Aktiv Grizzly - Aktiv Grizzly
Aktiv Grizzly jest dwutorowe skuter produkowany przez Aktiv Maskin Östersund AB w Szwecji . Skuter jest wyposażony w dwa 38 x 384 cm torów i pojedynczego przodu narty . Również podwójne przednie narty był dostępny dla XP. Tory miejscami pokrywa prawie 1 m2, dzięki czemu doskonale nadaje się do operacji w głębokim śniegu. Grizzly jest zasilany 497 ccm Rotax 503 Skandynawii , wytwarzając 38 HP (28 kW) przy 5700 obrotów na minutę. Carb jest VM 32, dostarczany przez Mikuni . Wcześniej Grizzly (DE LUXE) mają 1 + n + 1 przekładnię i ostatni model (XP) (1989-1991) mają 1 + N + 2 skrzyni biegów. Grizzly był produkowany od 1979 do 1991 roku jest nadal uznany jednym z najlepszych skuter toru podwójnego na świecie. Zarówno Bombardiers Ski-doo Alpine, Ski-doo Alpine 2 i Ockelbo 8000 są podobne skutery dwutorowe. W połowie lat 80-tych, Grizzly włączony od tradycyjnego wheelbased wózka do elastycznego joint wózku, co sprawiło, jazda gładsza i drożność znacznie lepiej.
Aktiv zaczęła produkować pojazdy gąsienicowe 1957, kiedy zaczął robić śnieg Trac , małego prywatnego Snowcat który jest mniej więcej wielkości nowoczesnego kompaktowego samochodu . Aktiv zaczął robić małe skutery w 1973 roku, kiedy kupił Sno-tric markę. Pierwszy skuter dual-Trac przez Aktiv był Sno-Tric Blå 75- i 75- SC 20/2.
Grizzly był również produkowany i sprzedawany na licencji przez Polaris Industries pod nazwą „Polaris Grizzly de luxe”. Ta wersja miała Fuji silnik 440 ccm. Również fińska firma Winha sprzedawane wcześniej grizzly (1982-1983) z własną marką Winha. Winha Grizzly miał zarówno tradycyjne wheelbased wózka lub elastyczną spoinę-wózek i była wyposażona zarówno w Artic Spirit AB 50, silnik A3 lub Fuji 44-2PM-3000 silnika EC.
Obecnie istnieją dwa skuter dwutorowe w produkcji, jeden w Rosji pod nazwą „Buran” i jeden we Włoszech pod nazwą „Alpina Sherpa”.
Dane techniczne
| Całkowita długość | 309 cm | |
| Całkowita szerokość | 97 cm | |
| Całkowita wysokość | 141 cm | |
| Waga całkowita | 375/345 kg | |
| Producent silnika | Rotax | |
| Rodzaj silnika | 503 Skandynawii (Alpine) | |
| Liczba cylindrów | 2 | |
| Przemieszczenie | 497 ccm | |
| Nudziarz | 72 mm | |
| Uderzenie | 62 mm | |
| HP (kW) @ 5700 RPM | 38 (28) | |
| Max. RPM | 5700 | |
| smarowanie paliwa | 2 skoku oleju 50: 1 (2%) | |
| System chłodzenia | Wentylator osiowy | |
| Idle RPM | 2100 | |
| Zapłon / Generator | CDI 12V / 140W | |
| Świeca | NGK B7ES, B8ES lub podobny | |
| Szczelina iskrowa | 0,5 mm | |
| Gaźnik | 1x Mikuni VM 32 | |
| Paliwo | Benzyna bezołowiowa 90 oC. albo lepiej | |
| silnik Variator | Polaris / AKTIV | |
| wtórny Variator | Polaris / AKTIV | |
| Wymiana przekładni | 3,0: 1 - 1: 1 | |
| Transmission (De Luxe) | FWD 3,07: 1 / REV 4,82: 1 | PD R + N + 2 |