104. eskadra lotnicza - 104th Aero Squadron

104. eskadra lotnicza
104. Eskadra Aero – lotnisko Foucaucourt, listopad 1918
Aktywny	25 sierpnia 1917 – 14 marca 1921
Kraj	Stany Zjednoczone
Gałąź	Air Service, Armia Stanów Zjednoczonych
Rodzaj	Eskadra
Rola	Obserwacja Korpusu
Część	Amerykańskie Siły Ekspedycyjne (AEF)
Zaręczyny	Pierwsza Wojna Swiatowa
Dowódcy
Znani dowódcy	Kapitan Clearton H. Reynolds Kapitan William R. Holcombe Kapitan Dogan H. Arthur
Insygnia
Emblemat 104. Eskadry Aero
Samoloty latały
Rozpoznawczy	Łosoś 2A2 , 1918-1919

104th Aero Squadron był Air Service, United States Army jednostka który walczył na froncie zachodnim w czasie I wojny światowej .

Eskadra została przydzielona jako Eskadra Obserwacyjna Korpusu, wykonująca taktyczny zwiad krótkiego zasięgu nad V Korpusem, sektorem Pierwszej Armii Stanów Zjednoczonych na froncie zachodnim we Francji, zapewniając informacje wywiadowcze na polu bitwy. Po zawieszeniu broni z Niemcami w 1918 r. eskadra wróciła do Stanów Zjednoczonych w czerwcu 1919 r. i stała się częścią stałej służby powietrznej armii Stanów Zjednoczonych w 1921 r., kiedy to została przemianowana na 13. eskadrę (atak).

Obecna jednostka Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych , która kontynuuje swój rodowód i historię, to 13. Eskadra Bombowa , przydzielona do 509. Grupy Operacyjnej w bazie sił powietrznych Whiteman w stanie Missouri.

Historia

104. Eskadra Aero została zorganizowana 25 sierpnia 1917 roku. Jednostka została utworzona ze wszystkich nieprzydzielonych rekrutów z Kelly Field w Teksasie, którzy ustawili się w szyku, a do eskadry odliczono 150 ludzi . W tamtym czasie nie zwracano uwagi na możliwości jej członków, ponieważ w Kelly Field nie było obiektów do przeprowadzania testów zawodowych ani szkolenia lotniczego. Jednostka została poinstruowana w musztrze ścisłej i zwykłych obowiązkach pocztowych.

Nagłe zapotrzebowanie na mężczyzn we Francji doprowadziło do tego, że eskadra otrzymała rozkaz zgłoszenia się do Centrum Koncentracji Lotnictwa w Garden City w stanie Nowy Jork w dniu 30 października. 28 listopada eskadra wypłynęła na pokład SS Baltic i 7 grudnia dotarła do Liverpoolu w Anglii. Następnego dnia eskadra udała się do Winchester, gdzie zakwaterowano ją w Windall Rest Camp. Służba Powietrzna przydzieliła 104. do brytyjskiego Królewskiego Korpusu Lotniczego na szkolenie. W Winchester eskadra została podzielona na cztery loty , z których każdy szedł do oddzielnej angielskiej szkoły lotniczej na szkolenie.

Lot dowództwa został ustanowiony w Winchester, przed przeniesieniem się do Centralnej Szkoły Latania w RFC Upavon, a następnie do Netheravon. Inne loty odbyły się w Szkole Mechanicznej w RFC Salisbury, RFC Andover oraz w Szkole Transportu Samochodowego w RFC Yatesbury .

10 lipca 1918 wszystkie cztery samoloty spotkały się w Winchester, aby przygotować się do lotu do Francji, ale wybuch hiszpańskiej grypy opóźnił ich przelot przez kanał La Manche do Le Havre we Francji do 19 lipca. Tego samego dnia eskadra wsiadła do pociągu wojskowego i 22 lipca dotarła do koszar zastępczych Amerykańskich Sił Ekspedycyjnych (AEF) St. Maixent . Po przetworzeniu i odpowiednim wyposażeniu eskadra została po raz pierwszy przeniesiona na lotnisko Amanty 1 sierpnia, gdzie 104. eskadra została sklasyfikowana jako eskadra obserwacyjna korpusu. Następnie 4 sierpnia został przeniesiony na lotnisko Epiez , gdzie eskadra otrzymała swój pierwszy samolot, francuskie samoloty Salmson 2A2 i została przydzielona do Grupy Obserwacyjnej V Korpusu . W dniu 8 sierpnia 104th został przeniesiony do „Strefy Advance” i przystąpił do Luxeuil-les-Bains lotnisku , gdzie dołączył do 88. i 99. Aero dywizjony z grupy .

8 września eskadra była gotowa do akcji i przeniosła się na lotnisko w Souilly, gdzie uczestniczyła w ofensywie St. Mihiel , służąc przede wszystkim jako oczy artylerii. Piloci prowadzili rozpoznanie , kierowali ostrzałem artylerii alianckiej i wskazywali ruchy wojsk. Zapotrzebowanie na korekty ostrzału artyleryjskiego poprzez obserwację z powietrza było stałe, pomimo trudności napotkanych w komunikacji powietrze-ziemia . W dużej mierze dzięki zdjęciom wykonanym przez zwiad lotniczy aliancka piechota wiedziała, dokąd się zbliża. W miarę postępu wojny zapotrzebowanie na obserwację i rozpoznanie do 104. wzrosło.

Podczas ofensywy Meuse-Argonne 104. operowała z lotniska Foucaucourt (niedaleko Verdun ). Eskadra kontynuowała dotychczasowe działania, a także prowadziła walkę z wrogiem w powietrzu i atakowała gniazda karabinów maszynowych wroga. Zrzucała także tysiące ulotek propagandowych przez niemieckie linie i tysiące gazet amerykańskim żołnierzom. W ostatnich dniach wojny 104. Dywizja operowała z lotniska Parois , a lot stacjonował w Barricourt .

Wojna zakończyła się 11 listopada 1918 r., a pod koniec tego miesiąca 104. znalazł się na lotnisku Belrain , gdzie pozostał aż do powrotu do domu. Ostatecznie, 14 stycznia 1919 r., otrzymano rozkazy udania się do 1. Bazy Lotniczej na lotnisku Colombey-les-Belles , gdzie miałby zostać przekazany sprzęt. Samoloty eskadry Salmson zostały dostarczone do Air Service American Air Service Acceptance Park No. 1 na lotnisku Orly, który ma zostać zwrócony Francuzom. Tam praktycznie wszyscy piloci i obserwatorzy zostali oddzieleni od eskadry. Personel w Colombey udał się 3 lutego do obozu przejściowego w Libourne, gdzie pozostał do 10 kwietnia przeprowadzki do portu w Bordeaux . 18 kwietnia eskadra weszła na pokład USS  Orizaba , a dziewięć dni później wylądowała w Nowym Jorku.

Masowe zrzuty personelu wkrótce wyczerpały siły l04. W maju eskadra została zredukowana do jednego oficera i jednego żołnierza i została sklasyfikowana jako jednostka administracyjna bez personelu i sprzętu na Mitchel Field . Nowy Jork.

Dla dalszej historii zobacz 13. Dywizjon Bombowy

Rodowód

• Zorganizowany jako 104. Dywizjon Aero 25 sierpnia 1917 r

Przemianowany na 104. Dywizjon Aero (Corps Observation) 1 sierpnia 1918 r.

Przemianowany na 104. Dywizjon Aero 28 kwietnia 1919 r

Przemianowany na 104. eskadrę dozorową 25 maja 1919 r.

Zadania

Stacje

Sektory walki i kampanie

Serpentyna	Sektor/Kampania	Daktyle	Uwagi
	Kampania ofensywna św. Michała	12-16 września 1918 r
	Kampania ofensywna Meuse-Argonne	26 września-11 listopada 1918

Znani pracownicy

DSC: Krzyż Zasłużonego Zasługi ; SSC: Cytat Srebrnej Gwiazdy

Zobacz też

• Organizacja Służby Lotniczej Amerykańskich Sił Ekspedycyjnych
• Lista amerykańskich eskadr lotniczych

Bibliografia

Uwagi

Bibliografia

 Ten artykuł zawiera materiały należące do  domeny publicznej ze strony internetowej Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych http://www.afhra.af.mil/ .

• Gorrell, pułkownik Edgar S. (1974). Historia Służby Powietrznej Amerykańskich Sił Ekspedycyjnych, 1917-1919 . Seria E. Obj. 9 Historia 104. Eskadry Aero. Waszyngton, DC: National Archives and Records Service, General Services Administration. OCLC  215070705 . |volume=ma dodatkowy tekst ( pomoc )
• Maurer, Maurer, wyd. (1982) [1969]. Eskadry bojowe Sił Powietrznych, II wojna światowa (PDF) (przedruk red.). Waszyngton, DC: Biuro Historii Sił Powietrznych. Numer ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . 72556 OCLC  .
• Rogers, Brian. (2005). Oznaczenia jednostek Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych od 1978 roku . Hinkley, Wielka Brytania: Publikacje Midland. Numer ISBN 1-85780-197-0.
• Departament Wojny Stanów Zjednoczonych (1920), Udział w Bitwie Organizacji Amerykańskich Sił Ekspedycyjnych we Francji, Belgii i Włoszech , 1917-1919, Waszyngton, Government Printing Office, 1920

Linki zewnętrzne