924-ty Eskadra Tankowania Powietrznego - 924th Air Refueling Squadron
924 Dywizjon Tankowania Powietrznego
| |
---|---|
KC-135A „Ole Grandad” w March Field Museum
| |
Aktywny | 1942–1943; 1959-1992; 2017 – obecnie |
Kraj | Stany Zjednoczone |
Gałąź | Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych |
Rola | Tankowanie powietrza |
Dekoracje | Nagroda za wybitną jednostkę lotniczą |
Dowódcy | |
Obecny dowódca |
Podpułkownik Terry McGee |
Insygnia | |
Emblemat 924 Dywizjonu Tankowania Powietrznego |
924-ci Air Tankowanie Eskadra jest aktywnym United States Air Force jednostka stowarzyszona . Jest przypisany do 931. Grupy Operacyjnej w bazie sił powietrznych McConnell w Kansas. Dywizjon jest pierwszą jednostką Dowództwa Rezerwy Sił Powietrznych przeznaczoną do latania Boeingiem KC-46 Pegasus .
Najwcześniejszym poprzednik eskadry był 24-cia dywizjon transportowy , który został aktywowany w Morrison Field na Florydzie w 1942 roku dywizjon wspierał ferrying trasą South Atlantic z Air polecenia transportu , aż została rozwiązana w 1943 roku.
924-ci Air Tankowanie Eskadry został aktywowany w zamku w 1959 roku przez większość swego istnienia służył jako elementu taktycznego tankowania z 93D Bombardowanie skrzydle , podczas gdy jego towarzysz 93D Tankowanie Air Squadron była „szkoła” dla Boeing KC-135 Stratotanker załóg , chociaż w latach osiemdziesiątych role te uległy odwróceniu. W 1985 roku 24 i 924 dywizjony zostały skonsolidowane w jedną jednostkę. Jednostka została zdezaktywowana w 1992 roku, na krótko przed dezaktywacją Strategicznego Dowództwa Powietrznego, a odpowiedzialność za misję tankowania powietrza przeniesiono na Dowództwo Mobilności Powietrznej .
Historia
II wojna światowa
Najwcześniejszym poprzednik eskadry był 24th Squadron transportowy , który został aktywowany w Morrison pole, na Florydzie w 1943 roku Dywizjon wspierał ferrying trasą South Atlantic z Air Corps ferrying Dowództwa (później Air dowództwa transportu), jak Morrison pełnił zachodnim końcem trasa, personel przetwarzający i sprzęt do rozmieszczenia za granicą. Chociaż eskadra stacjonowała w Morrison, jej personel był również używany do obsadzania innych stacji Skrzydła Karaibskiego. Po nieco ponad roku prób wykorzystania tradycyjnych jednostek Tabeli Organizacji , takich jak 24 Dywizja, Dowództwo Transportu Lotniczego uznało je za zbyt nieelastyczne dla swoich działań. Postanowił więc wymienić swoje grupy i eskadry i przydzielić personel bezpośrednio do każdej ze stacji, w zależności od potrzeb stacji. W związku z tym eskadra została rozwiązana, a jej personel przeniesiony do stacji 11, Skrzydło Karaibów, Dowództwa Transportu Lotniczego.
Zimna wojna
924-ci Air Tankowanie Eskadry został uruchomiony w dniu 1 lipca 1959 roku przez Strategicznego Dowództwa Lotnictwa (SAC) w Castle Air Force Base i przypisany do 93D Bombardowanie skrzydle . Eskadra ściągnęła swoją kadrę z 93d Air Refueling Squadron . Był wyposażony w Boeing KC-135 Stratotankers, a jego głównym zadaniem było szkolenie załóg KC-135 dla tankowców SAC. To także tankowania powietrze do Boeing B-52 Stratofortress strategicznych bombowców jego skrzydła dominującej jako Przeprowadzili bojową szkolenia personelu w „Buff” i do innych jednostek USAF zgodnie z zaleceniami. Dywizjon wysłał również samoloty i załogi do sił zadaniowych tankowców na Pacyfiku, w Europie i na Alasce.
Później 93d Air Refueling Squadron przejął większość misji szkoleniowej tankowców, a eskadra wysłała załogi i samoloty do regionu zachodniego Pacyfiku, aby wspierać operacje bojowe podczas wojny w Wietnamie . Dywizjon wspierał również Pacyfiku, Europę i Alaskę. W okresach, gdy 924 Dywizja nie była główną jednostką szkoleniową czołgistów w skrzydle 93d, utrzymywała połowę samolotów eskadry w gotowości piętnastominutowej , w pełni zaopatrzoną w paliwo i gotową do walki, aby zmniejszyć podatność na sowiecki atak rakietowy.
W 1985 roku dywizjon został skonsolidowany z 24 Dywizjonem Transportowym z okresu II wojny światowej . Rozlokował personel i sprzęt na Bliskim Wschodzie w 1990 r. W ramach operacji Desert Shield , aw 1991 r. Do operacji bojowych podczas operacji Desert Storm .
Dywizja 924 została wyróżniona tym, że w czerwcu 1982 r. Miała pierwszą całkowicie żeńską załogę Dowództwa Strategicznego Lotnictwa , nazwaną „Fair Force One”. Dywizjon został zdezaktywowany w 1992 roku w ramach wycofania sił strategicznych Stanów Zjednoczonych po zakończeniu zimnej wojny i w oczekiwaniu na zamknięcie transferu Castle'a szkolenia z tankowania powietrznego do Altus Air Force Base w Oklahomie.
Rezerwowa jednostka stowarzyszona
W kwietniu 2017 r. Eskadra została reaktywowana w bazie sił powietrznych McConnell w Kansas. jako rezerwowa eskadra pomocnicza 924. będzie latać samolotem Boeing KC-46 Pegasus przydzielonym do czynnej grupy operacyjnej 22d w McConnell.
Rodowód
24 Dywizjon Transportowy
- Ustanowiony jako 24 Dywizjon Promowy Korpusu Powietrznego ok . 19 lutego 1942
- Aktywowany 27 kwietnia 1942 r
- Zmieniony 24 Dywizjon Transportowy 29 marca 1943 r
- Rozwiązany 13 października 1943 r
- Odtworzony 19 września 1985 r. I skonsolidowany z 924 Dywizjonem Tankowania Powietrznego jako 924 Dywizjon Tankowania Powietrznego
924 Dywizjon Tankowania Powietrznego
- Ustanowiony jako 924 Dywizjon Tankowania Powietrznego Ciężki 20 maja 1959 r
- Aktywowany 1 lipca 1959 roku
- Zmieniona nazwa 924th Air Refueling Squadron , Heavy (Training) w dniu 2 września 1967
- Skonsolidowany 19 września 1985 r. Z 24 Dywizją Transportową
- Ponownie mianowano 924 Dywizjon Tankowania Powietrznego 1 września 1991 r
- Dezaktywowany 30 kwietnia 1992 r
- Aktywowany c. 2 kwietnia 2017
Zadania
- Sektor Południowego Atlantyku, Dowództwo Promowe Korpusu Powietrznego: 27 kwietnia 1942 r
- 27 Skrzydło Promowe AAF: 19 czerwca 1942 r
- 15 Grupa Promowa (później 15 Grupa Transportowa): 9 lipca 1942-13 października 1943
- 93d Bombardment Wing: 1 lipca 1959
- Grupa operacyjna 93d: 1 września 1991 - 30 kwietnia 1992
- 931. Grupa Operacyjna, c. 2 kwietnia 2017 - obecnie
Stacje
- Morrison Field, Floryda, 27 kwietnia 1942-13 października 1943
- Castle Air Force Base, Kalifornia, 1 lipca 1959-30 kwietnia 1992
- Baza Sił Powietrznych McConnell, Kansas, ok. 2 kwietnia 2017 - obecnie
Samolot
- Boeing KC-135 Stratotanker, 1959–1992
- Boeing KC-46 Pegasus, po 2017 roku
Nagrody i kampanie
Streamer z nagrodami | Nagroda | Daktyle | Uwagi |
---|---|---|---|
Nagroda za wybitną jednostkę lotniczą | 1 lipca 1963 - 31 marca 1964 | 924 Dywizjon Tankowania Powietrznego | |
Nagroda za wybitną jednostkę lotniczą | 1 kwietnia 1973-30 czerwca 1974 | 924 Dywizjon Tankowania Powietrznego | |
Nagroda za wybitną jednostkę lotniczą | 02 sierpnia 1990-11 kwietnia 1991 | 924 Dywizjon Tankowania Powietrznego |
Usługa Streamer | Teatr | Daktyle | Uwagi |
---|---|---|---|
Teatr Amerykański | 27 kwietnia 1942-13 października 1943 | 24 Dywizjon Transportowy |
Zobacz też
Bibliografia
Uwagi
Notatki wyjaśniające
Przypisy
Bibliografia
Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej ze strony internetowej Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych http://www.afhra.af.mil/ .
- Carter, John D (1955). „Wczesny rozwój transportu lotniczego i promowego”. W Craven, Wesley F; Cate, James L (red.). Army Air Forces podczas II wojny światowej (PDF) . Vol. I, plany i wczesne operacje. Chicago, IL: University of Chicago Press. LCCN 48003657 .
- Fredrikson, John C. (2011). Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych: chronologia . Santa Barbara, Kalifornia: ABC-CLIO, LLC. ISBN 978-1-59884-682-9 .
- Mueller, Robert (1989). Bazy Sił Powietrznych, Vol. I, Bazy Aktywnych Sił Powietrznych w Stanach Zjednoczonych, 17 września 1982 r. (PDF) . Waszyngton, DC: Biuro Historii Sił Powietrznych. ISBN 0-912799-53-6 .
- Ravenstein, Charles A. (1984). Air Force Combat Wings, Lineage & Honors Histories 1947–1977 . Waszyngton, DC: Biuro Historii Sił Powietrznych. ISBN 0-912799-12-9 .
- „Broszura AF 900-2, odznaczenia jednostek, nagrody i kredyty za udział w kampanii” (PDF) . Waszyngton: Departament Sił Powietrznych. 15 czerwca 1971.
- „Broszura AF 900-2, odznaczenia jednostek, nagrody i kredyty za udział w kampanii, tom II” (PDF) . Waszyngton: Departament Sił Powietrznych. 30 września 1976.
Dalsza lektura
- Smith, Richard K. (1998). Siedemdziesiąt pięć lat tankowania podczas lotu: najważniejsze wydarzenia, 1923–1998 (PDF) . Program historii i muzeów sił powietrznych. Waszyngton, DC: Rządowa drukarnia . Źródło 13 sierpnia 2013 .
Linki zewnętrzne
- „Sygnał boomu, 1991” (PDF) . Indeks historii sił powietrznych . Źródło 1 sierpnia 2014 r .