93. dywizjon tankowania powietrza - 93rd Air Refueling Squadron

93d dywizjon tankowania powietrza
Polecenie mobilności powietrznej.svg
Thunderbirds tankowanie cysterną KC-135.jpg
92. skrzydło tankowania w powietrzu kC-135 Stratotanker tankuje Thunderbirdy
Aktywny 1942-1946; 1949-1995; 1995-obecnie
Kraj  Stany Zjednoczone
Gałąź  Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych
Rola Tankowanie powietrza
Część Dowództwo Mobilności Powietrznej
Garnizon/Kwatera Główna Baza Sił Powietrznych Fairchild
Pseudonimy Awangardy (II wojna światowa)
Motto(a) Domini Artis Łaciński Mistrzowie Sztuki (1995-obecnie)
Zaręczyny Teatr Chiny-Birma-Indie
Dekoracje Distinguished Unit Citation Wyróżnienie
Zasłużonej Jednostki
Sił Powietrznych Wyróżnienie za Wybitną Jednostkę Sił Powietrznych oraz Wyróżnienie za Wybitną Jednostkę Sił Powietrznych V Device
Insygnia
93d emblemat eskadry tankowania powietrza 93d Dywizjon tankowania powietrza.jpg
93d emblemat eskadry tankowania powietrza 93 godło placu tankowania powietrza.png
93d emblemat eskadry tankowania powietrza 93d dywizjon tankowania powietrza - SAC - Patch.png
493d emblemat eskadry bombardowania 493 Emblemat Placu Bombardowania.png
Samoloty latały
Zbiornikowiec KC-135 Stratotanker

93-ci Air Tankowanie Eskadra jest aktywnym United States Air Force jednostka, stacjonował w Fairchild Air Force Base w stanie Waszyngton, gdzie jest on przypisany do 92d działalności Grupy i operatorem Boeing KC-135 Stratotanker samolotów wykonujących powietrza tankowania misje.

Najwcześniejszym poprzednikiem eskadry jest 493 Dywizjon Bombardowy , który został aktywowany w Indiach w październiku 1942 roku i został wyposażony w Consolidated B-24 Liberator w styczniu 1943 roku. Brał udział w walkach w China Birma India Theatre z Liberatorem do dnia VJ , zdobywając wyróżnienie Distinguished Unit Citation w marcu 1945 r. W okresie, w którym bombowce Boeing B-29 Superfortress działały z Indii, transportował on również benzynę do wysuniętych baz w Chinach. Po zakończeniu działań wojennych powrócił do Stanów Zjednoczonych w celu dezaktywacji w styczniu 1946 roku.

93-ci Air Tankowanie Eskadry został uruchomiony w marcu 1949 roku i wyposażony Boeing KB-29 Superfortress tankowców. Zmodernizowano go do Boeinga KC-97 Stratofreighter w 1953 roku, a KC-135 w 1957. Przez większość czasu w bazie Castle Air Force Base w Kalifornii służył jako jednostka szkoleniowa dla załóg samolotów KC-135, ale także utrzymywał gotowość bojową do wykonywania misji Dowództwa Powietrznego Strategicznego (SAC). We wrześniu 1985 roku obie eskadry zostały połączone w jedną jednostkę. Po dezaktywacji SAC w 1992 r. eskadra stała się częścią Dowództwa Mobilności Powietrznej . W marcu 1995 roku eskadra przeniosła się na papierze do Fairchild.

Historia

II wojna światowa

Dywizjon najpierw aktywowano jak 493d Bombardowanie Eskadry statusu niesprawna w Karaczi , Indiach i przypisany do 7 Bombardowanie grupy w dniu 25 października 1942. eskadra pozostała bezzałogowy natomiast starsze szwadrony 7 Grupie konwersji do Consolidated B-24 Wyzwoliciel . Kiedy grupa i eskadra przeniosły się na lotnisko Pandaveswar na początku stycznia 1943 roku, zaczęła działać wraz z Liberatorami. Rozpoczęła działania bojowe 26 stycznia 1943 r.

Eskadra brała udział w strategicznych operacjach bombardowania, atakując cele komunikacyjne (drogi, linie kolejowe itp.) w środkowej i południowej Birmie, bez eskorty myśliwców ze względu na duże odległości. Głównymi celami były rafinerie ropy naftowej, doki, magazyny, lotniska wroga, stacje rozrządowe, mosty, szopy naprawcze lokomotyw, okręty marynarki wojennej i koncentracje wojsk. 493d przeniósł się na lotnisko Tezgaon w Indiach 17 czerwca 1944 r. i przyjął nową misję: transport wysokooktanowej benzyny przez Garb do baz w Chinach. Misja ta trwała do 5 października, kiedy to eskadra wróciła do Pandaveswar, aby wznowić misje bombardowania. Oddział 493. Dywizjonu operował z lotniska Luliang w Chinach od 17 grudnia 1944 do 26 stycznia 1945, przewożąc benzynę na lotnisko Suichwan w Chinach.

Właściwa eskadra zaczęła ćwiczyć z Azon ("tylko Azymut") ręcznym dowodzeniem bombami liniowymi . Podobno eskadra była jedyną jednostką USAAF, która używała tej broni poza europejskim teatrem II wojny światowej . Bomby Azon były sterowane radiowo i mogły być kierowane w lewo lub w prawo, chociaż ich trajektoria nie mogła zostać zmieniona, aby skrócić lub wydłużyć lot do celu. Wyszkolone załogi Azon i ich B-24 zostały początkowo przydzielone do 9. Eskadry Bombardowej . Jednak w grudniu 1944 r. załogi i samoloty zostały przeniesione do 493d i zaczęto latać na misje Azon. Azon okazał się skuteczny w atakach na mosty i linie kolejowe. Na początku 1945 roku eskadra skoncentrowała się na atakach na linię kolejową Birma-Tajlandia, najważniejszą linię pozostawioną nieprzyjacielowi w Birmie. 19 marca 493d zdobył wyróżnienie Distinguished Unit Citation za ataki na linie kolejowe i mosty w Tajlandii. Eskadra zrzucała również ulotki propagandowe w Tajlandii od czerwca do września 1945 roku dla Biura Informacji Wojennej .

Po zakończeniu walk w Birmie 493 eskadra bombowa otrzymała rozkaz ćwiczenia bombardowań Azon w Chinach, ale wkrótce „ostrzeżono” o dezaktywacji. Ze swoim macierzystym (7. Grupą Bombową) 493d przepłynął przez Dudhkundi, Kanchrapara i Camp Angus (niedaleko Kalkuty), opuszczając Kalkutę na pokładzie USS  General WM Black 7 grudnia 1945 r. Statek dotarł do USA 5 stycznia 1946 r., a eskadra została dezaktywowana w Camp Kilmer w New Jersey, następnego dnia

Strategiczne Dowództwo Powietrzne

Aktywowany 1 marca 1949 jako 93d Air Refueling Squadron, Medium, ale nie był obsadzony do września 1950. Odebrano tankowce KB-29P Superfortress , październik 1950-czerwiec 1951. Gotowy do walki w październiku 1951. ARS 93d rozmieszczony w RAF Upper Heyford , Anglia , 6 grudnia 1951 – 6 marca 1952, podczas gdy skrzydło macierzyste znajdowało się w pobliskim RAF Mildenhall . Eskadra wspierała operację FOX PETER II, ruch 31. skrzydła myśliwsko-eskortowego z USA do Japonii , w lipcu 1952 r., używając 11 KB-29P na Guam i Kwajalein do zatankowania około 58 myśliwców F-84G w drodze na wojnę w Korei . Eskadra przeszła z KB-29 do KC-97G Stratotankers w listopadzie i grudniu 1953 roku. W latach 1954-1956 odbyła kilka misji zamorskich, do Nowej Fundlandii , Grenlandii , francuskiego Maroka i Alaski .

93d ARS rozpoczął szkolenie swoich załóg do obsługi Boeinga KC-135 Stratotanker w maju 1957 roku. Eskadra była pierwszą eskadrą Stratotankerów w Siłach Powietrznych. Zaczęło otrzymywać KC-135 28 czerwca 1957, trzy dni po przejściu na szkolenie załóg KC-135 jako misję główną. Posiadał 19 tankowców w grudniu 1957 i 39 w maju 1958.

Od 1 lipca 1959 r. zasoby 93d ARS zostały podzielone na 924. ARS, którego jednostka przejęła misję szkoleniową SAC KC-135 z 15 samolotami. W tym samym czasie 93d ARS wznowił pełnoetatowe tankowanie w powietrzu za pomocą 20 KC-135. Stan ten trwał do 21 sierpnia 1963 roku, kiedy 93d ARS przestał czuwać i przygotowywał się do wznowienia pełnoetatowego szkolenia załóg samolotów KC-135. 26 sierpnia 93d ponownie rozpoczął szkolenie załóg samolotu KC-135 jako jego główną misję. Utrzymał zobowiązania dotyczące nadzwyczajnego rozkazu wojny (EWO) wraz ze swoją misją szkoleniową, ale nie zachował czujności.

Epoka nowożytna

Misja eskadry pozostała zasadniczo taka sama do 31 marca 1995 roku. Tysiące załóg Strategic Air Command i niektóre załogi Air Mobility Command KC-135 przeszły szkolenie lotnicze z 93 ARS. Każda załoga (pilot, drugi pilot, nawigator i operator bomu), po przeszkoleniu akademickim w 4017. Eskadrze Szkoleniowej w Castle AFB , przeszła 45 dni szkolenia w locie z 93d ARS. Eskadra zapewniała również specjalistyczne szkolenie o krótszym czasie trwania dla wyższych oficerów (m.in. dowódców skrzydeł). Przez pewien czas 93d ARS wysyłało również zespoły instruktorów do miejsc, w których jednostki Rezerwy Sił Powietrznych i Powietrznej Gwardii Narodowej przekształcały się w operacje tankowania KC-135, aby pomóc w wewnętrznych programach szkoleniowych. W rzadkich przypadkach 93d rozmieszczał część swoich samolotów i załóg, aby spełnić własne zobowiązania EWO lub zaspokoić potrzeby przekraczające możliwości 924. ARS. Kilka takich rozmieszczeń miało miejsce w 1980 roku. Po zamknięciu Castle AFB przez BRAC 31 marca 1995 roku 93 ARS przeniósł się do Fairchild AFB w Waszyngtonie i stał się dywizjonem do tankowania w powietrzu pod 92d Air Refueling Wing (92 ARW). .

Rodowód

493d eskadra bombardowania
  • Utworzony jako 493 dywizjon bombowy (ciężki) w dniu 19 września 1942 r
Aktywowany 25 października 1942 r.
Przemianowano 493d bombardowanie Squadron , ciężki w dniu 6 marca 1944
Zdezaktywowany 6 stycznia 1946 r.
  • Skonsolidowane z 93d Air Tanking Squadron jako 93d Air Tanking Squadron w dniu 19 września 1985 r.
93d dywizjon tankowania powietrza
Utworzony jako 93d Air Refueling Squadron , Medium w dniu 2 lutego 1949 r
Aktywowany 1 marca 1949 r.
Przemianowany 93d Air Tanking Squadron , ciężki 1 lutego 1955 r
Przemianowany 93d Air Tanking Squadron w dniu 1 września 1991 r
Dezaktywowany 31 marca 1995 r.
  • Skonsolidowane z 493d Dywizjonem Bombowym 19 września 1985 r.
  • Aktywowany 31 marca 1995 r.

Zadania

Stacje

Samolot

Zobacz też

Bibliografia

Uwagi

Notatki wyjaśniające
Cytaty

Bibliografia

Domena publiczna Ten artykuł zawiera materiały należące do  domeny publicznej ze strony internetowej Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych http://www.afhra.af.mil/ .

Dalsza lektura

Linki zewnętrzne