127-ta eskadra dowodzenia i kontroli - 127th Command and Control Squadron

127 Dywizjon Dowodzenia i Kontroli
127 Dywizjon Dowodzenia i Kontroli - Rozproszony wspólny system naziemny
Aktywny	30 lipca 1940 - 29 września 2014
Kraj	Stany Zjednoczone
Gałąź	Air National Guard
Rodzaj	Eskadra
Rola	Inteligencja
Część	Kansas Air National Guard
Garrison / HQ	Baza Sił Powietrznych McConnell , Wichita, Kansas
Pseudonim (y)	Jayhawks
Insygnia
Emblemat 127 eskadry dowodzenia i kontroli

127-ci dywizjon dowodzenia i kontroli (127 CACS) był jednostką Kansas Air National Guard 184-ci Intelligence Skrzydła stacjonującego w McConnell Air Force Base , Wichita, Kansas. 127 Dywizja była nielatającą eskadrą obsługującą rozproszony wspólny system naziemny . Jednostka została zdezaktywowana 29 września 2014 r.

Eskadra jest potomkiem organizacja Kansas National Guard 127. Eskadry Obserwacyjnej , ustalono na 30 lipca 1940. Jest to jeden z 29 oryginalnych obserwacji Gwardia Narodowa eskadr z States Army National Guard Stanach utworzonych przed II wojną światową .

Przegląd

Misją 127 CACS było zapewnienie wsparcia komunikacyjnego rządowi Stanów Zjednoczonych na wszystkich szczeblach, w tym Departamentu Obrony Stanów Zjednoczonych , Departamentu Bezpieczeństwa Wewnętrznego , Federalnej Agencji Zarządzania Kryzysowego , agencjom stanowym i lokalnym. Agencje te są zapewniane zbędnym społecznościom w czasie pokoju, klęsk żywiołowych i krajowych sytuacji kryzysowych. Sprzęt wykorzystywany do wsparcia misji jest elastyczny i najnowocześniejszy, umożliwiając 127. Dywizji świadczenia usług w pełnym spektrum sytuacji.

Historia

Powołany przez Biuro Gwardii Narodowej 30 lipca 1940 r. Jako 127 Dywizjon Obserwacyjny , aktywowany w sierpniu 1941 r. Początkowo eskadra liczyła 115 żołnierzy. Wciąż jednak brakowało oficerów, ponieważ liczyło tylko dziewięciu oficerów, ale było upoważnionych łącznie trzydziestu jeden. Przeniesiony na Sherman Field w Fort Leavenworth , do listopada 1941 roku eskadra miała jeden BE-1, jeden O-47A, jeden O-38E i kilka L-1. Wszystkie samoloty były jednosilnikowymi samolotami obserwacyjno-łącznikowymi.

II wojna światowa

127. został skierowany do służby federalnej 6 października 1941 r. I stał się jednostką szkoleniową dla pilotów obserwacyjnych i łącznikowych. Zgodnie z pierwotnymi planami eskadra miała stacjonować na lotnisku Brownwood Army Airfield w Teksasie do czasu zakończenia „sytuacji awaryjnej” i powrotu do bazy macierzystej w Wichita. Japoński atak na Pearl Harbor 7 grudnia 1941 r. Zmienił wszystkie plany amerykańskich jednostek wojskowych. Pewna liczba 127 pracowników opuściła bazę tej niedzieli (7 grudnia) i wróciła, stwierdzając, że powrót do bazy jest prawie niemożliwy. Został przeniesiony do bazy lotniczej Tullahoma w Tullahomie w stanie Tennessee.

Baza lotnicza armii Tullahoma znajdowała się w pobliżu Camp Forrest w stanie Tennessee, gdzie znajdował się główny ośrodek piechoty. Przeszkolony na misjach współpracujących z 33 i 80. dywizjami piechoty, obie stacjonujące w pobliżu. W tym samym czasie 124-ci Obserwacja Squadron z Gwardii Narodowej Iowa stacjonował w Tullahoma. Od 1942 roku eskadra została przydzielona do 75. Grupy Obserwacyjnej (z siedzibą w Birmingham w Alabamie) ze względu na jej wyższą kwaterę główną. Dywizjon opuścił Tullahomę 5 września 1942 r. I udał się do lotniska Barksdale Army Airfield w Shreveport w stanie Luizjana, aby wziąć udział w największych grach wojennych, jakie kiedykolwiek zorganizowała armia Stanów Zjednoczonych. Podczas manewrów w Luizjanie 127. pułk ściśle współpracował ze swoją wyższą siedzibą 75. Grupą Obserwacyjną.

19 sierpnia 1943 roku 127. został przeniesiony do Dowództwa Pierwszego Wsparcia Powietrznego (kwatera główna w Morris Field , Charlotte, Karolina Północna). Dowództwo to wkrótce miało stać się pierwszą dywizją lotnictwa taktycznego. Począwszy od kwietnia 1944 r. Eskadra otrzymywała sygnały, że nie pozostanie dłużej organizacją szkoleniową. 10 listopada 1944 r., trzy lata po mobilizacji, eskadra opuściła Stany Zjednoczone i udała się na Pacyfik . 10 grudnia 1944 r. Zadokowany w Bombaju w Indiach , przydzielony do 10. Sił Powietrznych w China Birma India Theatre .

Piloci eskadr byli stale zaangażowani w obowiązki wspierające armię brytyjską . Ich misje obejmowały takie czynności jak: fotografowanie i rozpoznanie, ewakuacja rannych, zrzuty zaopatrzenia, obowiązki kurierskie, loty towarowe. Powierzono im tajne wiadomości, zwykłą pocztę i transport świeżej krwi na front. Ich operacjami kierowano z dowództwa Taktycznego Dowództwa Powietrznego XV Korpusu Armii Brytyjskiej (ich faktyczną wyższą kwaterą w tym okresie była Druga Grupa Komandosów Powietrznych, Korpus Lotniczy Armii Stanów Zjednoczonych). 127. Dywizjon Łącznikowy (Commando) współpracował z armią brytyjską od początku ofensywy birmańskiej w lutym do drugiej połowy kwietnia 1945 r. Dzięki tej kampanii każdy pilot, który uczestniczył (z jednym wyjątkiem) wykonał wystarczająco dużo godzin i misji, aby go uprawnić. do Medalu Lotniczego z jedną Gromadą Liści Dębu, Wyróżniającym Krzyżem Lotniczym , a większość pilotów kwalifikowała się do drugiej Klastry Liści Dębu do Medalu Lotniczego.

Po zakończeniu wojny został przeniesiony na Okinawę, gdzie jednostka została zdezaktywowana.

Kansas Air National Guard

Wojenna 127. eskadra łącznikowa została ponownie wyznaczona na 127. Dywizjon Myśliwski i 24 maja 1946 r. Została przydzielona do Kansas Air National Guard . Została zorganizowana na lotnisku Wichita Army , a 7 września 1946 r. Została rozszerzona przez Gwardię Narodową. Biuro . 127. Dywizjon Myśliwski otrzymał historię, zaszczyty i kolory 127. Dywizjonu Łącznikowego. Dywizjon był wyposażony w F-51D Mustangi i został przydzielony do administracji Missouri ANG 131st Fighter Group , jednak został przekazany pod kontrolę operacyjną Departamentu Wojskowego Kansas. F-51 latał do grudnia 1949 roku, kiedy to jednostka otrzymała myśliwiec F-84C Thunderjet .

Aktywacja wojny koreańskiej

127. został sfederalizowany 10 października 1950 r. W wyniku wojny koreańskiej . Został przydzielony do sfederowanego 137 Skrzydła Myśliwsko-Bombowego Oklahomy ANG i wyposażony w F-84G Thunderjets . Wraz ze 125. Dywizjonem Myśliwskim Oklahoma ANG i 128. Dywizjonem Myśliwskim Georgia ANG , skrzydło zostało zaplanowane do rozmieszczenia w nowym Chaumont-Semoutiers AB we Francji, jako część Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych w Europie (USAFE).

do 27 listopada skrzydło zmontowano na lotnisku miejskim w Aleksandrii w Luizjanie, aby przeprowadzić szkolenie przejściowe na nowszych F-84G. Rozmieszczenie skrzydła zostało jednak opóźnione z powodu konieczności przeniesienia pilotów do Korei ze szkolenia i opóźnień w dostawie silników do F-84G, a także trwającej budowy w Chaumont AB. Szkolenia i opóźnienia trwały przez cały 1951 r. Z powodu tych opóźnień wielu z aktywowanych lotników Gwardii Narodowej zostało zwolnionych z czynnej służby i nigdy nie wysłano ich do Francji.

Z przeważnie regularnym personelem Sił Powietrznych i wszystkimi opóźnieniami, pozostali gwardziści opuścili Luizjanę 5 maja 1952 r. I udali się do Europy, jednak 128. pułk odziedziczył bazę, która była niewiele większa niż akry błota, gdzie kiedyś były pola pszenicy. Jedynymi utwardzonymi obiektami w Chaumont był betonowy pas startowy i kilka szałasów z papy. 127. pułk został stacjonowany przez USAFE w bazie lotniczej Neubiberg w zachodnich Niemczech, dopóki obiekty we Francji nie nadały się do użytku wojskowego. Samolot przybył do Chaumont 25 czerwca, będąc pierwszymi taktycznymi myśliwcami powietrznymi USAF, które stacjonowały na stałe we Francji, choć pracowały głównie w namiotach i tymczasowych drewnianych budynkach w nowej bazie.

Strażnicy 127. pułku zakończyli czynną podróż we Francji i wrócili do Stanów Zjednoczonych pod koniec czerwca, pozostawiając swoje F-84 Thunderjets w Europie.

Zimna wojna

Po powrocie eskadr do Wichita, 127. dywizjon myśliwsko-bombowy ponownie otrzymał samoloty F-51D z powodu braku odrzutowców powstałych podczas wojny koreańskiej. W czerwcu 1954 r. Przydzielono myśliwce odrzutowe F-80C Shooting Star , a następnie jednostkę przydzielono do 127 Dywizjonu Myśliwców Interceptor, aw styczniu 1958 r. Do misji obrony przeciwlotniczej przeznaczono myśliwca przechwytującego F-86L Sabre na każdą pogodę. Dowództwo Obrony Powietrznej .

Jednostka została przekształcona w F-100C Super Sabre i w kwietniu 1961 roku została wyznaczona jako 127. Dywizjon Myśliwców Taktycznych, przydzielona do Dowództwa Lotnictwa Taktycznego . W dniu 1 października 1962 roku 127. Dywizja otrzymała zezwolenie na rozbudowę do poziomu grupowego, a 184. Taktyczna Grupa Myśliwska została utworzona przez Biuro Gwardii Narodowej . 127. TFS staje się eskadrą latającą grupy. Inne eskadry przydzielone do tej grupy to 184 dowództwo, 184 eskadra materiałowa (konserwacja), 184 eskadra wsparcia bojowego i 184 ambulatorium USAF.

W styczniu 1968 r., Po zajęciu przez Koreę Północną USS  Pueblo   (AGER-2) , jednostce nakazano przedłużenie służby czynnej i rozlokowano ją do bazy lotniczej Kunsan w Korei Południowej. Jednostka została przydzielona jako część 354. Taktycznego Skrzydła Myśliwskiego do czasu zwolnienia z czynnej służby i powrotu do kontroli państwowej w czerwcu 1969 r. 25 marca 1971 r. 184. został wyznaczony jako 184. Taktyczna Grupa Szkoleniowa Myśliwców i nabył samolot F-105 Thunderchief , odbieranie samolotów powracających do wojny w Wietnamie . Jako Szkoła Szkolenia Crew Sił Powietrznych USAF jednostka przez dziewięć lat prowadziła szkolenie pilotażowe na samolocie F-105.

W dniu 1 października 1973 r. 184 Dywizja przejęła odpowiedzialność za obsługę i utrzymanie strzelnicy Smoky Hill w Salina w stanie Kansas. Mając ponad 36 000 akrów, Smoky Hill jest największą gamą broni Air National Guard.

7 sierpnia 1979 roku jednostka otrzymała swój pierwszy F-4D Phantom II , a 8 października 1979 roku została wyznaczona jako 184. Grupa Myśliwców Taktycznych, wyposażona w 50 F-4D. W kwietniu 1982 roku 184 Dywizja otrzymała zadanie opracowania kursu instruktorskiego na temat broni myśliwskiej F-4D na potrzeby Sił Rezerwy Powietrznej i Dowództwa Lotnictwa Taktycznego USAF.

W styczniu 1987 roku 184 Dywizja miała za zadanie aktywować eskadrę samolotów F-16A / B Fighting Falcon oraz przeprowadzić szkolenie w zakresie konwersji i modernizacji na F-16. 8 lipca 1987 r. Powstała 161. eskadra szkolenia myśliwców taktycznych jako trzecia eskadra latająca w 184. TFG. Formalne ceremonie aktywizacji 161. pułku odbyły się 12 września 1987 r., Kiedy to jednostka latała na 10 samolotach F-16 i prowadziła pierwszą klasę szkoleniową. W sierpniu 1988 roku 127. Dywizjon Myśliwców Taktycznych ukończył ostatni kurs instruktorski w zakresie broni myśliwskiej. 127. TFS przekształcił się w drugą eskadrę szkoleniową F-16. Ostatni F-4D opuścił 184. TFG 31 marca 1990 r. 161. TFTS zaczęło być konwertowane na F-16 C / D, kiedy pierwszy model C / D przybył na 184. TFG w lipcu 1990 r.

Era po zimnej wojnie

W lipcu 1993 roku 184. Grupa Myśliwska zmieniła dowództwo i stała się częścią nowego Dowództwa Edukacji i Szkolenia Lotniczego . W lipcu 1994 roku 184. Grupa Myśliwska została wyznaczona w 184. Skrzydle Bombowym i ponownie stała się częścią Air Combat Command , pilotując B-1B Lancer . 184 Dywizja była pierwszą jednostką Gwardii Narodowej, która latała na bombowcach. Otrzymał swoje B-1B z byłego 28.Eskadry Bombowej / 384. Skrzydła Bombowego w McConnell.

Aby zaoszczędzić pieniądze, USAF zgodziły się zmniejszyć swoją aktywną flotę B-1B z 92 do 60 samolotów. Pierwszy B-1B został przewieziony do magazynu w AMARC w dniu 20 sierpnia 2002 r. W sumie 24 B-1B zostały wysłane do magazynu w AMARC, przy czym dziesięć z nich zostało zachowanych w „czynnym magazynie”, co oznacza, że ​​można je było szybko zwrócić do usługi, jeśli wymagają tego okoliczności. Pozostałe 14 w magazynie AMARC zostanie przeszukanych na części zamienne, aby pozostałe mogły latać. Pozostałe 8 samolotów, które miały zostać wycofane z eksploatacji, wystawiono na statycznej wystawie w różnych muzeach. W zamian za wycofanie B-1 na emeryturę, 16 września 2002 r. 184. Skrzydło zostało przeprojektowane na 184. Skrzydło Tankowania Powietrza, latając na tankowcu KC-135R. Oprócz misji tankowca 184. podjął również kilka nowych misji w ramach zestawu misji operacji informacyjnych.

BRAC 2005

W zaleceniach BRAC z 2005 r. Departament Obrony zalecił przestawienie bazy McConnell Air National Guard (ANG) przez przeniesienie dziewięciu 184. Skrzydła do tankowania powietrza (ANG), dziewięć samolotów KC-135R, do 190. Skrzydła do tankowania w Forbes Field AGS, które wycofa osiem przydzielonych mu samolotów. Samolot KC-135E. Działania i personel obsługowy 184. Skrzydła Tankowania Powietrza zostałby przeniesiony wraz z samolotem na Forbes. Przestawienie samolotu ANG KC-135R z McConnell na Forbes zastąpiłoby starzejący się samolot KC-135E 190., wymagający większej konserwacji, nowszymi modelami, przy jednoczesnym zachowaniu doświadczonego personelu z jednej z najwyższych baz tankowców rezerwowych.

W czerwcu 2007 roku 190 ARW przejął opiekę nad wszystkimi samolotami KC-135R ze 184. ARW. Ta akcja skonsolidowała wszystkie zasoby KC-135R Kansas ANG w jednym skrzydle zlokalizowanym na Forbes Field. W kwietniu 2008 r. 184. Skrzydło Tankowania Powietrza zostało wyznaczone jako 184. Skrzydło Wywiadu, co czyni je pierwszym Skrzydłem Wywiadowczym w Air National Guard. Wraz z utratą misji lotniczej „Latające Jayhawki” są teraz „Walczącymi Jayhawkami”.

Rodowód

• Wyznaczony jako 127 Eskadra Obserwacyjna i przydzielony Gwardii Narodowej 30 lipca 1940 r

Aktywowany 4 sierpnia 1941 r

Wysłany do czynnej służby 6 października 1941 r

Zmieniony 127. Dywizjon Obserwacyjny (lekki) 13 stycznia 1942 r

Zmieniony 127. Dywizjon Obserwacyjny 4 lipca 1942 r

Zmieniony 127. Dywizjon Łącznikowy 2 kwietnia 1943 r

Zmieniony 127th Liaison Squadron (Commando) w dniu 1 maja 1944

Dezaktywowany 15 listopada 1945 r

Zmieniony 127 Dywizjon Myśliwski i przydzielony Gwardii Narodowej 24 maja 1946 r

Uruchomiony 27 sierpnia 1946 r

Rozszerzone uznanie federalne w dniu 7 września 1946 r

Wysłany do czynnej służby 10 października 1950 r

Zwolniony z czynnej służby i wrócił do kontroli państwowej 10 lipca 1952 r

Zmieniony 127 Dywizjon Myśliwsko-Bombowy 10 lipca 1952 r

Zmianowany na 127 Dywizjon Myśliwsko-Przechwytujący 1 czerwca 1954 roku

Zmieniony 127th Tactical Fighter Squadron (Special Delivery) w dniu 1 kwietnia 1961

Zmieniony 127th Tactical Fighter Squadron c. 15 października 1962

Do czynnej służby został skierowany 26 stycznia 1968 r

Zwolniony z czynnej służby i 18 czerwca 1969 r. Wrócił pod kontrolę państwa

Zmieniona 127. Dywizjon Myśliwskiego Szkolenia Taktycznego 25 marca 1971 r

Zmieniony 127th Tactical Fighter Squadron w dniu 8 października 1979

Zmianowany na 127 Dywizjon Myśliwski 16 marca 1992 r

Ponownie mianowany 127 Dywizjonem Bombowym 1 lipca 1994 r

16 września 2002 r. Przemianowano na 127. Eskadrę Tankowania Powietrznego

Zmieniona 127-ta eskadra dowodzenia i kontroli w dniu 1 kwietnia 2008 r

Dezaktywowany we wrześniu 2014 r

Zadania

• Kansas National Guard , 4 sierpnia 1941
• 68-ta Grupa Obserwacyjna , 6 października 1941 r
• 75 Grupa Obserwacyjna (później 75 Grupa Rozpoznawcza), 12 marca 1942 r
• I Air Support Command (później I Tactical Air Division; III Tactical Air Division), 11 sierpnia 1943 r
• 2d Air Commando Group , 1 maja 1944 r
• United States Army Forces, Pacific, 4 sierpnia 1945
• XIII Siły Powietrzne , 15 września 1945 r
• Siódme Siły Powietrzne , 29 października - 15 listopada 1945
• 131 Grupa Myśliwska , 7 września 1946 r
• 137 Grupa Myśliwsko-Bombowa , 10 października 1950 r
• 131. grupa myśliwsko-bombowa (później 131. grupa myśliwsko-przechwytująca, 131. grupa myśliwska (obrona powietrzna), 131. grupa myśliwców taktycznych), 10 lipca 1952 r.
• 184th Tactical Fighter Group , 1 października 1962
• 354.Taktyczne Skrzydło Myśliwskie , 26 stycznia 1968 r
• 184th Tactical Fighter Group (później 184th Tactical Fighter Training Group, 184th Tactical Fighter Group, 184th Fighter Group, 184th Bomb Group), 18 czerwca 1969
• 184th Operations Group, 1 października 1995
• 184. Regionalna Grupa Wsparcia, 1 lipca 2007 - 29 września 2014

Stacje

Samolot

Zobacz też

• Lista eskadr obserwacyjnych Gwardii Narodowej Armii Stanów Zjednoczonych

Bibliografia

Uwagi

Bibliografia

 Ten artykuł zawiera materiały należące do  domeny publicznej ze strony internetowej Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych http://www.afhra.af.mil/ .

• Maurer, Maurer, wyd. (1982) [1969]. Combat Squadrons of the Air Force, World War II (PDF) (przedruk red.). Waszyngton: Biuro Historii Sił Powietrznych. ISBN   0-405-12194-6 . LCCN   70605402 . OCLC   72556 .