966. Dywizjon Powietrznodesantowy - 966th Airborne Air Control Squadron

966. Dywizjon Powietrznodesantowy
966. Dywizjon Powietrznodesantowy
	552d Skrzydło kontroli powietrza Boeing E-3 Sentry
Aktywny	1942-1944; 1944-1945; 1961-1969; 1976-obecnie
Kraj	Stany Zjednoczone
Oddział	Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych
Rola	Airborne dowodzenia i kontroli
Część	Dowództwo Walki Powietrznej
Garnizon/Kwatera Główna	Baza Sił Powietrznych Tinker
Motto(a)	Ochrona przez profesjonalistów (1963-1989) Pot więcej... Mniej krwawienia (nieobecny)
Zaręczyny	Teatr Chiny-Birma-Indie
Dekoracje	Nagroda za wybitną jednostkę sił powietrznych z urządzeniem bojowym „V”; Nagroda za wybitną jednostkę sił powietrznych ; Republika Wietnamu Krzyż galanterii z palmą
Dowódcy
Obecny ; dowódca	ppłk Tysen Pina
Insygnia
Oznaczenie 966. Dywizjonu Powietrznodesantowego Kontroli Powietrznej (zatwierdzone 14 maja 1989)
Oznaczenie 966. Dywizjonu Powietrznodesantowego Wczesnego Ostrzegania i Kontroli (zatwierdzone 14 czerwca 1963)

966-ci Airborne Air Squadron sterowania jest aktywnym United States Air Force jednostka jest przypisana do grupy 552d Training , 552d Air Control skrzydło w Tinker Air Force Base , Oklahoma. Obsługuje samoloty E-3 Sentry (AWACS) wykonujące powietrzne misje dowodzenia i kontroli.

Eskadra jest formalną jednostką szkoleniową (FTU) E-3 Sentry dla wszystkich załóg Powietrznego Systemu Ostrzegania i Kontroli i obecnie podlega Dowództwu Walki Powietrznej i Piętnastej Siły Powietrznej .

Misja

966-ty Airborne Air Squadron Control Air Combat poleceń największy latający jednostka szkoleniowa „s, zapewnienie szkoleń dla wszystkich aktywnych i rezerwowej E-3 Sentry pilotów i załogi misji. Szkolenie około 500 studentów rocznie.

Zapewnij bojowym siłom powietrznym systemy i personel powietrznodesantowy do obserwacji , ostrzegania i kontrolowania sił strategicznych , taktycznych i specjalnych.

Historia

II wojna światowa

Dywizjon prowadził szkolenia zastępcze w okresie od sierpnia 1942 do listopada 1943 r. oraz latał na misjach ewakuacyjnych i lekkich usługach transportowych dla sił lądowych w Birmie od 13 listopada 1944 do 10 maja 1945 r.

Ostrzeżenie i kontrola w powietrzu

W latach 1962-1969 zapewniał nadzór radarowy z powietrza, a od ok. 1969 r. przemieszczał załogi do Azji Południowo-Wschodniej . 4 kwietnia 1965 – ok. Grudzień 1969. 966. szkoli załogi lotnicze od 1977 roku.

Rodowód

466. eskadra bombardowania

Utworzony jako 466. dywizjon bombowy (ciężki) w dniu 9 lipca 1942 r

Aktywowany 15 lipca 1942 r.

Zdezaktywowany 1 kwietnia 1944 r.

Skonsolidowane ze 166. Eskadrą Łącznikową i 966. Eskadrą Szkoleniową Powietrznego Ostrzegania i Kontroli jako 966. Dywizjonu Powietrzno-Szkoleniowego Ostrzegania i Kontroli w dniu 19 września 1985 r.

166 Dywizjon Łącznikowy

Utworzony jako 166 Dywizjon Łącznikowy (Commando) w dniu 9 sierpnia 1944 r

Aktywowany 3 września 1944 r.

Zdezaktywowany 3 listopada 1945 r.

Skonsolidowane z 466. eskadrą bombardowania i 966. dywizjonem szkoleniowo-desantowym jako 966. dywizjon szkoleniowo-kontrolny w dniu 19 września 1985 r.

966. Powietrzna Eskadra Wczesnego Ostrzegania i Kontroli

Utworzony jako 966. Dywizjon Wczesnego Ostrzegania i Kontroli Powietrznej i aktywowany 18 grudnia 1961 (niezorganizowany)

Zorganizowana 1 lutego 1962

Dezaktywowany 31 grudnia 1969

5 maja 1976 r. zmieniono oznaczenie 966. Powietrznej Eskadry Ostrzegania i Kontroli

Aktywowany 1 lipca 1976 r.

966. Dywizjon Powietrznodesantowy

Skonsolidowane ze 166. Eskadrą Łącznikową i 466. Eskadrą Bombardowania w dniu 19 września 1985 r.

Przemianowany na 966. Dywizjon Powietrznodesantowy 1 lipca 1994 r

Zadania

333d Grupa Bombowa , 15 lipca 1942 – 1 kwietnia 1944
1. Grupa Komandosów Powietrznych , 3 września 1944 – 3 listopada 1945
Dowództwo Obrony Powietrznej , 18 grudnia 1961 (niezorganizowany)
551. Powietrzne Skrzydło Wczesnego Ostrzegania i Kontroli , 1 lutego 1962 r
552d Powietrzne skrzydło wczesnego ostrzegania i kontroli , 1 maja 1963 r
551. Powietrzne Skrzydło Wczesnego Ostrzegania i Kontroli, 1 lipca 1969 r
552d Powietrzne skrzydło wczesnego ostrzegania i kontroli, 15 listopada-31 grudnia 1969 r
552d Powietrzne Skrzydło Ostrzegania i Kontroli (później 552d Powietrzna Dywizja Ostrzegania i Kontroli; 552d Powietrzne Skrzydło Ostrzegania i Kontroli; 552d Skrzydło Kontroli Powietrza), 1 lipca 1976
552d Operations Group , 29 maja 1992 – obecnie

Stacje

Baza lotnicza Topeka , Kansas, 15 lipca 1942 r.
Dalhart Army Air Field , Teksas, 22 lutego 1943 – 1 kwietnia 1944
Lotnisko Burnpur , Indie, 3 września 1944
Lotnisko Yazagyo , Birma, 13 listopada 1944
Lotnisko Inbaung, Birma, 12 grudnia 1944 r.
Burnpur Airfield , Indie, 19 grudnia 1944 (oddział operowany z lotniska Arakan w Birmie, ok. 29 grudnia 1944 - 23 stycznia 1945)
Lotnisko Sinthe, Birma, 4 lutego 1945

Lotnisko Burnpur , Indie, 14 marca 1945 r.
Lotnisko Ondaw, Birma, 29 marca 1945
Lotnisko Meiktila, Birma, 5 kwietnia 1945 r.
Lotnisko Toungoo, Birma, 27 kwietnia 1945 r.
Lotnisko Burnpur , Indie, 14 maja – 6 października 1945
Camp Kilmer , New Jersey, 1-3 listopada 1945
McCoy Air Force Base , Floryda, 1 lutego 1962 – 31 grudnia 1969
Tinker Air Force Base , Oklahoma, 1 lipca 1976 – obecnie

Samolot

Boeing B-17 Latająca Forteca (1942)
Skonsolidowany Liberator B-24 (1942–1943)
Stinson L-5 Strażnik (1944-1945)
Noorduyn C-64 Norseman (1944-1945)
Konstelacja Lockheed RC-121 (1962-1963)

Konstelacja Lockheed TC-121 (1962-1963)
Gwiazda ostrzegawcza Lockheed EC-121 (1963-1969)
Boeing WC-135 Stały Feniks (1977-1979)
Boeing E-3 Sentry (1977-obecnie)

Operacje


B-17 Latająca Forteca (1942)	B-24 Liberator (1943-1944)	Strażnik L-5 (1944-1945)	UC-64 Norseman (1944-1945)

RC-121 (1962-1963)	EC-121 Gwiazda ostrzegawcza (1963-1969)	WC-135 (1977-1979)	Strażnik E-3 (od 1977)