Powietrze Makau - Air Macau
 | |||||||
| |||||||
| Założony | 1994 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rozpoczęte operacje | 9 listopada 1995 | ||||||
| Koncentratory | Międzynarodowy port lotniczy Makau | ||||||
| Program lojalnościowy | Phoenix Miles | ||||||
| Wielkość floty | 23 | ||||||
| Cele podróży | 24 | ||||||
| Przedsiębiorstwo macierzyste | Powietrze Chiny (66,9%) | ||||||
| Siedziba | Makau | ||||||
| Kluczowi ludzie |
|
||||||
| Przychód |
 MOP 78,76 mln (2017) |
||||||
| Pracowników | 1279 (31 marca 2016 r.) | ||||||
| Strona internetowa | www.airmacau.com.mo | ||||||
| Air Macau Company Limited | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tradycyjne chińskie | 澳門航空股份¬ĺŹ¸ | ||||||||||
| Chiński uproszczony | 澳门 航空 股份有限公司 | ||||||||||
| |||||||||||
| Portugalska nazwa | |||||||||||
| portugalski | Companhia de Transportes Aéreos Air Macau, SARL | ||||||||||
Air Macau Company Limited ( chiński :澳門航空股份有限公司) jest flaga przewoźnik linia lotnicza z Makau . Obsługuje połączenia do 24 miejsc docelowych w Chinach kontynentalnych , Japonii , Korei Południowej , Tajlandii , Tajwanie i Wietnamie z węzła lotniczego w Międzynarodowym Porcie Lotniczym Makau . W 2014 roku Air Macau przewiózł 2,12 mln pasażerów przy średnim współczynniku wypełnienia 68,20% i przewiózł 15 900 ton ładunku i poczty.
Historia
Linia powstała 13 września 1994 r., a działalność komercyjną rozpoczęła 9 listopada 1995 r., wykonując lot z Makau do Pekinu i Szanghaju . Przed 1995 r. nie było żadnych usług lotniczych do Makau od 1962 r. poza usługami śmigłowcowymi. Wodnosamolotów usługi zostały dostarczone przez Makau Air Transport Company od 1948 do 1961 roku usługi One-statków powietrznych między Pekinie, Szanghaju i Tajpej rozpoczęła się 8 grudnia 1995. Pierwszy serwis czystej frachtowiec został uruchomiony w dniu 7 października 2002 roku, między Tajpej i Shenzhen poprzez Makau .
W 1999 roku linia lotnicza obsługiwała 1,1 miliona pasażerów rocznie, z czego 80% pochodziło z dwóch miast w Republice Chińskiej na Tajwanie : Kaohsiung i Taipei .
W 2006 roku Air Macau było własnością China National Aviation Holding (51%), TAP Air Portugal (20%), STDM (14%), EVA Air (5%), rządu Makau (5%) i inwestorów Makau (5 %). Zatrudnia 1245 pracowników (stan na marzec 2016 r.). W 2009 roku dwie firmy kontrolowane przez Edmunda Ho , dyrektora naczelnego Makau, sprzedały Air China łącznie 1,25% udziałów za nieujawnioną przez strony kwotę. W 2010 roku TAP sprzedał swoje udziały Air China .
Sprawy firmowe
Siedziba główna znajduje się obecnie w Edifício CNAC (中航大廈;中航大厦; zung1 hong4 daai6 haa6 ; Zhòngháng Dàshà ) w Sé (parafia katedralna) na Półwyspie Makau . Dawniej w Edifício Tai Wah (大華大廈;大华大厦; daai6 waa4 daai6 haa6 ; DaHua DASHA ) SE.
Cele podróży
Linie lotnicze obsługują obecnie własne samoloty do 24 miejsc docelowych, w tym 15 w Chinach kontynentalnych.
Air Macau ma umowy codeshare z następującymi liniami lotniczymi:
Air Macau i All Nippon Airways oficjalnie rozpoczynają współpracę w ramach programu dla często podróżujących pasażerów od 1 lipca 2010 r. Członkowie Air Macau Privileges będą gromadzić kilometry na wszystkich rejsach rejsowych obsługiwanych przez All Nippon Airways i sprzedawanych przez All Nippon Airways lub Air Macau, a także odbierać punkty Award Travel na wszystkich regularne loty obsługiwane i sprzedawane przez All Nippon Airways.
Często ulotka
Air Macau ma swój własny program dla osób często podróżujących o nazwie Przywileje . 1 stycznia 2015 Privileges połączyło się z Phoenix Miles, programem dla często podróżujących linii Air China.
Flota
Obecna flota
Od lipca 2021 r. flota Air Macau składa się z następujących samolotów:
| Samolot | Czynny | Zamówienia | Pasażerowie | Uwagi | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| C | Tak | Całkowity | ||||
| Airbusa A320-200 | 6 | — | 12 | 138 | 150 | B-MCI w barwach „Historic Center of Makau” |
| 20 | 132 | 152 | ||||
| Airbusa A320neo | 4 | — | 8 | 150 | 158 | |
| Airbusa A321-200 | 9 | — | 16 | 162 | 178 | B-MBM w specjalnym malowaniu „Macau Welcomes You” |
| 24 | 155 | 179 | ||||
| Airbusa A321neo | 3 | 1 | 12 | 186 | 198 | B-MBQ w specjalnym malowaniu „Macau Welcomes You”
|
| Całkowity | 22 | 1 | ||||
Była flota
W latach 2002-2006 wynajęto dwa Boeingi 727-100 F w celu świadczenia usług transportu lotniczego do Shenzhen i Tajwanu ; obaj powrócili do usług Transmile Air Services (i przemalowani z malowania Air Macau). Oba samoloty zostały zastąpione dwoma samolotami A300-600RF należącymi do Air Macau. Te dwa Airbusy A300 opuściły firmę w 2012 roku. Dwa stare A321-100 zostały zastąpione dwoma nowymi A321-200 w 2013 roku. W 2020 roku dwa Airbusy A319-100 zostały wycofane.
Liberia
Choć Air Macau służy jako nośnik flagi Makau, Specjalny Region Administracyjny Makau flaga nigdy nie pojawił się w żadnej z jego samolotów, podobnie jak Hong Kong „s Cathay Pacific . Jednak w przeciwieństwie do Cathay Pacific, który miał na swoim samolocie flagę Union Jack przed przekazaniem Hongkongu SAR w 1997 r. , flaga Portugalii nigdy nie pojawiła się na żadnym samolocie Air Macau przed przekazaniem w 1999 r .
Makau Asia Express
Macau Asia Express był nieudanym projektem tanich linii lotniczych , które miały mieć siedzibę w Makau i pierwotnie miały zostać uruchomione w 2007 roku, oferując regularne loty głównie do Chin kontynentalnych . Został założony 24 stycznia 2006 roku z początkowym finansowaniem w wysokości 30 milionów dolarów. Należała do Air Macau (51%) i ST-CNAC (CNAC i Shun Tak Holdings) (49%). Flota samolotów składałaby się z 6 samolotów odrzutowych krótkodystansowych typu Airbus A320 , które planowano rozszerzyć do 15-20 samolotów w ciągu pierwszych lat eksploatacji.
W listopadzie 2007 r. Macau Daily News poinformował, że Macau Asia Express ma problemy z finansowaniem, co doprowadziło do opóźnienia w przejęciu już zamówionych samolotów, a ostatecznie do cofnięcia certyfikatu przewoźnika lotniczego w 2008 r.
Zobacz też
Bibliografia
Zewnętrzne linki
- Oficjalna strona internetowa (w języku angielskim)