55 Dywizjon Myśliwski - 55th Fighter Squadron

55 Dywizjon Myśliwski
55 Dywizjon Myśliwski - General Dynamics F-16C Block 50D Fighting Falcon - 91-0375.jpg
Aktywny 1917–1919; 1930–1945; 1946–1993; 1994 – obecnie
Kraj   Stany Zjednoczone
Gałąź   Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych
Rola Wojownik
Część Air Combat Command
Garnizon / kwatera główna Baza Sił Powietrznych Shaw
Pseudonim (y) Strzelcy, walka z pięćdziesiątym piątym
Motto (a) „Roll 'em!”, „Shooters Roll!”
Zabarwienie Niebiesko biały
Maskotka (e) Wild Weasel
Zaręczyny Operacja Overlord
Battle of the Bulge
Desert Storm
Dekoracje Distinguished Unit Citation
Air Force Outstanding Unit Award
Dowódcy
Znani
dowódcy
Gabby Gabreski
Insygnia
Emblemat 55 Dywizjonu Myśliwskiego (zatwierdzony 28 października 1999) 55th Fighter Squadron.jpg
Emblemat 55 Taktycznej Eskadry Myśliwskiej (zatwierdzony lipiec 1991) 55 Fighter Sq.jpg
Emblemat 55 Dywizjonu Pościgowego (zatwierdzony 4 maja 1932) 55 Dywizjon Myśliwski - II wojna światowa - Emblem.jpg
Emblemat 55 Dywizjonu Pościgowego 1930-1932 55 Dywizjon Myśliwski - emblemat - 1930-1932.jpg

55-ci Fighter Squadron jest częścią 20. Skrzydła Myśliwskiego w Shaw Air Force Base w Karolinie Południowej. Obsługuje samolot General Dynamics F-16 Fighting Falcon wykonujący misje przewagi powietrznej.

Dywizjon jest jednym z najstarszych w Siłach Powietrznych Stanów Zjednoczonych, jego początki sięgają 9 sierpnia 1917 roku, a zorganizowano go w Kelly Field w Teksasie. Został rozmieszczony za granicą do Francji w ramach amerykańskich sił ekspedycyjnych , jako eskadra konstrukcji lotniczych w Trzecim Centrum Instruktażowym Lotnictwa na lotnisku Issoudun . Dywizjon brał udział w walkach podczas II wojny światowej , a podczas zimnej wojny stał się częścią Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych w Europie .

Historia

Pierwsza Wojna Swiatowa

Korzenie 55 Dywizjonu Myśliwskiego sięgają 9 sierpnia 1917 r. Pierwotnie zorganizowana jako 55 Dywizjon Aero w Kelly Field w Teksasie, do listopada 55 Dywizjon Lotniczy (Konstrukcja) został rozlokowany do Trzeciego Centrum Instruktażowego Lotnictwa na lotnisku Issoudun we Francji, a następnie American Aerial Gunnery School w St. Jean de Monts 16 maja 1918 r. Eskadra została zdemobilizowana 6 marca 1919 r., Po I wojnie światowej . Dywizjon został reaktywowany w listopadzie 1930 r. W Mather Field w Kalifornii, na samolocie Boeing P-12 , do którego w 1931 r. Dołączył samolot DH-4 . W ciągu następnej dekady eskadra kilkakrotnie przemieszczała się na P-26 , Curtiss P- 36 Hawk i wreszcie Curtiss P-40 Warhawk na Hamilton Field .

II wojna światowa

Na początku II wojny światowej 55. wysłał swój personel do jednostek walczących za oceanem i kontynuował szkolenie lotników dla eskadr w Europie i na Pacyfiku. W maju 1942 roku został przemianowany na eskadrę myśliwców i zmieniono go na Bell P-39 Airacobra , działający z kilku lokalizacji w Stanach Zjednoczonych, zanim przejął Lockheed P-38 Lightnings .

55. pułk znajdował się na niebie nad Europą w sierpniu 1943 r., Operując z RAF Wittering w Anglii. Eskadra wykonała 175 misji bojowych z Lightningiem, zanim w 1944 roku zdobyła północnoamerykański P-51 Mustang . Wraz z resztą 20. Grupy Myśliwskiej , 55. latała w codziennych misjach ostrzeliwania , patrolowania dalekiego zasięgu i eskortowania bombowców . W czerwcu zapewnili osłonę powietrzną podczas masowej alianckiej inwazji na Normandię .

W miarę postępu wojny 55. wykonywała misje eskortowe i myśliwsko-bombowe, wspierając alianckie natarcie przez Europę Środkową i Nadrenię . W grudniu 1944 roku jednostka eskortowała bombowce do swoich celów w bitwie o Ardeny . 175. i ostatnia misja bojowa eskadry na P-51 odbyła się w kwietniu 1945 roku, dzień po spotkaniu sił amerykańskich i radzieckich nad Łabą . 55. został zdemobilizowany 18 października 1945 r., Po zakończeniu wojny.

Zimna wojna

55 Dywizjon Myśliwsko-Bombowy Republic F-84F

55. pułk został reaktywowany 29 lipca 1946 r. W Biggs Field w Teksasie, podczas demonstracji sił powietrznych i operacji szkoleniowych na P-51. Wszedł w erę odrzutowców w lutym 1948 roku, przechodząc na Republic F-84G Thunderjet . W styczniu 1950 roku przemianowano go na 55 Dywizjon Myśliwsko-Bombowy . Dywizjon powrócił do Anglii w RAF Wethersfield w czerwcu 1952 r. W 1957 r. Eskadra przeszła na północnoamerykański F-100 Super Sabre, aw 1958 r. Została przemianowana na 55. Eskadrę Myśliwców Taktycznych .

55 Dywizja przeniosła się wraz z 20. Skrzydłem Myśliwców Taktycznych do RAF Upper Heyford w czerwcu 1970 r. W kwietniu 55. otrzymała pierwszy F-111E Aardvark , który w listopadzie osiągnął pełną zdolność operacyjną. W latach 70. i 80. XX wieku 55. uczestniczył w niezliczonych ćwiczeniach i operacjach Organizacji Traktatu Północnoatlantyckiego oraz w ćwiczeniach i operacjach USA , pomagając powstrzymać radzieckie zagrożenia dla Europy.

W styczniu 1991 r. Elementy 55. pułku zostały rozmieszczone w Turcji podczas operacji Pustynna Burza . Wykonali ponad 144 loty bojowe, zbierając 415 godzin walki bez strat. Misje te zneutralizowały kluczowe obiekty w całym północnym Iraku i pomogły wyzwolić Kuwejt i ustabilizować region. Eskadra została zdezaktywowana w grudniu 1993 roku.

Era nowożytna

55. FS F-16 nad Karoliną Południową

Został reaktywowany 1 stycznia 1994 roku w swojej obecnej siedzibie, Shaw Air Force Base , na pokładzie samolotu Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II . W lipcu 1996 eskadra przeniosła swój samolot do bazy Pope Air Force Base w Północnej Karolinie i ustąpiła.

W lipcu 1997 roku 55. przeszedł do historii, kiedy jako gotowy do walki eskadra General Dynamics F-16 Fighting Falcon powstał w ciągu zaledwie 60 dni. Od tego czasu dokonał wielu misji w Azji Południowo-Zachodniej, działając przeciwko zagrożeniom w Iraku.

Eskadra zdobyła nagrody i uznanie, w tym nagrodę Davida C. Schillinga w 1999 i 2000 r., A także nagrodę Air Force Association Citation of Honor.

Latem 2000 roku 55 Dywizja została wysłana do Azji Południowo-Zachodniej w ramach operacji Northern Watch . Nastąpiło to po tym, jak operacja Southern Watch jesienią 2001 r. I zimą 2002 r. Została ponownie rozmieszczona w celu wsparcia operacji Northern Watch. Pod koniec 2008 roku 55. pułk został rozmieszczony w celu wsparcia operacji Iraqi Freedom.

Rodowód

  • Zorganizowany jako 55 Dywizjon Lotniczy 9 sierpnia 1917 r
Zmieniona 55. Dywizjon Lotniczy (Budowa) 25 sierpnia 1917 r
Zmieniony 467th Aero Squadron (konstrukcja) w dniu 1 lutego 1918
Zdemobilizowany 16 marca 1919 r
  • Odtworzony i przemianowany na 55 Dywizjon Pościgowy 24 marca 1923 r
Aktywowany 15 listopada 1930 r
Zmieniony 55 Dywizjon Pościgowy (myśliwiec) 6 grudnia 1939 r
Zmieniony 55 Dywizjon Pościgowy (Interceptor) 12 marca 1941 r
15 maja 1942 r. Przemianowano na 55 Dywizjon Myśliwski
Zmieniona 55. Eskadra Myśliwska (Twin Engine) 30 grudnia 1942 r
Zmieniona 55 Dywizjon Myśliwski , Two Engine w dniu 20 sierpnia 1943 roku
5 września 1944 r. Przemianowano na 55 Dywizjon Myśliwski z pojedynczym silnikiem
Dezaktywowany 18 października 1945 r
  • Aktywowany 29 lipca 1946 r
Zmieniony 55. Dywizjon Myśliwski , Jet w dniu 15 czerwca 1948 r
Zmieniony 55 Dywizjon Myśliwsko-Bombowy 20 stycznia 1950 r
Zmieniona 55. Eskadra Myśliwców Taktycznych w dniu 8 lipca 1958 r
Mianowany na 55. Eskadrę Myśliwską 1 października 1991 r
Dezaktywowany 30 grudnia 1993 r
  • Aktywowany 1 stycznia 1994 r

Zadania

  • Signal Corps , 28 sierpnia - listopad 1917
  • Trzecie Centrum Szkolenia Lotniczego, listopad 1917
  • Lotnicza Szkoła Artylerii, maj 1918
  • 2d Air Depot, listopad 1918 - luty 1919
  • Nieznany, luty – 16 marca 1919 r
  • 2d Bombardment Wing , 15 listopada 1930 (dołączony do 20.Grupy Pościgowej)
  • 8 Grupa Pościgowa , 1 kwietnia 1931 (dołączona do 20. Grupy Pościgowej)
  • 20.Grupa Pościgowa (później 20.Grupa Myśliwska), 15 czerwca 1932 - 18 października 1945
  • 20 Grupa Myśliwska (później 20. Grupa Myśliwsko-Bombowa), 29 lipca 1946 (dołączona do 20. Skrzydła Myśliwsko-Bombowego po 15 listopada 1952)
  • 20. Skrzydło Myśliwsko-Bombowe (później 20. Skrzydło Myśliwskie Taktyczne), 8 lutego 1955 r. (Dołączone do 39. Grupy Taktycznej , 31 sierpnia - 23 października 1990 r.
  • 20 Grupa Operacyjna, 31 marca 1992 - 30 grudnia 1993
  • 20 Grupa Operacyjna, 1 stycznia 1994 - obecnie

Stacje

Samolot

  • Boeing P-12 (1930–1935)
  • Dayton-Wright DH-4 (1931)
  • Boeing P-26 Peashooter (1934–1938)
  • Curtiss P-36 Hawk (1938–1940)
  • Curtiss P-40 Warhawk (1940–1942)
  • Bell P-39 Airacobra (1942–1943)
  • Lockheed P-38 Lightning (1943–1944)
  • North American P-51 Mustang (1944–1945, 1946–1948)
  • Republic F-84 Thunderjet (1948–1957)
  • North American F-100 Super Saber (1957–1971)
  • General Dynamics F-111 Aardvark (1971–1993)
  • Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II (1994–1997)
  • General Dynamics F-16 Fighting Falcon (1997-obecnie)

Zobacz też

Bibliografia

Uwagi

Notatki wyjaśniające
Cytaty

Bibliografia

 Ten artykuł zawiera materiały należące do  domeny publicznej ze strony internetowej Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych http://www.afhra.af.mil/ .

Linki zewnętrzne