ASEAN pojedyncze Aviation Market - ASEAN Single Aviation Market

ASEAN kraje członkowskie

ASEAN pojedyncze Aviation Market (ASEAN-SAM) znany również jako ASEAN gołym niebem umowy / polityki , jest głównym polityka lotnictwo regionu. Jest ona ukierunkowana na rozwój jednolitego i wspólnego rynku lotniczego między ASEAN członków w Azji Południowo-Wschodniej przewiduje się rozpocząć 01 stycznia 2015, choć nie zostały podpisane wszystkie umowy. Polityka lotnictwo zostało zaproponowane przez Grupę Roboczą Transportu Lotniczego ASEAN, wspieranej przez ASEAN Senior Transportu Spotkanie urzędników i zatwierdzony przez ASEAN Ministrów Transportu. Utworzenie ASEAN-sam był kluczowym składnikiem mapie drogowej dla ustanowienia ASEAN Wspólnoty Gospodarczej .

Oczekuje się, że ASEAN-SAM w pełni zliberalizować podróży lotniczych między państwami członkowskimi w regionie ASEAN, dzięki czemu kraje ASEAN i linie lotnicze działające w regionie bezpośrednio korzystają ze wzrostu ruchu lotniczego na całym świecie, a także uwolnienie turystyki, handlu, inwestycji i serwis przepływa między państwami członkowskimi. Od 1 grudnia 2008 roku, ograniczenia w trzeciej i czwartej wolności powietrza pomiędzy stolicami państw członkowskich w odniesieniu do usług pasażerów lotniczych zostały usunięte, natomiast od 1 stycznia 2009 roku, pełna liberalizacja usług frachtu lotniczego w regionie wszedł w życie. W dniu 1 stycznia 2011 roku, na piątym pełna liberalizacja praw przewozowych wolność pomiędzy wszystkimi stolicami weszła w życie.

ASEAN polityka rynku pojedynczy lotnictwo zastąpi istniejące porozumienia jednostronne, dwustronne i wielostronne o komunikacji lotniczej między państwami członkowskimi, które są sprzeczne z jej przepisami.

Plan był dla wszystkich przewoźników z ASEAN, aby cieszyć się nieograniczoną trzeci, czwarty i piąty operacji swobody w regionie. Jednak po terminie została podjęta na początku 2016 roku, trzech członków-ASEAN Filipiny, Indonezja i Laos, niechętne do ratyfikowania pełne porozumienie. Obecnie Indonezja pozostaje w opozycji do jego otwarcie wtórnych miast, Filipiny wyłączyło Manila z umowy i Laos ma jeszcze zwolnić Luang Prabang i stolicy kraju Wientian.

Referencje