1964 Jacksonville 200 - 1964 Jacksonville 200

1964 Januszewicz 200
Szczegóły wyścigu
Wyścig 3 z 62 w 1964 NASCAR serii Grand Narodowy sezonu
Data 1 grudnia 1963 ; 56 lat temu ( 01.12.1963 )
Oficjalne imię 1964 Januszewicz 200
Lokalizacja Speedway Park w Jacksonville na Florydzie
Kierunek 0,805 km
Dystans 202 okrążenia, 162,5 km
Zaplanowana odległość 200 okrążeń, 160,9 km
Pogoda Temperatury w zakresie od 37,9 ° F (3,3 ° C) do 54,0 ° F (12,2 ° C); średnie prędkości wiatru 7,48 mil na godzinę (12,04 km / h)
Średnia prędkość 93,748 km / h
Pozycja biegunowa
Kierowca Archie Smith
Czas 25,38
Większość okrążeń prowadziła
Kierowca Richard Petty Petty Enterprises
Okrążenia 103
Zwycięzca
Nr 34 Wendell Scott Scott Racing
Telewizja w Stanach Zjednoczonych
Sieć Nie w telewizji

1964 Jacksonville 200 był trzeci wyścig NASCAR serii Grand Narodowy 1964 kalendarza, które odbyło się w dniu 1 grudnia 1963 roku został on wygrał pierwszego afro-amerykańskiego kierowcę kiedykolwiek wygrać wyścig NASCAR top tier, Wendell Scotta .

tło

Speedway Park to owalny tor wyścigów samochodowych o długości 0,5 mili (0,80 km), położony w Jacksonville na Florydzie, na skrzyżowaniu Lenox Avenue i Plymouth Street. Działał między 1945 a 1969 rokiem i został przemianowany na Jacksonville Speedway na początku 1964 roku, miesiące po tym wyścigu. Tor został trwale zamknięty w sierpniu 1969 roku po tym, jak podniesiono poważne obawy o jego zabezpieczenia.

Wyścigi NASCAR Grand National Series odbywały się na tym torze w sezonach 1951, 1952, 1954, 1955, 1961 i 1964.

streszczenie

Jack Smith wystartował z pole position . Ned Jarrett prowadził już na początku wyścigu, ale uszkodzona piasta koła spowodowała, że ​​spadł 20 okrążeń za nim podczas naprawy. Richard Petty prowadził najwięcej okrążeń (103), zanim jego kierownica uległa awarii z powodu trudnych warunków na torze. Scott, prowadząc samochód, który wcześniej należał do Jarretta, objął prowadzenie na 25 okrążeń do końca i doprowadził do planowanego zakończenia imprezy; jednak po 200 okrążeniach flaga w szachownicę nie była machana.

Dwa okrążenia później Buck Baker, który zajął drugie miejsce, wziął flagę w szachownicę i został ogłoszony zwycięzcą. Scott zaprotestował przeciwko wynikom; dwie godziny później, po przeglądzie wyników, Scott został ogłoszony zwycięzcą po dwóch okrążeniach. Niektórzy, w tym rodzina Scotta, stwierdzili, że zwycięstwo zostało przyznane Bakerowi, a wyniki zostały zmienione po tym, jak tłum opuścił żużel, z powodu rasizmu; inni, w tym dwukrotny mistrz NASCAR, Ned Jarrett, uważają, że był to po prostu błąd punktacji, który był bardzo powszechny w systemie punktacji przedelektronicznej. Cztery tygodnie później na Savannah Speedway Scott odebrał nagrodę za pierwsze miejsce i replikę trofeum; Oryginalne trofeum nigdy nie zostało przywrócone, jednak w październiku 2010 roku Jacksonville Stock Car Racing Hall of Fame przekazało rodzinie Scotta dokładniejszą replikę trofeum. Dopiero w 2013 roku inny Afroamerykanin wygrał krajowy wyścig w serii touring NASCAR, kiedy Darrell Wallace, Jr. wygrał 2013 Kroger 200 na torze Martinsville Speedway .

Larry Thomas miał ciężki wypadek w tym wyścigu, który potem zakończył się do góry nogami. Straciłby 4000 $, biorąc udział w wyścigu i zarabiając tylko 60 $; co nie wystarczyło nawet na zakup nowego zestawu opon wyścigowych w połowie lat sześćdziesiątych. Niezależnych kierowców nie było stać na 4000 dolarów na wyścig, a zespoły fabryczne nie były również w stanie wydać tego rodzaju pieniędzy w 1963 roku. W latach sześćdziesiątych człowiek pracujący mógł wygodnie żyć sam, po prostu wykonując pracę, która była mu przynajmniej opłacalna 100 dolarów tygodniowo. Wydanie 4000 dolarów na wyścig w wyścigu NASCAR w 1964 roku byłoby równowartością 3 lat pensji dla przeciętnego pracownika fizycznego.

To jedyny wyścig, który Wendell Scott ukończył na pierwszym okrążeniu w całej swojej karierze. Buck Baker był pierwotnie oznaczony jako zwycięzca, ale ponownie sprawdzony punktacja ujawnił, że Wendell Scott nie zdobył punktów przez 4 okrążenia wyścigu.

Maurice Petty nie zakwalifikował się do wyścigu.

Znani szefowie załogi wyścigu to Jimmy Helms , Dale Inman , Wendell Scott i Ralph Gray .

Przejście na samochody wyścigowe specjalnie budowane rozpoczęło się na początku lat 60. i następowało stopniowo w ciągu tej dekady. Zmiany wprowadzone w sporcie pod koniec lat sześćdziesiątych XX wieku położyły kres „surowym” pojazdom z lat pięćdziesiątych.

Statystyki

Wyścig oficjalnie trwał godzinę i czterdzieści trzy minuty. Średnia prędkość wynosiła 58,252 mil na godzinę (93,748 km / h). Jack Smith wygrał biegun z prędkością 70,921 mil na godzinę (114,136 km / h). Margines zwycięstwa wynosił dwa okrążenia po skorygowaniu błędu punktacji, co spowodowało dodanie dwóch okrążeń do wyścigu. W biegu wzięło udział pięć tysięcy osób.

Wyniki

Poz Krata Nie. Kierowca Producent Okrążenia Status Doprowadziło
1 15 34 Wendell Scott Chevrolet 202 Bieganie 27
2 14 87 Buck Baker Pontiac 200 Bieganie 0
3 1 47 Jack Smith Plymouth 199 Bieganie 20
4 18 68 Ed Livingston Bród 195 Bieganie 0
5 2 42 Richard Petty Plymouth 193 Bieganie 103
6 17 86 Neil Castles Chrysler 190 Bieganie 0
7 5 11 Ned Jarrett Bród 183 Śruby do kół 52
8 20 78 Buddy Arrington # Unik 182 Bieganie 0
9 19 92 Johnny Allen Bród 179 Bieganie 0
10 4 5 Billy Wade Unik 163 Mechanizm różnicowy 0
11 21 05 Possum Jones Pontiac 156 Bieganie 0
12 10 32 Mały Lund Bród 124 Mechanizm różnicowy 0
13 7 20 Jack Anderson Bród 121 Chłodnica samochodowa 0
14 22 61 Joe Weatherly Bród 120 Bieganie 0
15 16 9 Roy Tyner Chevrolet 99 Oś 0
16 9 6 David Pearson Unik 70 Miska olejowa 0
17 6 03 GC Spencer Chevrolet 60 Mechanizm różnicowy 0
18 13 36 Larry Thomas Unik 60 Wypadek 0
19 3 90 Jimmy Lee Capps Plymouth 50 Wypadek 0
20 11 39 LeeRoy Yarbrough Pontiac 23 Oś 0
21 12 62 Curtis Crider Bród 8 Silnik 0
22 8 2 Jimmy Pardue Pontiac 6 Oś 0
# Rookie of the Year kandydata

Bibliografia

Uwagi
  1. ^ W niektórych źródłach wyścig nazywany jest także „Dniem Turcji 200”.
Cytaty
  1. ^ „Historia pogody: wcześniejsze raporty pogodowe” . Almanac.com. 2014-04-23 . Źródło 2014-04-30 .
  2. ^ Pierce, Rodney D. (18 lutego 2003). „Wendell Scott pokonał przeciwności dzięki talentowi i determinacji” . The Daily Herald . Roanoke Rapids, NC. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 1 maja 2014 r . Źródło 2014-05-01 .
  3. ^ „Szybkie okrążenia” . Sports Illustrated . 26 czerwca 2006 . Źródło 2014-05-01 .
  4. ^ „ Tory wyścigów samochodowych ”. The Billboard , 13 kwietnia 1957, strona 81.
  5. ^ Coble, Don. „ Yarbrough żył i ścigał się szybko, spadał jeszcze szybciej ”. 27 czerwca 2011 r. Brainerd, MN: Wysyłka Brainerd . Dostęp 2014-05-01.
  6. ^ „Jacksonville Speedway to Close” . Tampa Tribune . 1969-07-29 . Źródło 2019-07-23 .
  7. ^ „ Wyniki zawodów w Speedway Park ”. Racing-Reference . USA Today Sports Media Group. Dostęp 2014-05-01. Zarchiwizowano 01.04.2016 w Wayback Machine
  8. ^ a b c d e f g "1964-03" . Racing-Reference . USA Today Sports Media Group. 1963-12-01 . Źródło 2014-04-30 .
  9. ^ a b c d e f "Kontrowersje w NASCAR 1963: wyścig czy wyścig?" . Florida Times-Union . Jacksonville, FL. 27 czerwca 2010 r. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 6 marca 2014 r . Źródło 2014-04-30 .
  10. ^ „Wendell Scott jeździ Chevy” . Spartanburg Herald . Spartanburg, SC. 6 października 1965 r. S. 20 . Źródło 2014-04-30 .
  11. ^ a b "Rodzina Wendella Scotta otrzymuje dawno utracone trofeum i zamknięcie" . Florida Times-Union . Jacksonville, FL. 18 października 2010 r. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 27 kwietnia 2014 r . Źródło 2014-04-30 .
  12. ^ Jensen, Tom (27 października 2013). „Zwycięstwo z góry: synowie Wendella Scotta zastanawiają się nad historycznym zwycięstwem Darrella Wallace'a Jr.” . Fox Sports . Źródło 2014-04-30 .
  13. ^ Informacje dotyczące kwalifikacji w Racing Reference
  14. ^ 1964 Jacksonville 200 informacji szefów załogi w Racing Reference
  15. ^ "1964-03" . Racing-Reference . USA Today Sports Media Group. 1963-12-01 . Źródło 2014-04-30 .
Poprzedni wyścig:
1964 The First 510 		Sezon Grand National Series
1964 		Następny wyścig:
1964 Sunshine 200