35 Eskadra Myśliwska - 35th Fighter Squadron
35. Eskadra Myśliwska | |
---|---|
Aktywny | 1917-1919; 1932-obecnie |
Kraj | Stany Zjednoczone |
Gałąź | Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych |
Rola | Wojownik |
Część | Siły Powietrzne Pacyfiku |
Pseudonimy | Latający cyrk Pantons Cyclone |
Motto(a) | Pierwszy do walki |
Zabarwienie | Niebieski (25 stycznia 1980 – obecnie> |
Maskotka(e) | Bill kot |
Zaręczyny |
I wojna światowa Teatr południowo -zachodniego Pacyfiku Wojna koreańska Wojna w Wietnamie |
Dekoracje |
Distinguished Unit Citation Wyróżnienie za wybitne jednostki Sił Powietrznych Wyróżnienie filipińskiej jednostki prezydenckiej Cytat z jednostki prezydenckiej Republiki Korei Krzyż galanterii z palmą |
Dowódcy | |
Obecny dowódca |
ppłk Christopher E. High |
Znani dowódcy |
Maj. Emmett „Cyklon” Davis |
Insygnia | |
Emblemat 35 Eskadry Myśliwskiej (zatwierdzony 7 listopada 1932) |
35-cia Fighter Squadron to United States Air Force jednostka, przydzielony do 8 operacji grupowych , stacjonującego w Kunsan Air Base , w Korei Południowej. Dywizjon obsługuje samoloty General Dynamics F-16 Fighting Falcon, które wykonują misje przewagi w powietrzu.
35. FS jest jedną z dwóch eskadr bloku 40 F-16C/D w Kunsan, latających na Sokole Bojowym od 1981 roku. 35. jest jedną z najstarszych eskadr Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych, jej historia sięga 12 czerwca 1917 roku, kiedy to jednostka została aktywowana jako 35. Aero Squadron.
Historia
Pierwsza Wojna Swiatowa
Dziedzictwo 35. Eskadry Myśliwskiej sięga 12 czerwca 1917 roku, kiedy jednostka została aktywowana jako 35. Eskadra Aero . Szwadron przybył do Francji we wrześniu 1917. Po pierwszej zatrzymują się na Etampes w dniu 20 września, że spędził jakiś czas w Paryżu , a następnie osiadł na Issoudun lotnisku , gdzie pomagał budowy nowego Third Lotnictwa Instruction Center , zanim zostaną uznane za działalność w listopadzie 1917 roku, jako 35. Aero Squadron (remont).
Po zwolnieniu przez pewien czas między grudniem 1918 a styczniem 1919, zatrzymał się w Clisson we Francji 4 stycznia 1919, zanim 20 lutego wszedł na pokład w porcie Saint-Nazaire, który zabrał go z powrotem do Stanów Zjednoczonych.
Lata międzywojenne
„Uznając potrzebę silnego uzbrojenia lotniczego, amerykańscy urzędnicy obrony odtworzyli eskadrę w czerwcu 1932 r. i przemianowali ją na 35. Eskadrę Pościgową . Przez następne kilka lat 35. latał Boeingiem P-12 , Consolidated P-30 , Northrop A-17 Nomad i Curtiss P-36 Hawk z Langley Field w Wirginii . W 1939 roku jednostka została przemianowana na 35. Eskadrę Pościgową (myśliwską) i przeniesiona do Mitchel Field w stanie Nowy Jork , aby latać na P-40 Warhawk .
II wojna światowa
35-ci Fighter Squadron wraz z 8 Pursuit Grupy i 22. Baza lotnicza grupa opuściła San Francisco w konwoju numer 2033, eskortowany przez USS New Orleans , do Australii w dniu 12 lutego 1942 roku w sprawie transportu Army USAT Maui przybywających z konwoju w Brisbane , Australia w dniu 5 Marzec 1942. Od tego czasu eskadra nigdy nie stacjonowała w Stanach Zjednoczonych. Przybył do Brisbane w stanie Queensland 6 marca 1942 r. Po przybyciu przeniósł się na lotnisko Amberley na zachód od Brisbane, gdzie został wyposażony w samoloty Bell P-39D Airacobra , które pierwotnie miały lecieć na Filipiny, ale przewożący je konwój został przekierowany do Brisbane.
Następnie przenieśli się na lotnisko Woodstock w Queensland poza Townsville w północnym Queensland 26 kwietnia 1942 r. w drodze do Port Moresby w Nowej Gwinei, gdzie przybyli 30 kwietnia 1942 r. Tam eskadra operowała z pasa myśliwców żwirowych zbudowanego przez Australijczyków w w latach 30. XX wieku nazywano lotnisko Kila Kila (3 mile Drome). Po dwóch miesiącach walki eskadra wróciła do Australii, skąd 29 czerwca 1942 r. wróciła do Woodstock na różne zadania związane z odpoczynkiem i przezbrojeniem. Przenieśli się do Garbutt Field w Townsville w dniu 27 lipca 1942 roku, a następnie przenieśli się do Milne Bay w Nowej Gwinei w dniu 18 września 1942 roku, po tym jak lotnisko zostało zabezpieczone przed Japończykami. Ponownie zaangażował się w operacje bojowe przeciwko siłom japońskim ze swoimi P-39, aż do powrotu do Queensland, gdzie został wysłany na lotnisko Mareeba w lutym 1943, ponieważ jego Airacobras były praktycznie zużyte. W Mareeba eskadra została ponownie wyposażona w Curtiss P-40N Warhawks przed opuszczeniem Australii na dobre w maju i udaniem się z powrotem do Port Moresby.
Na Nowej Gwinei eskadra zajmowała się lądowaniami i wspierała ofensywne operacje lądowe w Nowej Brytanii , Nowej Gwinei i Holandii , przy czym grupa przemieszczała się naprzód do różnych baz, gdy terytorium zostało zajęte przez Japończyków. Na Cape Gloucester samoloty P-40 zostały zastąpione przez Lockheed P-38F Lightnings przywiezione z Australii. To dzięki P-38 8. Grupa Myśliwska stała się naprawdę skuteczna zarówno przeciwko japońskiemu Zero w bitwach powietrze-powietrze, jak i zapewniając wsparcie naziemne siłom naziemnym MacArthura. Jego bliźniacze silniki zapewniały dodatkowe bezpieczeństwo podczas pracy na długich odcinkach wody i dżungli. Błyskawice okazały się niezwykle wytrzymałe i mogły znieść wiele uszkodzeń w bitwie i nadal latać. Misje trwające 9, 10, a nawet 12 godzin stały się rutyną i wiele rannych Błyskawic było w stanie dokuśtykać do domu tylko na jednym silniku.
W 1944 r. 35. wspierała operacje na Filipinach, zdobywając drugie wyróżnienie za wyróżnienie, gdy uzbrojone tylko w karabiny maszynowe Błyskawice z 8. Grupy Myśliwskiej przez trzy godziny ostrzeliwały japońskie siły zadaniowe marynarki wojennej, zatrzymując okręty do czasu północnoamerykańskiego B- 25 średnich bombowców Mitchell z bardziej odległych baz mogło zaatakować grupę zadaniową za pomocą nalotów bomb na niskim poziomie Pomimo tego, że grupa nie miała czasu na załadowanie bomb na myśliwce i użyła tylko pocisków kalibru .50 podczas misji, ósma zdołała zatopić jeden z japońskich statków.
Po przeprowadzce do San Jose, Occidental Mindoro na Filipinach w grudniu 1944 roku, 35 Dywizja spędziła kolejne kilka miesięcy prowadząc operacje ofensywne przeciwko Formozie i kontynentowi azjatyckiemu, a także latały misje eskortowe w tym rejonie. Przenosząc się na lotnisko Ie Shima w sierpniu 1945 r., ósmy lot odbył kilka misji przeciwko japońskiej wyspie Kiusiu, zanim wojna się skończyła.
14 sierpnia 1945 r., w dniu kapitulacji Japonii, 35. Eskadra Myśliwska zestrzeliła ostatni samolot wroga w tej wojnie. Podczas swojego zaangażowania w II wojnę światową 35. brał udział w dziewięciu kampaniach.
wojna koreańska
„Kiedy rozpoczęła się wojna koreańska , do walki wszedł przemianowany 35. eskadra myśliwsko-bombowa . Po rozpoczęciu ofensywy 35. przemieszczał się z bazy do bazy w Korei, lecąc na Lockheed F-80 Shooting Star, a później na północnoamerykańskim F-86 Sabre . Kiedyś 35 Dywizja stacjonowała w Pjongjangu , obecnie stolicy Korei Północnej”.
Służba Sił Powietrznych Pacyfiku
Po zakończeniu wojny koreańskiej eskadra zaczęła latać North American F-100 Super Sabres w nowej lokalizacji w bazie lotniczej Itazuke w Japonii. W 1963 eskadra otrzymała Republic F-105 Thunderchiefs w celu zastąpienia F-100 i przeniosła się do bazy lotniczej Yokota w Japonii.
W 1964 roku 35. została rozmieszczona w Korat Królewskiej Bazie Tajskich Sił Powietrznych w Tajlandii jako jedna z pierwszych jednostek walczących w Azji Południowo-Wschodniej . Później przeniósł się do bazy Takhli Royal Thai Air Force Base w Tajlandii. Dywizjon wykonywał również liczne przerzuty do bazy lotniczej Osan w Korei.
W dniu 15 marca 1972 roku 35. przeniósł się do bazy lotniczej Kunsan, aby latać samolotem McDonnell F-4 Phantom II . We wrześniu 1981 roku 35. i jej siostrzana eskadra, 80. Taktyczna Eskadra Myśliwska , jako pierwsze jednostki zamorskie przerobiły się na General Dynamics F-16 Fighting Falcon . Dywizjony i skrzydło upuściły oznaczenie „taktyczne” ze swoich tytułów podczas reorganizacji całej Sił Powietrznych w dniu 31 stycznia 1992 r.
17 listopada 2000 roku 35. Eskadra Myśliwska otrzymała swoje pierwsze samoloty Block 40 F-16. Nowy samolot jest wyposażony w nawigację na niskich wysokościach i celowanie w podczerwieni na noc ( LANTIRN ). 35. zakończył konwersję w lutym 2001 roku.
Rodowód
- Zorganizowana jako 35. Dywizjon Aero 12 czerwca 1917 r.
- Zdemobilizowany 19 marca 1919 r.
- Odtworzony i przemianowany 35 Dywizjon Pościgowy 24 marca 1923 r.
- Aktywowany 25 czerwca 1932
- Przemianowany 6 grudnia 1939 r. 35 Dywizjon Pościgowy (myśliwski)
- Przemianowany na 35. Dywizjon Pościgowy (przechwytujący) 12 marca 1941 r
- Przemianowany na 35. Eskadrę Myśliwską 15 maja 1942 r.
- Przemianowany 35. Dywizjon Myśliwski , dwusilnikowy 19 lutego 1944 r
- Przemianowany 35. Eskadra Myśliwska, jednosilnikowy , 8 stycznia 1946 r
- Przemianowany 35 Dywizjon Myśliwski , odrzutowiec 1 stycznia 1950 r.
- Przemianowany na 35. Dywizjon Myśliwsko-Bombowy 20 stycznia 1950 r.
- Przemianowany na 35. Taktyczny Dywizjon Myśliwski 1 lipca 1958 r.
- Przemianowany na 35. Eskadrę Myśliwską 3 lutego 1992 r.
Zadania
- Nieznany 12 czerwca 1917
- Trzecie Centrum Szkolenia Lotniczego, listopad 1917
- Nieznany, styczeń 1919 – 19.03.1919
- 8. Grupa Pościgowa (później 8. Grupa Myśliwska, 8. Grupa Myśliwsko-Bombowa), 25 czerwca 1932 (dołączona do 8. Skrzydła Myśliwsko-Bombowego po 1 lutego 1957)
- 8. Skrzydło Myśliwsko-Bombowe (później 8. Skrzydło Myśliwców Taktycznych), 1 października 1957 (dołączony do 41 Dywizji Powietrznej , po 13 maja 1964)
- 41 Dywizja Lotnicza, 18 czerwca 1964 (dołączony do 2 Dywizji Lotniczej , 24 września – 20 listopada 1964)
- 6441. Skrzydło Myśliwców Taktycznych, 1 kwietnia 1965 (dołączony do 2 Dywizji Powietrznej, 4 maja – 26 czerwca 1965 i 19 października – 15 listopada 1965)
- 41 Dywizja Lotnicza, 15 listopada 1966 r
- 347. Skrzydło Myśliwców Taktycznych , 15 stycznia 1968 (dołączony do 1 Dywizjonu, 347. Skrzydło Myśliwców Taktycznych, 10 czerwca – 16 lipca 1968, 22 sierpnia – 1 października 1968, 22 listopada – 26 grudnia 1968, 21 marca – 23 kwietnia 1969, 30 czerwca – 6 sierpnia 1969, 17 października – 29 listopada 1969, 30 stycznia – 7 marca 1970, 8-30 maja 1970, 11 lipca – 8 sierpnia 1970, 2-30 października 1970 i 26 grudnia 1970 – 23 stycznia 1971)
- 3d Skrzydło Myśliwców Taktycznych , 15 marca 1971 (dołączony do 366 Skrzydła Myśliwców Taktycznych , 3 kwietnia – 12 czerwca 1972; 388 Skrzydła Myśliwców Taktycznych , 12 czerwca – ok. 12 października 1972)
- 8. Skrzydło Myśliwców Taktycznych (później 8. Skrzydło Myśliwców), 16 września 1974 r.
- 8 Grupa Operacyjna, 3 lutego 1992 r. – obecnie
Stacje
|
|
Samolot
|
|
Zobacz też
Bibliografia
Uwagi
- Notatki wyjaśniające
- Cytaty
Bibliografia
Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej ze strony internetowej Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych http://www.afhra.af.mil/ .
- Endicott, Judy G. (1998). Aktywne Skrzydła Sił Powietrznych od 1 października 1995 r. i aktywne eskadry lotnicze, kosmiczne i rakietowe USAF od 1 października 1995 r. (PDF) . Historia lotnictwa i program muzeów. Waszyngton, DC: Biuro Historii Sił Powietrznych. ASIN B000113MB2 . Pobrano 2 lipca 2014 .
- Maurer, Maurer, wyd. (1983) (1961). Jednostki bojowe sił powietrznych II wojny światowej (PDF) (przedruk red.). Waszyngton, DC: Biuro Historii Sił Powietrznych. Numer ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . Źródło 17 grudnia 2016 .
- Maurer, Maurer, wyd. (1982) [1969]. Eskadry bojowe Sił Powietrznych, II wojna światowa (PDF) (przedruk red.). Waszyngton, DC: Biuro Historii Sił Powietrznych. Numer ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . 72556 OCLC . Źródło 17 grudnia 2016 .
- Ravenstein, Charles A. (1984). Skrzydła Bojowe Sił Powietrznych, historia linii i wyróżnień 1947-1977 . Waszyngton, DC: Biuro Historii Sił Powietrznych. Numer ISBN 0-912799-12-9. Źródło 17 grudnia 2016 .
- Williford, Glen M. (2010). Wyścig o wschodzie słońca — wzmacnianie amerykańskich placówek na Pacyfiku 1941–1942 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 978-1-59114-956-9. LCCN 2010030455 .