de Janeiro. Wróciła do Anglii 20 maja.
Albion ponownie opuścił Wielką Brytanię 9 sierpnia 1809 pod dowództwem kapitana Philipa Skeltona. Przybył do Hobart Town, wówczas części Kolonii Nowej Południowej Walii, z ładunkiem drobnicy 21 grudnia 1809 r. Po podróży trwającej 3 miesiące i 22 dni.
Albion ' destination s po opuszczeniu Hobart Miasto było «wieloryb rybołówstwa», a ona została zgłoszona jako na Bay of Islands , Nowa Zelandia, w lutym 1810 r.
Albion był następnie zgłaszany w Cieśninie Timorskiej w sierpniu 1811 roku, gdy płynął do Anglii z „pełnym statkiem” (z olejem wielorybim). Wróciła do Wielkiej Brytanii 17 listopada. Oznaczało to zakończenie, co miało być Albion ' s ostatnia podróż do wód australijskich.
W 1812 roku Albion , wciąż pod dowództwem Skeltona, wyruszył w rejs wielorybniczy do Timoru. W lutym 1813 r. Została zgłoszona na łowisku. W sierpniu była w Boro (lub Bouru) , w Moluków , z 190 ton oleju spermy. Następnie wróciła do Wielkiej Brytanii, przybywając 12 sierpnia 1814 roku.
Albion zaprzestał połowów wielorybów i zamiast tego zaczął handlować z Indiami Zachodnimi. Lloyd's Register w 1816 r. Pokazał jej mistrza jako P. Skelton, zmieniając się na C. Dodds, jej właścicielkę na Wallace & Co., a jej handel na London-Tobago. W liście Lloyd's List z maja 1817 r. Podano, że Albion zawinął do Nowego Jorku w grudniu 1816 r. W drodze z Tobago do Londynu, ale miał wypłynąć z Nowego Jorku w kwietniu. Ten sam przedmiot nazywał jej mistrza „późnymi Doddsami”.
W 1818 roku Albion był pod dowództwem Brydona z właścicielem Somesem i handlował Londynem i Kalkutą. Następnie w 1819 roku West zastąpił Brydona. Poprowadził ją na Mauritius, zanim wróciła do handlu Londyn-Kalkuta.
Los
Ostatnio Albion został wpisany do Lloyd's Register w 1825 r., A Register of Shipping w 1826 r. U mistrza WWWest, właściciela Somesa i handlu Londyn-Mauritius.
Zobacz też
Notatki, cytaty i odniesienia
Uwagi
Cytaty
Bibliografia
- Bateson, Charles (1959). Okręty skazańców . Brown, Son & Ferguson. OCLC 3778075 .
- Clayton, Jane M (2014). Statki zatrudnione na południowym morzu wielorybów z Wielkiej Brytanii: 1775–1815: Alfabetyczna lista statków . Grupa Berforts. ISBN 9781908616524 .
- Hackman, Rowan (2001). Statki Kompanii Wschodnioindyjskiej . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7 .