1966 amerykański 500 - 1966 American 500

1966 amerykański 500 był NASCAR serii Grand Narodowy wydarzenie, które odbyło się w dniu 30 października 1966 roku w North Carolina Motor Speedway w Rockingham, Karolina Północna .

Przejście na specjalnie skonstruowane samochody wyścigowe rozpoczęło się na początku lat 60. i następowało stopniowo w ciągu tej dekady. Zmiany wprowadzone w tym sporcie pod koniec lat 60. położyły kres pojazdom „ściśle dostępnym” z lat 50. XX wieku.

Tło

North Carolina Motor Speedway został otwarty jako płaski, jednomilowy owalny tor 31 października 1965 r. W 1969 r. tor został gruntownie przekonfigurowany do owalnego owalu o wysokim nachyleniu w kształcie litery D o długości nieco ponad jednej mili. W 1997 roku North Carolina Motor Speedway połączył się z Penske Motorsports i został przemianowany na North Carolina Speedway. Wkrótce potem bramka została zrekonfigurowana, a rywalizacja na torze bramkowym, głównie przez SCCA, została przerwana. Obecnie na torze działa Szkoła Jazdy Wyczynowej Fast Track.

Streszczenie

Na starcie pojawiło się 43 amerykańskich kierowców oraz urodzony w Kanadzie kierowca Don Biederman . Tiny Lund zajął ostatnie miejsce z powodu problemu ze sprzęgłem na drugim okrążeniu z 500 okrążeń, które odbyły się tego dnia. Wyścig trwał prawie pięć godzin, a Fred Lorenzen pokonał Don White o ponad cztery okrążenia przed tłumem 35000 widzów. Lorenzen zdobył pole position, osiągając w kwalifikacjach prędkość 116 mil na godzinę (187 km/h); ze średnią prędkością wyścigu tylko o 11 mil na godzinę (18 km/h) wolniejszą. Wprowadzono 20 różnych zmian prowadzących, a NASCAR musiał czterokrotnie machać flagą ostrzeżenia, aby uzyskać łączny dystans 35 okrążeń.

Pozostali kierowcy w pierwszej dziesiątce to: Ned Jarrett , Cale Yarborough , Junior Johnson , Buddy Baker , David Pearson , Jim Paschal , Donnie Allison i James Hylton . Znani szefowie załóg, którzy brali udział w tym wyścigu, to Harry Hyde , Dale Inman , Shorty Johns i Ray Fox .

Podczas gdy promotorzy NASCAR wciąż wabili Juniora Johnsona z powrotem do Grand National Series dla polepszenia fanów, natychmiast ogłosił, że po tym wyścigu odchodzi na emeryturę. Ned Jarrett przeszedł na emeryturę, ponieważ on i Junior Johnson uczestniczyli w katastrofie, w której zginął Fireball Roberts na World 600 w 1964 roku . Oboje doznali poważnych oparzeń, wyciągając Robertsa z wraku. Ryzyko było wówczas większe niż nagroda; biorąc pod uwagę stosunkowo nieuregulowany charakter wyścigów NASCAR w późnych latach 60-tych.

Bobby Johns zajął 38. miejsce z powodu problemu z gaźnikiem ; praktyka zaniechana odkąd NASCAR przyjął wtrysk paliwa w 2012 roku . Tommy Bostick miał swój jedyny występ na NASCAR podczas tego wyścigu. Zwycięzca wyścigu otrzymał 14 550 USD z całkowitej puli nagród (116 056,77 USD po uwzględnieniu inflacji), podczas gdy zdobywca ostatniego miejsca wróci do domu z zaledwie 500 USD (3 988,21 USD po uwzględnieniu inflacji).

Kwalifikacyjny

Bibliografia