1965 Fireball 200 - 1965 Fireball 200
| szczegóły Race | |||
|---|---|---|---|
| Wyścig 6 z 55 w 1965 NASCAR serii Grand Narodowy sezonu | |||
| Data | 28 lutego 1965 | ||
| Oficjalne imię | Fireball 200 | ||
| Lokalizacja | Asheville-Weaverville Żużel , Weaverville, Karolina Północna | ||
| Kierunek |
Stały zakład wyścigi 0.500 mil (0,804 km) |
||
| Dystans | 200 nakładki, 100 mil (151 km) | ||
| Pogoda | Chłodny w temperaturze zbliżonej 64,9 ° F (18,3 ° C); prędkości wiatru do 8.9 mil na godzinę (14,3 km / h) | ||
| Średnia prędkość | 75.678 mil na godzinę (121,792 kilometrów na godzinę) | ||
| Pole position | |||
| Kierowca | długi Bondy | ||
| Najwięcej okrążeń prowadził | |||
| Kierowca | Ned Jarrett | długi Bondy | |
| okrążenia | 199 | ||
| Zwycięzca | |||
| nr 11 | Ned Jarrett | długi Bondy | |
| Telewizor w Stanach Zjednoczonych | |||
| Sieć | untelevised | ||
| spikerzy | Żaden | ||
1965 Fireball 200 był NASCAR serii Grand Narodowy (obecnie Monster Energy NASCAR Cup Series ) wydarzenie, które odbyło się w dniu 28 lutego 1965 roku w Asheville-Weaverville Speedway w Weaverville, North Carolina .
Przejście na specjalnie zaprojektowanym racecars rozpoczął na początku 1960 i następował stopniowo w ciągu tej dekady. Zmiany wprowadzone do sportu pod koniec 1960 roku przyniósł kres „ściśle magazynie” Pojazdy 1950; większość samochodów były na przyczepie do zdarzeń lub wciągane przez ciężarówki.
streszczenie
Dwieście okrążenia odbyły się na utwardzonej owalnym torze obejmującym 0.500 mil (0,805 km) do ogólnej sumy 100,0 mil (160,9 km). Zajęło godzinę i dziewiętnaście minut do wyścigu, aby osiągnąć swój wniosek; Ned Jarrett pokonał Dick Hutcherson przez nieznany okres czasu przed 6500 ludzi. Wybitne prędkości były: 75.678 mil na godzinę (121,792 km / h) w średniej prędkości i 84.230 mil na godzinę (135,555 km / h) w biegunowej prędkości pozycji. Dwa ostrzeżenia zostały podane do nieznanej liczby okrążeń.
Wszystkich wygranych dla tej rasy były $ +4.490 ($ 34,924.33 po uwzględnieniu inflacji).
Większość właścicieli Stock Car były niezależne z tylko trzech „korporacyjnych” racing zespoły znalazły się na imprezę. Buddy Baker skończył jako ostatnim miejscu wykańczającym; mógłby skończyć tylko dziewięć okrążeń Spośród regulacji długości 200 okrążeń z powodu problemu z tyłu jego samochodu Plymouth. Większość starcie byłoby pojazdów samochody zaprojektowane przez Ford Motor Company ; z dominującą obecnie Chevroleta marka tylko Fielding trzy pojazdy.
Znani szefowie załogi, którzy aktywnie uczestniczyli w wyścigu były Lanty McClung, Herb Nab i Jan Ervin.
Kwalifikacyjny
| Krata | Nie. | Kierowca | Producent | Właściciel |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | Ned Jarrett | '65 Ford | długi Bondy |
| 2 | 49 | GC Spencer | '64 Ford | GC Spencer |
| 3 | 29 | Dick Hutcherson | '65 Ford | Holman-Moody |
| 4 | 26 | Junior Johnson | '65 Ford | Junior Johnson |
| 5 | 10 | Cale Yarborough | '64 Ford | Gary Tkacz |
| 6 | 38 | Neil Zamki | '64 Dodge | Buck Baker |
| 7 | 19 | JT Putney | Chevrolet '65 | Herman Beam |
| 8 | 55 | Tiny Lund | '64 Ford | Lyle Stelter |
| 9 | 37 | Bub Strickler | '64 Ford | Bub Strickler |
| 10 | 75 | gen Czarny | '64 Ford | CL Crawford |
Oś czasu
Odniesienia Rozdział:
- Zacznij od rasy: Ned Jarrett rozpoczął wyścig z pole position
- Lap 9: tylny koniec pojazdu Buddy Baker stał się problematyczny, kończąc swój dzień na torze
- Okrążenie 16: Doug Cooper miał problemy ze swoim silnikiem; zmuszając go do opuszczenia wyścigu
- Okrążenie 36: Różnica w pojeździe Doug Moore'a stało się problematyczne, zmuszając go do końca na 19 miejscu w siatce 21 samochodów
- Okrążenie 50: radiator opracowany problemy Gene Blacka na tym okrążeniu
- Okrążenie 63: ciśnienie oleju Wendell Scotta stał się kwestią bezpieczeństwa, zmuszając go, aby wyjść z imprezy
- Biodrowy 105 Dick Hutcherson przejmuje ołowiu z Ned Jarrett
- Lap 106: Ned Jarrett przejmuje ołowiu z Dick Hutcherson
- Lap 124: Barry Brooks miał końcową katastrofę, zmuszając go do wycofania się z imprezy
- Lap 171: Obudowa dzwon na pojeździe Frank Weathers' stał się problematyczny
- Lap 176: Junior Johnson rozwinął problemy z mechanizmem różnicowym swojego pojazdu
- Wykończenie: Ned Jarrett został oficjalnie ogłoszony zwycięzcą imprezy
kolejność wykańczania
Odniesienia Rozdział:
- Ned Jarrett (nr 11)
- Penisa Hutcherson (nr 29)
- Cale Yarborough (nr 10)
- GC Spencera (nr 49)
- Danny Byrd (nr 08)
- JT Putney (nr 19)
- Neil Zamki (nr 38)
- Bub Stricklera (nr 37)
- Ned Setzer (nr 16)
- Małe Lund (nr 55)
- Bob Derrington (nr 68)
- Junior Johnson * (nr 26)
- Gen Hobby (nr 99)
- Frank Weathers * (nr 81)
- Barry Brooks * (nr 61)
- Darel Dieringer * (nr 31)
- Wendell Scott * (nr 34)
- Gen Czarny * (nr 75)
- Doug Moore * (nr 58)
- Doug Cooper * (nr 60)
- Kolego Baker * (nr 86)
* Kierowca nie udało się ukończyć wyścig