Skoda Roomster - Škoda Roomster
| Skoda Roomster (5J) | |
|---|---|
 | |
| Przegląd | |
| Producent | Skoda Auto |
| Nazywany również | Skoda Praktik (furgon) |
| Produkcja | 2006-2015 |
| montaż | Czechy: Kvasiny (2006–2011, 2013–2015); Vrchlabí (2011–2013) Ukraina: Solomonovo ( Eurocar ) Rosja: Kaługa |
| Projektant | Thomas Ingenlath |
| Nadwozie i podwozie | |
| Klasa |
Pojazd turystyczny (Roomster) Furgon (Praktik) |
| Budowa ciała | 5-drzwiowy MPV 5-drzwiowy furgon |
| Układ | Silnik z przodu, napęd na przednie koła |
| Platforma |
Volkswagen Group A04 (PQ24) platforma (przód) Volkswagen Group A4 (PQ34) (tył) |
| Związane z | Skoda Fabia Mk2 |
| Układ napędowy | |
| Silnik |
1.2 L I3 HTP ( benzyna ) 1.2 L I4 TSI (benzyna) 1.4 L I4 16V (benzyna) 1.6 L I4 16V (benzyna) 1.2 L I3 TDI CR ( diesel ) 1.4 L I3 TDI PD (diesel) 1.6 L I4 TDI CR ( diesel) 1,9 l I4 TDI PD (diesel) |
| Przenoszenie | 5-biegowa manualna 6-biegowa tiptronic 7-biegowa DSG |
| Wymiary | |
| Rozstaw osi | 2617 mm (103,0 cala) |
| Długość | 4205 mm (165,6 cala) |
| Szerokość | 1684 mm (66,3 cala) |
| Wzrost | 1607 mm (63,3 cala) |
| Chronologia | |
| Poprzednik | Skoda 1203 |
| Następca | Skoda Yeti |
Škoda Roomster ( Type 5J ) jest pięciodrzwiowy, pięciu pasażerów, przód-silnik, napęd na przednie koła wysokiego dachu pojazdu produkowane i sprzedawane przez Škoda Auto z 2006-2015 ponad jednego pokolenia z jednego pośredniego liftingu - i międzystrefowych Segmenty MPV i pojazdów rekreacyjnych . Zaprojektowany przez Thomasa Ingenlatha i Petera Woudę Roomster miał swoją premierę podczas Salonu Samochodowego w Genewie w 2006 roku jako pierwszy samochód wprowadzony na rynek po przejęciu Skody przez Grupę Volkswagen , dzielący platformę i komponenty A4 (PQ34) z drugą generacją Škody Fabia .
Zmontowany w fabryce Škody w Kvasinach w powiecie Rychnov nad Kněžnou , sprzedaż rozpoczęła się w czerwcu 2006 roku. Pięciodrzwiowy, dwumiejscowy furgon został wprowadzony na rynek w marcu 2007 roku jako Škoda Praktik.
Nazwa Roomster to połączenie pokoju i roadstera .
Przegląd
Roomster bazuje na samochodzie koncepcyjnym o tej samej nazwie, ogłoszonym we wrześniu 2003 roku na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie . Koncepcja była nieco krótsza – 4055 mm (159,6 cala) w porównaniu z 4205 mm (165,6 cala) – niż model produkcyjny z dłuższym rozstawem osi – 2710 mm (106,7 cala) w porównaniu z 2617 mm (103,0 cala) i zawierała pojedyncze tylne drzwi przesuwne po stronie pasażera, który został zastąpiony dwoma konwencjonalnie uchylnymi tylnymi drzwiami wahadłowymi .
_TDI_van_02.jpg)
Układ bagażowy Roomster jest sprzedawany jako VarioFlex, z 40–20–40 dzielonymi tylnymi siedzeniami, które można przesuwać wzdłuż lub poprzecznie (po usunięciu środkowego siedzenia), odchylać do 7°, składać do przodu — lub można je zdjąć, aby utworzyć płaską powierzchnię ładunkową . Powierzchnia ładunkowa może być podnoszona lub opuszczana o 250 mm (9,8 cala).
W momencie premiery Škoda Roomster używała rzędowych czterosuwowych silników Grupy Volkswagena . Silniki benzynowe obejmowały wielu zawór rolki trzycylindrowy 1,2 litra, przy mocy początkowo DIN o mocy 47 kW (64 KM , 63 BHP ) kilowatów , ale z wprowadzeniem drugiej generacji Fabii o mocy 51 kW (69 KM, 68 KM), a następnie czterocylindrowe silniki rzędowe EA111 o pojemności 1,4 litra i 1,6 litra o mocy odpowiednio 63 kW (86 KM; 84 KM) i 77 kW (105 KM; 103 KM). Silnik o pojemności 1,6 litra był również dostępny z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów tiptronic .
Napęd silnika wysokoprężnego pochodził z rzędowego trzycylindrowego silnika 1.4 Turbocharged Direct Injection (TDI) o dwóch poziomach mocy: 51 kW (69 KM; 68 KM) i „sport” 59 kW (80 KM; 79 KM). Najlepszą opcją był czterocylindrowy 1.9 TDI o mocy 77 kW (105 KM; 103 KM).
Roomster mógł łączyć standardowe kolory nadwozia (zarówno jednolite, jak i metaliczne ) z białym , czarnym lub srebrnym dachem. Poziom wyposażenia Scout został wprowadzony na rynek w 2007 roku. Jednoczęściowy panoramiczny szyberdach jest opcjonalny.
| Test | Wynik | Ocena |
|---|---|---|
| Dorosły pasażer: | 34 |
|
| Dziecko pasażera: | 40 |
|
| Pieszy: | 14 |
|
Modernizacja
Odświeżony Roomster miał swoją premierę podczas Salonu Samochodowego w Genewie w 2010 roku ze zmienionym przednim pasem i światłami przeciwmgielnymi. Wewnątrz, facelifting posiadał zmienioną kierownicę. Elementy reflektorów zostały zmienione wraz z ich obudową.
1.2-litrowe turbodoładowane silniki benzynowe TSI zastąpiły poprzednie silniki 1.4 i 1.6 MPI, zapewniając znaczną poprawę zużycia paliwa i odpowiednią redukcję emisji CO
2 emisje.
Aisin automatyczna poprzednio używane również zastąpione przez siedem prędkość DSG przekładni podwójnego sprzęgła (opcjonalnie 77 kW (105 KM; 103 KM), 1,2 modeli TSI), zapewniając zmniejszenie o ponad 30% w CO
2emisje dla 77 kilowatów (105 KM; 103 KM) automatycznej pochodnej (w porównaniu do poprzedniej 1,6-litrowej). Silniki Diesla zostały zaktualizowane do systemu Common Rail i technologii czterozaworowej.
Średnie zużycie paliwa przez producenta Roomster GreenLine z nowym, trzycylindrowym silnikiem wysokoprężnym o mocy 55 kW, 1,2 litra wynosi 4,2 l/100 km, co oznacza 109 g CO
2 na km.
Škoda Roomster SE TDI (Wielka Brytania – lifting)
Škoda Roomster SE TDI (Wielka Brytania – lifting)
Powiązane modele
Skoda sprzedawała od 2007 roku pięciodrzwiową , dwumiejscową wersję vana Roomstera o nazwie Škoda Praktik ( Typ 5J8) . Jego przestrzeń ładunkowa ma długość 1605 mm (63,2 cala), szerokość 1016 mm (40,0 cali) (minimum) i wysokość 900 mm (35,4 cala) – co daje przestrzeń ładunkową 1900 litrów (67,1 stóp sześciennych) i ładowność od 550 do 640 kilogramów (1213 do 1411 funtów ). Zawiera również ruchomy ładunek wewnętrzny „ukryty” pod podłogą, antypoślizgową wykładzinę podłogową wnęki ładunkowej z sześcioma punktami mocowania oraz relingi dachowe na całej długości.
Model skierowany był do Europy Środkowo-Wschodniej. Praktik przeszedł lifting w 2010 roku, podobnie jak Roomster.
Silniki
Przegląd silników dostępnych dla Roomster (Typ 5J), m.in. Praktik i model po liftingu.
| Oznaczenie silnika | Produkcja | Kod silnika (rodzina) | Przemieszczenie, konfiguracja , układ rozrządu , układ paliwowy, aspiracja | Moc napędowa przy obr./min | max. moment obrotowy przy obr./min | Skrzynia biegów (typ), napęd | Prędkość maksymalna | 0–100 km/h [s] (0–62 mph) | Zużycie w cyklu mieszanym [l/100 km/mpg imp/mpg US] | CO2 [g/km] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,2 HTP 47 kW | 2006 | (EA111) | 1198 ccm, I3, 6V, OHC, MPI, wolnossące | 47 kW (64 PS; 63 KM) przy 5400 obr./min | 112 Nm. (83 lb•ft) przy 3000 | 5-biegowa manualna (MQ200), FWD | 155 km/h (96 mph) | 16,9 | 6,8 / 41,5 / 34,6 | 163 |
| 1,2 MPI 51 kW | 2006-2015 | (EA111) | 1198 ccm, I3, 12V, DOHC, MPI, wolnossące | 51 kW (69 PS; 68 KM) przy 5400 obr./min | 112 Nm. (83 lb•ft) przy 3000 | 5-biegowa manualna (MQ200), FWD | 159 km/h (99 mph) | 15,9 | 4,7 / 60,1 / 50,0 | 124 |
| 1.2 TSI 63 kW | 2010-2015 | CBZA (EA111) | 1197 cm3, I4, 8V, OHC, TSI, turbodoładowanie | 63 kW (86 KM; 85 KM) przy 4800 obr./min | 160 Nm. (118 lb•ft) przy 1500-3500 obr./min | 5-biegowa manualna (MQ200), FWD | 172 km/h (107 mph) | 12,6 | 5,7 / 49,6 / 41,3 | 134 |
| 1.2 TSI 77 kW | 2010-2015 | CBZB (EA111) | 1197 cm3, I4, 8V, OHC, TSI, turbodoładowanie | 77 kW (105 PS; 103 KM) przy 5000 obr./min | 175 Nm. (129 lb•ft) przy 1500-4100 | 5-biegowa manualna (MQ200), FWD | 184 km/h (114 mph) | 10,9 | 5,7 / 49,6 / 41,3 | 134 |
| 1.2 TSI 77 kW | 2010-2015 | CBZB (EA111) | 1197 cm3, I4, 8V, OHC, TSI, turbodoładowanie | 77 kW (105 PS; 103 KM) przy 5000 obr./min | 175 Nm. (129 lb•ft) przy 1500-4100 | 7-biegowa automatyczna (DQ200), FWD | 184 km/h (114 mph) | 11,0 | 5,7 / 49,6 / 41,3 | 134 |
| 1,4 MPI 63 kW | 2006-2015 | (EA111) | 1390 ccm, I4, 16V, DOHC, MPI, wolnossące | 63 kW (86 PS; 85 KM) przy 5000 obr./min | 132 Nm. (97 lb•ft) przy 3800 obr./min | 5-biegowa manualna (MQ200), FWD | 172 km/h (107 mph) | 12,6 | 6,4 / 44,1 / 36,7 | 149 |
| 1,6 MPI 77 kW | 2006-2015 | (EA111) | 1598 ccm, I4, 16V, DOHC, MPI, wolnossące | 77 kW (105 PS; 103 KM) przy 5600 obr./min | 153 Nm. (113 lb•ft) przy 3800 obr./min | 5-biegowa manualna (MQ200), FWD | 183 km/h (114 mph) | 11,3 | 6,9 / 40,9 / 34,1v | 165 |
| 1,6 MPI 77 kW | 2006-2015 | (EA111) | 1598 ccm, I4, 16V, DOHC, MPI, wolnossące | 77 kW (105 PS; 103 KM) przy 5600 obr./min | 153 Nm. (113 lb•ft) przy 3800 obr./min | 6-biegowa automatyczna (AQ250) FWD | 180 km/h (112 mph) | 12,5 | 7,5 / 37,7 / 31,4 | 180 |
| Oznaczenie silnika | Produkcja | Kod silnika (rodzina) | Przemieszczenie, konfiguracja , układ rozrządu , układ paliwowy, aspiracja | Moc napędowa przy obr./min | max. moment obrotowy przy obr./min | Skrzynia biegów (typ), napęd | Prędkość maksymalna | 0–100 km/h [s] (0–62 mph) | Zużycie w cyklu mieszanym [l/100 km/mpg imp/mpg US] | CO2 [g/km] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 TDI CR 55 kW | 2010-2015 | (EA189) | 1199 ccm, I3, 12V, DOHC, common-rail, turbodoładowanie | 55 kW (75 PS; 74 KM) przy 4200 obr./min | 180 Nm. (133 lb•ft) przy 2000 obr./min | 5-biegowa manualna (MQ250), FWD | 162 km/h (101 mph) | 15,5 | 4,5 / 62,8 / 52,3 | 119 |
| 1.2 TDI CR GL 55 kW | 2010-2015 | (EA189) | 1199 ccm, I3, 12V, DOHC, common-rail, turbodoładowanie | 55 kW (75 PS; 74 KM) przy 4200 obr./min | 180 Nm. (133 lb•ft) przy 2000 obr./min | 5-biegowa manualna (MQ250), FWD | 165 km/h (103 mph) | 15,4 | 4,2 / 67,3 / 56,0 | 109 |
| 1.4 TDI PD 51 kW | 2006-2010 | (EA188) | 1422 ccm, I3, 6V, SOHC, Pumpe-Düse, turbodoładowanie | 51 kW (69 PS; 68 KM) przy 4000 obr./min | 155 Nm. (114 lb•ft) przy 1600-2800 obr./min | 5-biegowa manualna (MQ250), FWD | 163 km/h (101 mph) | 14,8 | 4,8 / 58,9 / 49,0 | 127 |
| 1.4 TDI PD DPF 59 kW | 2006-2010 | (EA188) | 1422 ccm, I3, 6V, SOHC, Pumpe-Düse, turbodoładowanie | 59 kW (80 KM, 79 KM) przy 4000 obr./min | 195 Nm. (144 lb•ft) przy 2200 obr./min | 5-biegowa manualna (MQ250), FWD | 172 km/h (107 mph) | 13,3 | 4,8 / 58,9 / 49,0 | 127 |
| 1.6 TDI CR 66 kW | 2010-2015 | CAYB (EA189) | 1598 ccm, I4, 16V, DOHC, common-rail, turbodoładowanie | 66 kW (90 PS; 89 KM) przy 4200 obr./min | 230 Nm. (170 lb•ft) przy 1500-2500 obr./min | 5-biegowa manualna (MQ250), FWD | 171 km/h (106 mph) | 13,3 | 4,7 / 60,1 / 50,0 | 124 |
| 1.6 TDI CR 77 kW | 2010-2015 | CAYC (EA189) | 1598 ccm, I4, 16V, DOHC, common-rail, turbodoładowanie | 77 kW (105 PS; 103 KM) przy 4000 obr./min | 250 Nm. (184 lb•ft) przy 1500-2500 obr./min | 5-biegowa manualna (MQ250), FWD | 181 km/h (112 mph) | 11,5 | 4,7 / 60,1 / 50,0 | 124 |
| 1.9 TDI PD DPF | 2006-2010 | (EA188) | 1896 ccm, I4, 8V SOHC, Pumpe-Düse, turbodoładowanie | 77 kW (105 PS; 103 KM) przy 4000 obr./min | 240 Nm. (177 lb•ft) przy 1900 obr./min | 5-biegowa manualna (MQ250), FWD | 182 km/h (113 mph) | 10,8 | 5,0 / 56,5 / 47,0 | 130 |
Bibliografia
Zewnętrzne linki
- Škoda Roomster – Oficjalna witryna Škoda Auto
- Škoda Praktik – Oficjalna witryna Škoda Auto
- Škoda Roomster – Škoda UK Website
- BRISKODA.net – Forum i społeczność Škody Roomster
- Roomster Toronto
| Rodzaj | 1990 | 2000s | 2010s | 2020s | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | ||||||||||
| Samochód miejski | Citigo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Supermini | Ulubiony/Forman | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Felicia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fabia I | Fabia II | Fabia III | Fabia IV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mały samochód rodzinny | Szybki | Scala | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Oktawia I | Oktawia II | Oktawia III | Oktawia IV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Duży samochód rodzinny | Znakomity ja | Znakomity II | Znakomity III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LAV | Pokój/Praktyk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Subkompaktowy CUV | Kamiq | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktowy SUV | Yeti | Karoq | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV średniej wielkości | Enyaq | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kodiaq | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Legenda |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||