63. dywizjon tankowania powietrza - 63rd Air Refueling Squadron
63. dywizjon tankowania powietrza
| |
---|---|
Aktywny | 1942-1946; 1947-1953; 1953-obecnie |
Kraj | Stany Zjednoczone |
Gałąź | Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych |
Rola | Tankowanie powietrza |
Część | Dowództwo Rezerwy Sił Powietrznych |
Garnizon/Kwatera Główna | Baza sił powietrznych MacDill |
Pseudonimy | Latająca Jennie |
Zaręczyny |
Teatr południowo -zachodniego Pacyfiku Wojna koreańska |
Dekoracje |
Distinguished Unit Citation Navy Zasłużone jednostki Wyróżnienie Air Force Outstanding Unit Award Filipińska Jednostka Prezydencka Cytat Republika Korei Prezydencka Jednostka Republika Wietnamu Krzyż galanterii z palmą |
Insygnia | |
Emblemat 63. eskadry tankowania lotniczego Air |
63-ci Air Squadron tankowania , czasami pisany jako 63d Tankowanie Air Squadron , to Stany Zjednoczone Air Force Reserve eskadra, przypisany do 927th operacji grupowych na MacDill Air Force Base na Florydzie. Jest rezerwowym współpracownikiem aktywnej służby 91. Eskadry Powietrznej Tankowania . Dywizjon obsługuje samoloty KC-135 Stratotanker wykonujące misje tankowania w powietrzu .
Eskadra została aktywowana podczas II wojny światowej jako 63. Eskadra Lotniskowców Troop . Po szkoleniu w Stanach Zjednoczonych, jest rozmieszczony na południowo-zachodnim Pacyfiku teatru , gdzie poleciał Airlift misji, zdobywając Distinguished Unit Citation , Navy Zasłużony Jednostka Commendation oraz jednostki Philippine Presidential Citation za swoje działania. Po Dniu VJ eskadra pozostała na Filipinach aż do dezaktywacji w maju 1946 roku.
Dywizjon został ponownie aktywowany w rezerwie w 1947 r. W kwietniu 1951 r. dywizjon został powołany do czynnej służby na czas wojny koreańskiej . Przeniósł się do Japonii i ponownie latał na misjach bojowego transportu powietrznego, zdobywając wyróżnienie jednostki prezydenckiej Republiki Korei . W styczniu 1953 eskadra została zwolniona z czynnej służby, przenosząc swoje samoloty i personel do regularnej jednostki. Został uruchomiony tego samego dnia w rezerwie. Eskadra kontynuowała loty z wykorzystaniem transportu powietrznego i została ponownie wezwana do czynnej służby podczas kryzysu kubańskiego w 1962 roku. Z wyjątkiem krótkiego okresu, kiedy była nominalnie jednostką operacji specjalnych , latała na misjach transportem powietrznym do 1992 roku, kiedy to przeszła na rola tankowania powietrza.
Historia
II wojna światowa
63d latał transportem powietrznym i ewakuacją ofiar na południowym i południowo-zachodnim Pacyfiku od 6 sierpnia 1943- c. Sierpień 1945 oraz między Japonią a Koreą od 19 maja do 31 grudnia 1952. Dywizjon otrzymał wyróżnienie jednostki marynarki wojennej za służbę w Dowództwie Transportu Powietrznego Bojowego Południowego Pacyfiku (SCAT) od października 1943 do lipca 1944 roku.
Operacje rezerw lotniczych
Dywizjon prowadził taktyczne operacje transportu powietrznego w latach 1953-1969 i 1971-1992 oraz szkolił się do taktycznych misji wsparcia powietrznego w latach 1969-1971. W latach 1990 i 1991 wysłał personel do Azji Południowo-Zachodniej podczas operacji Pustynna Tarcza i Pustynna Burza . Od 1992 roku lata na misjach tankowania w powietrzu.
Rodowód
- Utworzony jako 63. eskadra lotniskowców wojsk 7 grudnia 1942 r
- Aktywowany 12 grudnia 1942 r.
- Zdezaktywowany 15 maja 1946 r.
- Aktywowany w rezerwie 21 czerwca 1947 r.
- Przemianowany na 63. eskadrę lotniskowców oddziałów , średni, 27 czerwca 1949 r
- Odesłany do czynnej służby 1 kwietnia 1951 r.
- Dezaktywowany 1 stycznia 1953 r.
- Aktywowany w rezerwie 1 stycznia 1953 r.
- Zlecony do czynnej służby 28 października 1962 r
- Zwolniony z czynnej służby 28 listopada 1962 r.
- Przemianowany 63d Eskadra Taktycznego Transportu Powietrznego 1 lipca 1967 r
- Przemianowany 63d Eskadra Wsparcia Powietrznego Taktycznego 26 czerwca 1969 r
- Przemianowany do 63d Eskadry Taktycznego Transportu Powietrznego 29 czerwca 1971 r
- Przemianowany 63d Dywizjon Transportu Powietrznego 1 lutego 1992 r.
- Przemianowany 63d dywizjon tankowania powietrza w dniu 1 października 1992 r.
Zadania
- 403d Troop Carrier Group , 12 grudnia 1942 - 15 maja 1946 (dołączony do Dowództwa Transportu Bojowego na Południowym Pacyfiku 10 października 1943 - 3 lipca 1944)
- 419. grupa przewoźników wojsk , 21 czerwca 1947 r.
- 403d Troop Carrier Group, 27 czerwca 1949 - 1 stycznia 1953
- 403d Troop Carrier Group, 1 stycznia 1953
- Skrzydło przewoźnika wojsk 403d , 14 kwietnia 1959 r
- 927. Grupa Carrier Troop (później 927. Grupa Wsparcia Powietrznego Taktycznego, 927. Grupa Taktycznego Transportu Powietrznego, 927. Grupa Transportu Powietrznego, 927. Grupa Powietrzna Tankowania), 11 lutego 1963
- 927 Grupa Operacyjna, 1.08.1992 – obecnie
Stacje
- Bowman Field , Kentucky, 12 grudnia 1942
- Alliance Army Air Field , Nebraska, 18 grudnia 1942
- Pope Field , Karolina Północna, 3 maja 1943
- Baer Field , Indiana, 20 czerwca – 18 lipca 1943
- Espiritu Santo , 6 sierpnia 1943
- Wyspa Los Negros , 13 sierpnia 1944
- Biak , 1 października 1944 (odrzut lotniczy operowany z Wakde , 4-19 października 1944 oraz z Noemfoor , 29 października - 29 grudnia 1944)
- Lotnisko Dulag , Leyte , 3 maja 1945 r.
- Clark Field , Luzon , 23 stycznia – 15 maja 1946 19
- Andrews Field (późniejsza baza sił powietrznych Andrews), Maryland, 21 czerwca 1947
- Portland Municipal Airport , Oregon, 27 czerwca 1949 – 29 marca 1952
- Baza lotnicza Ashiya , Japonia, 14 kwietnia 1952 – 1 stycznia 1953
- Portland International Airport, Oregon, 1 stycznia 1953 r
- Baza Sił Powietrznych Selfridge (później Selfridge Air National Guard Base), Michigan, 16 listopada 1957 r
- MacDill Air Force Base , Floryda, 1 maja 2008 – obecnie
Samolot
- Douglas C-47 Skytrain (1943-1946)
- Curtiss C-46 Commando (1945-1946, 1951-1952, 1953-1957)
- Douglas C-54 Skymaster (1946)
- Fairchild C-119 Latający wagon towarowy (1952, 1953-1954, 1957-1969)
- Cessna U-3 niebieski kajak (1969-1971)
- Lockheed C-130 Herkules (1971-1992)
- Boeing KC-135 Stratotanker (1992 – obecnie)
Bibliografia
Uwagi
- Notatki wyjaśniające
- Cytaty
Bibliografia
Ten artykuł zawiera materiał z domeny publicznej ze strony internetowej Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych http://www.afhra.af.mil/ .
- Armstrong, William M. (2017). Marine Air Group 25 i SCAT (Obrazy Lotnictwa) . Mount Pleasant, SC: Arcadia Publishing. Numer ISBN 978-1467127431.
- Cantwell, Gerald T. (1997). Lotnicy obywatelska: historia rezerwy sił powietrznych, 1946-1994 (PDF) . Waszyngton, DC: program historii i muzeów sił powietrznych. Numer ISBN 0-16049-269-6. Źródło 17 grudnia 2016 .* Maurer, Maurer, wyd. (1983) (1961). Jednostki bojowe sił powietrznych II wojny światowej (PDF) (przedruk red.). Waszyngton, DC: Biuro Historii Sił Powietrznych. Numer ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . Źródło 17 grudnia 2016 .
- Maurer, Maurer, wyd. (1982) [1969]. Eskadry bojowe Sił Powietrznych, II wojna światowa (PDF) (przedruk red.). Waszyngton, DC: Biuro Historii Sił Powietrznych. Numer ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . 72556 OCLC .
- Ravenstein, Charles A. (1984). Skrzydła Bojowe Sił Powietrznych, historia linii i wyróżnień 1947-1977 (PDF) . Waszyngton, DC: Biuro Historii Sił Powietrznych. Numer ISBN 0-912799-12-9. Źródło 17 grudnia 2016 .