Aeroprakt - Aeroprakt

Aeroprakt Ltd.
Firma prywatna
Przemysł Lotnictwo
Założony 1991
Założyciel Yuri Yakovlev
Kwatera główna
Kijów
,
Ukraina
Kluczowi ludzie
 Oleg Litovchenko, dyrektor
Yuri Yakovlev, główny projektant
Produkty Awionetka , homebuilt samolotów , ultralekkich
Liczba pracowników
 50 lat (2016)
Stronie internetowej aeroprakt .kiev .ua

Aeroprakt Ltd. (Аэропракт) to ukraiński producent samolotów z siedzibą w Kijowie, założony w 1991 roku przez Jurija Jakowlewa. Firma specjalizuje się w projektowaniu i produkcji lekkich samolotów , homebuilt samolotów i lotniarstwo w postaci zestawów do budowy amatorskiej i gotowe do locie samolotu.

Firma jest „Товариство з обмеженою відповідальністю” i jest spółką z ograniczoną odpowiedzialnością. Zatrudnia około 50 pracowników i prowadzi działalność w zakładzie o powierzchni 2000 m 2 (22 000 stóp kwadratowych).

Historia

Aeroprakt A-20 Vista
Aeroprakt A-22 Foxbat
Aeroprakt A-24 Viking
Aeroprakt A-32 Vixxen
Aeroprakt A-36 Vulcan

Firma została założona jako amatorski klub projektantów samolotów przez Jurija Jakowlewa, kiedy ukończył Kujbyszewski Instytut Lotniczy i rozpoczął pracę w Antonowie w Kijowie w 1986 roku. To było w okresie niepodległości Ukrainy od Związku Radzieckiego w 1991 roku. uformowany.

Nazwa firmy pochodzi od klubu o podobnej nazwie w Kujbyszewie w Rosji , założonego, gdy Jakowlew był tam w szkole.

Pierwszym samolotem firmy był Aeroprakt T-8 , prosty dwumiejscowy ultralekki trener. Prototyp został skonstruowany w 1987 roku i po raz pierwszy pokazany w Związku Radzieckim w 1989 roku, ale mimo zdobycia nagród nie wszedł do produkcji seryjnej.

Pierwszym prawdziwym samolotem produkcyjnym był Aeroprakt A-20 Vista znany lokalnie jako Chervonets , którego pierwszy prototyp ukończono w sierpniu 1991 roku. W wyniku projektu i ówczesnej sytuacji politycznej klub stał się oddziałem kijowskim Lada-Mononor , wspólne sowiecko-fińskie przedsięwzięcie z siedzibą w Tolyatti w Rosji. Jurij Jakowlew został głównym projektantem, a dyrektorem Oleg Litowczenko. Po upadku Związku Radzieckiego w 1991 roku firma stała się samodzielną jednostką, a A-20 wszedł do produkcji, a pierwszy wyprodukowany samolot dostarczono w lipcu 1993 roku.

W listopadzie 1996 roku na rynek wprowadzono A-22 Foxbat , znany lokalnie jako Sharik (angielski: Balloon ), a także dwusilnikowy A-26 Vulcan .

Firma kontynuowała prace nad nowymi samolotami opartymi na koncepcji A-20, w tym A-28 Victor i A-36 Vulcan . W 2014 roku wprowadzono A-32 Vixxen , rozwinięcie A-22.

Samolot

Podsumowanie samolotów zbudowanych przez Aeroprakt:

Bibliografia

Linki zewnętrzne